Zaczynam sie wkurzac. Kupilem nowy Aku yuasa. Najpierw go niby zle naladowalem - wiec poszedl do zakladu. Tam go niby sprawdzili, naladowali porzadnie - mowia jest OK.

Podlaczam do moto - znow kupa. Jak wcisne starter to pokreci 3-4 obroty silnika i siada. Wystarczy chwile odczekac i znow zakreci 2-3 sekundy. Iskra jest praktycznie tylko raz na kazdej swiecy - za drugim obrotem silnika juz napiecie jest za niskie i nie przeskakuje. I tak w kolko. 2-3 minuty odczekac i znow mozna chwile zakrecic. Ale to nic nie daje.



Pod obciazeniem napiecie (czyli jak wcisne starter) aku spada do mniej wiecej 9V, moze 9,5V. Czy to poprawna wartosc?

Napiecie w spoczynku na aku to 12,73, gestosc prawidlowa.

czy cos z moim moto jest nie tak (zbyt duze opory) czy to aku jest do bani i trzeba reklamowac?

Jeżeli aku jest nowe to obstawiałbym kable , klemy albo inne połączenia.

Może jakieś przebicie ?

Sprawdz najpierw to

Jeśli masz zwarcie na rozruszniku to taki efekt jest możliwy. Ciekawe jaki prąd płynie przy rozruchu. Masz może miernik cęgowy do pomiaru prądu stałego ?

Sprawdź instalacje, na bank jest coś w obwodzie rozrusznika lub w nim samym. Najprwdopodobniej na skutek zwarcia pewnie w rozruszniku jest zbyt duży prąd rozruchowy i dla tego tak się dzieje.

ok, mozna zmierzyc prad pobierany przy starcie cegowym amperomierzem, tylko nigdzie nie moge znalezc wartosci prawidlowej - ani w sieci ani w serwisowce.

A bez tej wiedzy sam wynik nic nie da, bo nie ma odniesienia.



Zreszta sprawdzilem, ze wykrecenie rozrusznika jest dosc proste, wiec chyba od tego zaczne i dokladnie go pomierze.

ok, troche posprawdzalem.

Kable i styki - pierwyj sort. Na bank nie maja 20 lat, bo nie ma na nich nawet sladu sniedzi.

Nie mialem jak podejsc z kablami rozruchowymi do plusa w rozruszniku, a balem sie zewrzec z obudowa i w koncu nie spialem aku z rozrusznikiem na krotko wiec nie jestem pewien czy to nie przekaznik przypadkiem, ale....

ale wyjalem i rozebralem rozrusznik :)

No nie wyglada ladnie - a dokladnie smierdzi. Ekhem... j*bie mi w calym mieszkaniu spalenizna weglowa :/ To, ze wszystko w pyle weglowym to rozumiem - szczotki sie scieraja, ale zeby tak smierdzial? Obawiam sie, ze spalil sie ktorys zwoj w komutatorze (tak to sie chyba nazywa), ktory nota bene jest z wierzchu lekko... pordzewialy.



Szczotki maja okolo 1 cm dlugosci roboczej i nie wyglada aby zmiescily sie tam dluzsze. Z diagramow honda-parts nie jestem w stanie stwierdzic jakiej dlugosci sa nowki.



Jezeli spalilo sie ktores uzwojenie to jest to naprawialne? Bo ten caly wirnik nie wyglada na rozbieralny :/ A tej czesci nie ma do kupienia, tylko caly rozrusznik, a to kurcze 390$ :/

sa takie majstry co przezwajaja wirniki.



Ale mozesz go pomierzyc. W serwisowce jest napisane jak, o ile dobrze pamietam.



A jesli nie ma to sprawdz kazdy wycinek komutatora czy nie ma zwarcia z walem.

Niestety zwarcie miedzy uzwojeniami juz jest trudniej zidentyfikowac.

Nowy rozrusznik to faktycznie dużo kasy. Ale widziałem na Allegro rozruszniki po 200-300 zeta.

600 353 620 To numer do gościa z Radomia od którego kupiłem swoje moto mówił,że może też załatwić części.

Dobrze przewinięte uzwojenie jest często lepsze od oryginalnego

Ja osobiście wolał bym przewijać jak kupić używane niewiadomo co

może dlatego że dość często oddawałem silniki do przewijania i o niebo lepiej działały np. w napędach do bram rolet itp

Pomierzyć uzwojenie trzeba pod obciążeniem bo bez może wyjść że jest sprawne a wcale nie musi

Ja swój rozrusznik oddałem do regeneracji do:

2M Auto-Elektro

Marek Młodowiec

ul. Spytka z Melsztyna 9B

+48226795400

03-671 Warszawa

(na tyłach OBI przy Radzymińskiej)



Tam już robiłem samochód (alternator) i zaprowadziłem trzech Kolegów.

Gościu wziął ode mnie rozrusznik, przejrzał, wyczyścił i oddał - stwierdził, że jest OK.

Tym razem nic nie chciał!? Postawiłem browar.

Ogólnie ceny ma dość spore, ale robotę robi dobrze i na dobrych materiałach.

To jest pasjonat i profesjonalista, ma dobrze wyposażony warsztat, łącznie z przyczepą do motocykli i stołem serwisowym, piaskarki, itd.

Kaczan -->

juz nie wszystko pisalem na forum, oczywiscie podlaczylem moto do aku volvo diesla - jak w traktorze. Efekt ten sam, no moze chwile dluzej pokrecil.



Na szczescie sie nie spalil - byl tylko pobrudzony oraz zwarlo blaszki komutatora. Juz odebralem rozrusznik z warsztatu (50 zeta) i bede jutro montowal. Mam nadzieje, ze reszta instalacji jest w porzadku.



Facet w warsztacie zapytal co robilem, ze tak uwalilem rozrusznik. Rzeklem, ze w zeszlym sezonie mialem padajacy aku - stwierdzil, ze to wyjasnia wszystko. Wiele osob zazyna rozruszniki kiepskim aku. Wiekszosc do niego trafia juz kompletnie spalonych - wlasnie przez kiepska baterie.