pewnego razu dopuscilem do braku paliwa
i gdy ponownie zatankowalem moto, zaczal mi jakos tak nierowno chodzic. Na poczatku nieznacznie, a teraz to juz wkurzajaco 
. Pomyslalem sobie:,,coz to dla mnie,pewnie filterek paliwa''.
I tak:
-filtr paliwa wymieniony (byl zasyfiony)
-zbiornik paliwa zdemontowany i sprawdzony pod wzgledem zawartosci (czysty)
-kranik sprawdzony (paliwo leje sie jak glupie,az zamoczylem rekawy)
-sprawdzone ponownie przewody paliwowe-ok.
-spuszczone paliwo z gaźnikow (bylo czyste)
-dodany do paliwa specyfik do czyszczenia ukladu paliwowego i gaznikow - zadnych efektow, dalej tak samo.
Od tego momentu gdy zabraklo mi paliwa, moto nie chce palic na ssaniu gdy jest zimny, akumulator pada i musze ,,pozyczac'' pradu z auta, wtedy pali dobrze (linka ssania chodzi). Nie ma znaczenia czy jest zimno czy cieplo, czy chodzi na wolnych obrotach, czy tez jade 120km/h - czasami przerywa jakby chcial zgasnac.
W zwiazku z tym mam kilka pytan:
1.czy gazniki mogly sie rozregulowac gdy zabraklo paliwa? (nie bylo synchronizacji przynajmniej 2 sezony)
2.czy pompa paliwa mogla sie zapchac i nie podaj wystarczajacej ilosci paliwa? (ale na wolnych obrotach, gdy tyle go nie potrzeba, tez przerywa).
3.jakies inne cholerstwo sie zapchalo albo rozregulowalo
?
Aha, czy to normalne ze przy +5 C wlacza mi sie wentylator chlodnicy? Po normalnej jezdzie po miescie, zadnych szalenstw. Wlasnie dzisiaj sie przejechalem i wlaczal mi sie wentylator. Plyn ok.
Bede wdzieczny za jakies pomysly
hm... proszę bardzo... ale ja bym tego raczej nie traktował jako wskazówki. 
W moim Cieniu poprzedni akumulator pomimo tego, że był "naładowany" i niby sobie dawał rady, to jednak po chwil jazdy, dało się odczuwać jakąś taką nieprzyjemną, niepewną pracę moto 
