szortas - 2009-11-23, 16:25 U mnie jest taka sama sytuacja. Tj. poci się z przodu z przedniego gara i z tyłu z tylnego, dodatkowo właśnie spod tych kapsli. Jedakże nic nie cieknie, plam nie zostawia. W planach mam na wiosne oddać do mechaniora, ale pewnie bez wyciągania silnika sie nie obędzie, a póki co dolewam raz na jakiś czas i śmigam :) Anonymous - 2009-11-23, 16:30 prawda łańcuch nie jest zaawansowanym technologicznie rozwiązaniem, ma swoje zalety i wady jak kardan :) wracając do wątku. Póki nie cieknie strumieniem nie ruszać !!! latem dostanie kurzu i się samo zaklei 
przecież to Honda  pot jej nie zaszkodzi.
Pozdrawiam Walek - 2009-11-23, 17:28 Jeśli to taka kupa roboty to chyba narazie pojeżdże i zobaczymy co czas pokarze,to tak jak mówisz jeśli rozbiorę to zaraz zacznie się coś jeszcze.Dzięki marcin k - 2009-11-24, 14:08 wady kardana? np?[/b] MCY - 2009-11-24, 14:25
Np. ciężar. Jeszcze nie widziałem ścigacza z kardanem. Anonymous - 2009-11-24, 14:43 Zgadza się MCY !!! pęknięty łańcuch sam naprawisz w szczerym polu młotek, kamień i ogniwo. uszkodzony kardan = laweta. PZDR Mateusz - 2009-11-24, 14:44
A Shadowa to ścigacz? 
Anonymous - 2009-11-24, 14:46 nie o to chodziło :) hehhehehe choć pkt widzenia zależy od pkt stania Mateusz - 2009-11-24, 14:49
A co trzeba zrobić, żeby rozwalić kardana w szczerym polu? A łańcuch, jak Ci strzeli w środku silnika i zębatki pójdą ... laweta. Kamień nie pomoże. Ale za to: nie trzeba smarować, nie trzeba naciągać, nie trzeba wymieniać co 6 - 12 tys km (a to nie tylko łańcuch ale i zębatki napędowe trzeba), bezobsługowy, przenosi naprawdę spore moce (moja 1100 jest na kardanie). Ja tam wolę kardana, niż zabawy z łańcuchem. A tak przy okazji - przeniesienie napędu na kardan (nie mówię o całej skrzyni ale o zębatkach przenoszących ze skrzyni na wał i z wału na koło) w mojej, ponad dwudziestoletniej, maszynie wygląda, jakby dopiero co z fabryki wyszło
Anonymous - 2009-11-24, 15:06
Troche finezji i polotu droga na skróty przez las  i wszystko może się wydarzyć.
Jedno mnie ciekawi kto ci nakłamał że łańcuch styka na 6 tysięcy kilometrów w cruserze ? Chyba że mówimy o ścigaczach po 120 KM. Rozmowa zboczyła ostro z wątku głównego i tematu pobocznego. Pytanie było jakie są wady kardana, bo przecież wszyscy w Europie i na świecie wiemy że łańcuch jest do bani, dlatego też jest tak rzadko stosowanym rozwiązaniem na świecie. Wróćmy do uszczelek i potu na garach kolegi Waldka, jego wątku i problemu z nowym nabytkiem. Pozdrawiam Walek - 2009-11-24, 16:16 Fajnie się koledzy rozkręcili nawed temat się zmienił,i wkońcu niwiem doszczelniać? czy zostawić? Mateusz - 2009-11-24, 16:24
Poci się czy cieknie mocno? Masz zamiar coś jeszcze przy silniku w zimę robić czy raczej nie? Ja bym uszczelnił, żeby nie poszło dalej, ale to trochę roboty jest. Anonymous - 2009-11-24, 17:14 Podzielam podejście Matiego, też bym dłubał "na ideał" zwłaszcza że zimą nie ma co robić ;) Zrobiłbym to teraz żeby latem nie tracić czasu na durne naprawy , oczekiwanie na cześci zwłaszcza że twój moto nie jest nowy i zawsze może się zdarzyć że trzeba będzie czekać 2 tygodnie na cześć. Moto stoi rozdłubany a kumple śmigają  
Jeżeli masz czas i pieniądz to rób. Zawsze jeszcze coś wyjdzie dodatkowego co można poprawić. I człowiek się czegoś nauczy nowego przy okazji :) Pozdrawiam marcin k - 2009-11-25, 09:38 dzięki Mati. markiz70 - 2009-11-25, 16:56 Jak będziesz robił silnik zrób fotki i opisz jak ci poszło.Tez się muszę za to wziąść 
|
||||||||||||||||||||
