Anonymous - 2010-04-19, 21:06 Temat postu: Szarpanie kardana Witam, Mam kolejne pytanko Na niskich biegach strasznie szarpie szczegolnie na niskich obrotach. Mam wrazenie ze mam luzy na kardanie. Czy cos takiego w ogole jest mozliwe ? Jesli tak to jak to sprawdzic? Pozdrawiam Wytrych - 2010-04-19, 21:13 nie przejmuj się tym,tak ma być. tak samo jak w samochodzie za wysoki bieg za niskie obroty i też będzie wałem szarpało. senda - 2010-04-19, 21:19 Luzy na "kardanie" są możliwe. Najczęściej w miejscu przekazywnia napędu na koło. Przy gwałtowniejszym dodawaniu i puszczaniu gazu może być słychać stuk z rejonu tylnego koła. Jeżeli jest to tylko w przedzile niskich obrotów to stawiam raczej na "niedopasowanie" obrotów do prędkości i się poprostu silnik "męczy" 
KaKa - 2010-04-19, 21:38 A co to jest kardan ?  (oczywiście żart) Kolego spróbuj dopasować wysokość obrotów do zapiętego biegu i problem powinien ustąpić
Anonymous - 2010-04-20, 00:53 Albo po prostu dopasuj biegi do prędkości motocykla, czyli na dojazdach, skrzyżowaniach, zakrętach itd, zbij do jak najniższego biegu. Anonymous - 2010-04-20, 10:25 Dzieki za info. To sie glownie dzieje jak dojezdzam do skrzyzowania i moto sie jeszcze toczy nie chce wbijac 1 tylko chce dalej jechac na 2 ale widze ze chyba 2 jest za wysoka Jeszcze raz dzieki za odp i pozdrawiam Anonymous - 2010-04-21, 09:28 2 za wysoka? eeee... jak moto się choćby kula, to w zyciu 2 nie moze być za wysoka? biegi w tych moto maja dość szeroki zakres obrotów... .... no chyba że kierowca ma 180 kilo a pasażer 240 i jadą razem .... z sakwami obładowanymi cegłami 
Anonymous - 2010-04-21, 20:32
kolego ja mam vt800 i ma tak zestopniowana skrzynię, że muszę redukować do jedynki poniżej 15km/h - a czwórkę to się wrzuca jak przekroczysz 100 km/h no chyba, że po totalnym remoncie kardana - która własnie sie odbywa - cos sie zmieni, ale nie sądzę. Anonymous - 2010-04-21, 21:37 Moja tak samo, przy niskich prędkościach za 2 zaczyna szarpać więc albo przeciągam ją na sprzęgle albo redukcja do 1, chyba że gwałtowne dodanie gazu. Anonymous - 2010-04-21, 22:21 hmmm... u mnie takich objawów nie ma... 2jka prowadzi bezproblemowo moto nawet przy prędkości marszu, a 3jka juz powyżej 10/h, tyle że ostrożnie trzeba gazem operować bo jak otworzę przepustnicę za ostro to potrafi dygnąć ... ale i tak moto wyciąga do przodu... senda - 2010-04-21, 22:37
Zapominasz, że jeździsz VT^2(czytaj do kwadratu) i ma nieco inną charakterystykę Anonymous - 2010-04-21, 22:49
racja... chociaż nie spodziawałbym się nawet że to aż taka różnica... wydawało mi się że tak wyraźnie wystopniowane biegi są tylko w autobusach i ciężarówkach.... no ale człowiek całe życie się czegoś dowiaduje ... znów moje synapsy zostały połechtane...
Anonymous - 2010-04-21, 23:52 heh keras faktycznie nie zwróciłem uwagi jaki masz silnik, bo bym o tym napisał od razu, w VT jest inaczej, znajomy ma kawe w takim silniku jak Twój i u niego to się prowadzi całkowicie inaczej :) czyli w VT to normalny objaw, nie ma się czym przejmować tylko dobrze wyczuć skrzynie i silnik |
||||||||||||||
