Forum SHOC.PL

Todek · Wysłany: 2008-02-25, 14:50 **Przednie lagi**

Koledzy jedno pytanko. Nie nakręciłem jeszcze wielu mil na swojej VT 700 i nie wiem jak powinien zachowywać się przód na nierównościach. Prowadzi się świetnie, nie ściąga, można przy 100 puścić kier. i nic sie nie dzieje. Ale na dołkach taki jak by trochę sztywny, lekko trzęsie. Tak ma być, czy coś jest nie tak?

Mateusz · Wysłany: 2008-02-25, 14:59 **Re: Przednie lagi**

Todek · Wysłany: 2008-02-25, 15:07

Rocznik 87, są takie zaworki, faktycznie, ale zapomniałem zmierzyć ciśnienie, zaraz pójdę i to zrobię. Jak na postoju wcisnę ham. i bujnę to ładnie chodzą.

renegade · Wysłany: 2008-02-25, 15:26

To może masz za małe ciśnienie i dobija

Todek · Wysłany: 2008-02-25, 15:34

Zmierzyłem ciśnienie, było 0, dopompowałem na zalecane 0,4, ale nie jeździłem, pada. Jak się bujnie na postoju, to są teraz jak by jeszcze sztywniejsze, ale w drodze może będzie dobrze.

Mateusz · Wysłany: 2008-02-25, 16:10

White · Wysłany: 2008-06-04, 09:06

hej mam takie troche inne pytanie ale ogolnie chyba podejdzie pod temat ;)

Chodzi o to iż zauwazylem ze w przednim amorku z prawej strony zawsze po jezdzie osadza sie duzo tego oleju z amorka... pewno te cale zimeringi czy jak sie nazywaja te uszczelniacze sa wywalone prawda? Szukalem na fopum i czytalem ,ze tam chlopaki w innych wersjach to wymieniali jednak ,ze podobno w serwisówce pisza jakies inne wymiary niż są aprawde.. Mam takie pytanie moze mi ktos powiedzieć co musze kupić i z jakimi wymiarami zeby to naprawic? poza tym czy wymiana tego jest czyms trudnym czy raczej lekko mozna sobie to zrobic w domku ;) a no dodam ,ze mam honde vt700c wersja amerykańska '84 ;p

Cezar · Wysłany: 2008-06-04, 12:36

W VT700 juz nie powinno być akcji tylu uszczelniacze 0,5mm mniejsze niż piszą więc myślę że smiało możesz brak katalogowe rozmiary. Żeby wymienić... no musisz zdjąć kołoprzednie, zamocować sobie jakoś motorek żeby Ci nie poleciał do przodu, zdjąć lagi, z rozkręceniem może być trochę problemów, czasem lepiej zacząć rozkręcać przed wyjęciem koła mi sie wydaje.. później rozpiąć zegery wybić stare simmeringi włożyć ostrożnie nowe i złożyć tak jak rozkładałeś tylko że odwrotnie... Ja jak kupiłem motocykl to oddałęm w celu wykonania tej czynności mechanikom, teraz żałuję i będę na przyszły sezon sam wymieniał bo pluje olejem jak głupia ;/

Mateusz · Wysłany: 2008-06-04, 13:31

Możesz mieć kłopot z rozkręceniem lag - w 600 potrzebny jest specjalny klucz (w mojej pewnie też :-)

) ale klucz ten można zastąpić ... długą prostą łyżką do kół :-)

Wkładasz ją w lagę od góry, blokujesz znajdującą się tam "nakrętkę" (nie wiem jak to nazwać, bo to jest nakrętka wklęsła :-)

) a od dołu odkręcasz śrubę spinającą długim ampułem :-)

White · Wysłany: 2008-06-17, 20:25

eh no to kolejny problem... mianowicie oddalem do mechanika zeby wymienil mi ten simering uszczelniajacy.. rozebral to i stwierdzil ze ktos byl na tyle genialny ze wczesniej probowal go jakos srubokretem wyciagnac czy cos i pozadzierał calą tą rułe... i teraz takie pytanie wie ktośgdzoe to moge dostac poza allegro ,bo tam szukalem i raczej nie ma... i w ogole z jakich modeli i rocznikow podejdzie a z jakich nie...

Cezar · Wysłany: 2008-06-18, 12:20

Dziubek · Wysłany: 2008-06-21, 11:42

Pewnie wyrąbał rysy na lagach

White · Wysłany: 2008-06-21, 21:40

hej no wybaczcie mi nie pisalem tego w pełni swiadomy... :D:D tak chodzi o to ze ktos narobil jakis duzych zadziorow na lagach i same simeringi nic nie dadza... udalo mi sie kupic cale przednie zawieszenie za 700 zł nie wiem czy przeplacilem ale wyjscia nie bylo.. no coz jezdzic trzeba :D