yanucha - 2007-05-10, 00:07 Temat postu: Problem z odpaleniem na rozgrzanym silniku. Witam! Może ktoś mi poradzi. Moja vt 700 ma ostatnio problemy z odpalaniem na rozgrzanym silniku. Tzn. gdy silnik jest zimny odpala za pierwszym razem, natomiast gdy jest gorący muszę chechłać rozrusznikiem kilkanaście razy. Próbuję na saniu i bez. Za któtymś razem z kolei, po wystrzale z rury wydechowej zapala. Dodaję, że maszyna jest po wszelkich regulacjach, wymianie świec itp. Shadok - 2007-05-10, 08:35 A jakie świece wstawiłeś? Anonymous - 2007-05-10, 22:59 WITAM ! PROPONUJE SPRAWDZIĆ ISKRE. U MNIE TEŻ BYŁY PROBLEMY Z ZAPALANIEM. NA SSANIU JESZCZE BYLO W MIARE DOBRZE ALE TRZEBA BYŁO TROCHĘ GAZU DODAĆ, NA CIEPŁYM TEŻ MUSIAŁEM KRĘCIĆ I KRĘCIĆ. PRZYCZYNĄ BYŁA KIEPSKA ISKRA. POSZEDŁEM ZA CIOSEM I CAŁA INSTALACJA JEST NOWA 
Z TEGO CO PISZESZ TO MOŻE BYĆ PODOBNIE BO TEN STRZŁ Z WYDECHU TO WYGLĄDA NA TO ŻE PALIWO IDZIE I ISKRA CIENKA. PRZYNAJMNIEJ TAK MYŚLE 
NAPISZ JAK Z ISKRĄ TO BĘDZIEMY MYŚLEĆ DALEJ. POZDRAWIAM PRZEMO. yanucha - 2007-05-11, 01:43 Dzięki za zainteresowanie! Wstawiłem NGK DPR7EA-9 i na początku było dobrze. Przejechałem około 300 km. i sie zaczęło. Anonymous - 2007-05-11, 09:43 WITAM! RODZAJE ŚWIEC DO SHADOW: ROK PROD. 83-85 KLIMAT UMIARKOWANY: NGK DPR8-EA9 NISKIE TEMPERATURY: NGK DPR7-EA9 WYSOKIE TEMP.: NGK DPR9-EA9 ROK PROD.86 W GÓRĘ KLIMAT UMIARKOWANY: NGK DPR7-EA9 NISKIE TEMP.: NGK DPR6-EA9 WYSOKIE TEMP.: NGK DPR8- EA9 DANE DO ROCZNIKA 83-85 SĄ ZGODNE Z SERWISÓWKĄ NISKIE TEMP. PONIŻEJ 5 STOPNI CELSJUSZA. DANE DO ROCZNIKA 86- OPEN POCHODZĄ ZE STRONY http://www.motorbreath.4me.pl/ POZDRAWIAM Shadok - 2007-05-11, 10:25 Czyli dla nas najodpowiedniejsza jest NGK DPR8-EA9 (lub DENSO X24EPR-U9 - ja takich używam akurat). Ale czy to jest powód - trudno zdecydowanie powiedzieć... opel3366 - 2007-05-11, 12:41 Ja miałem dokładnie ten sam problem , który ustał o dziwo  po wymianie akumulatora .
Spróbuj naładować aku i wtedy spróbuj może to coś da. yanucha - 2007-05-11, 21:16 WITAM !!! Naładuję akumulator i spróbuję. Napiszę z jakim skutkiem. Rozmawiałem telefonicznie z mechanikiem, który twierdzi, że może być coś z instalacją, ale musi posłuchać. Na razie nie mam czasu żeby do niego pojechać, bo albo pracuję albo pada deszcz. Globi - 2007-05-12, 09:02
A propos. Jest w Łodzi? Dobry jest (i tani)? Mozesz podzielić się namiarami na niego? Pytanie 2 - Ujeżdzasz może maszynę w biało-czarnym kasku otwartym (przypominającym amerykańskie kaski policyjne) i przejeżdżasz czasem w okolicach skrzyżowania na Dołach? yanucha - 2007-05-15, 21:56 Witam!!! Dokładnie w takim kasku jeżdżę, i przez Doły. A Ciebie Globi gdzie można spotkać ? Co do mechanika, to spotkałem go na Brzezińskiej, ale obecnie przeniósł się na ul. Rojną. Co do jego fachowości nie potrafię się autorytatywnie wypowiedzieć, ale myślę, że się trochę kuma. Wcześniej pracował w komisie motocyklowym na Brzezińskiej jako serwisant, a obecnie serwsuje maszyny w punkcie sprzedaży motocykli i Qudów na Rojnej. Jak będziesz chciał , to Ci prześlę na niego namiary. Pzdr. yanucha Globi - 2007-05-16, 19:02 Witam Bardzo chętnie przydadzą mi się namiary, bo czeka mnie już wizyta w warsztacie. Coś mi już ostatnio za mocno cyka i dzwoni silnik. Przede wszystkim uszczelniacze zaworów nadają się do wymiany, może coś jeszcze. A spotkać mnie można w okolicach skrzyżowania na Dołach (mieszkam w pobliżu) na Strykowskiej, Kopcińskiego, Śmigłego Rydza. Kiedyś staliśmy obok siebie na Dołach na lewoskręcie na światłach, tylko ja byłem w "puszce". Taki pasażer białego "katamarana", przylepiony do szyby i nachalnie się przyglądający to byłem ja 
Pozdr yanucha - 2007-05-16, 23:36 Witam!! Podaję namiary na pw. Anonymous - 2007-05-25, 08:27 Ostatnio znajomy miał taki problem z VT 500 i problem leżał: 1. Akumulatorze.. (po wymianie okazało się że w miedzy czasie zajechał rozrusznik..) 2. w/w rozrusznik (napięcie spadało do 5 V, na nowum aku.. w momencie rozruchu..) 3. moduł zapłonowy... był zalany (zachlapany błotem, olejem itp. + wyschnięte kondenstory elektrolityczne.. i po oczyszczeniu i wymianie wszystkich C wszystko się naprawiło..) i wg. mnie problem leży w module.. bo po 15 latach niestety elektrolity tracą swoje parametry co odbija się na energii iskry.. jak to zrobić szczegółowo mogę udzielić na PW. |
||||||||
