Witam,



Potrzebuję małej burzy mózguff :) Jak przejadę sobie parę kilosków, no z 15 i jest dobrze rozgrzany to gdy próbuję go włączyć po naciśnięciu startera (luz + wciśnięte sprzęgło) gasną lampki i pali mi się główny bezpiecznik. Jak przestygnie z pół godzinki to kręci aż miło.

Na ostatniej wycieczce wypieprzyłem gniazdo bezpiecznika i spiąłem na krótko. Udało się odpalić po kilku naciśnięciach startera - kilka razy taki sam objaw (gasną lampki i nic), a za którymś razem załapał, zakręcił i od razu odpalił.



Z tego co wiem rozrusznik jest OK, bo oddawałem go do specjalnego zakładu, gdzie go sprawdzili. Co to może, q..wa, być? Chodzi mi po głowie, że może zacina się przekaźnik rozrusznika, ale jaki to ma związek z temperaturą silnika, skoro jest on schowany pod siedzeniem?? I jeśli to on, to na jaki prąd powinien być ten przekaźnik? W sklepie kosztuje toto 100zł, ale na allegro widziałem różne od 40zł. Spotkaliście się z czymś takim kiedyś?



Pozdrawiam

Michael Jordan

Witam,



No więc chyba znalazłem..... Pod siedzeniem, gdzie podpięta jest cewka przekaźnika rozrusznika jedno ze złącz miało przetartą izolację. I wygląda na to, że nie miało to nic wspólnego z temperaturą silnika, tylko z tym, że siedziałem na moto. No bo jak jest zimny to odpalam stojąc obok i daję mu czas na rozgrzanie. Jak jest ciepły to siadam, odpalam i jadę. No i chyba siedząc dociskałem to złącze z uszkodzoną izolacją do ramy. Muszę to jeszcze sprawdzić, bo akku słabawe było i nie chciało kręcić, więc się ładuje.



pozdrawiam

MJ

Ja mialam identyczne objawy. Na zimno palil pieknie, jak byl rozgrzany, to za 3,4 razem odpalal. Myslalam ze to wina rozrucznika, ale nie. Przejezdzilam tak caly poprzedni sezon (chcialam sie nacieszyc maszynką ledwo co nabytą i nie martwilam sie takimi rzeczami:P) No i wyszlo chyba teraz wszystko. Od ponad tygodnia moj Shqadow stoi w garazu rozkrecony i czeka na nowy regulator napiecia. Kiedy sie zbuntowal i powiedzial nie odpale i nawet nie snie o jechaniu dalej - zaczelo sie szukanie przyczyny. Akumlator rok temu kupowany, po wyjechaniu w tym roku kilka razy - padl. Po wielkim poszukiwaniu i sprawdzaniu czego szlo, okazalo sie iz mialam slabe ladowanie. Ktos wczesniej wspomnial, ze tez mial wlasnie regulator walniety. Teraz czekam na nowy regulator i mam nadzieje, ze problemu juz nie bede miala.

Tak jestem pewna, ze to regulator. Alternator byl sprawdzany jakims tam specjalnym miernikiem:P A znajomy, ktory siedzi w branzy motocyklowej, ze sie tak wyraze i nakierowywal tate i mnei, co sprawdzac to powiedzial, ze jak nie jest to alternator, to bedzie regulator do wymiany.