MARQ - 2019-04-26, 13:34 szukaj pod lewym boczkiem. ale jeśli odpalasz na pych, na biegu przeca, to dlaczego ci zapala się lampka od luzu? bogdi - 2019-04-27, 17:24 na moje oko to bezpiecznik główny lub padnięte aku, sprawdź też klemy i masę tomczysko - 2019-04-30, 23:16 Sorki, że tak długo to trwało..ale życie... faktycznie padł główny 30A wymieniłem i dadam. Dzięki wszystkim za pomoc!!! Marecki - 2019-04-30, 23:25 Hmmm - jeśli bezpiecznik główny był padnięty to .... jakim cudem można było moto odpalić na „pych”? Jakoś tego nie rozumiem. tomczysko - 2019-05-07, 13:31 Niestety tak było. Wymieniłem bezpiecznik 30A i dawaj w trasę, po przejechaniu 70km, znów to samo. Wymieniłem kolejny bezpiecznik, po przejechaniu 3km, znów padł. Już wrócił na pace. Może jest za duży prąd przy większej prędkości? Co za licho? Marecki - 2019-05-07, 16:30 Pooglądaj dokładnie wiązki kablowe szczególnie w okolicy główki ramy bo coś ewidentne zwarcie robi. Nie ma w twoim moto odbiorników, które normalnie biorą prąd powyżej 30A (rozrusznik bierze więcej ale jest poza bezpiecznikiem). tomczysko - 2019-05-09, 07:30 A może to być regulator napięcia? Marecki - 2019-05-09, 08:02
Raczej mało prawdopodobne. zemnebedeusz - 2019-05-09, 09:17 Jeśli masz multimetr sprawdź oporność przewodów w tym ewentualne zwarcie do masy. Jesli po wymianie bezpiecznika moto znów Ci odpali sprawdź napięcie ładowania akumulatora na wolnych obrotach i po dodaniu gazu i pobierany prąd (ile Amperów pobierają odbiorniki przed i po uruchomieniu silnika, bez świateł i z włączonymi wszystkimi odbiornikami). Będziesz miał pogląd czy to nie jest efekt problemów z alternatorem/regulatorem napięcia lub jakimś odbiornikiem prądu. Jeśli bezpiecznik pali się w trakcie jazdy może to sugerować np. temat zwarcia pod wpływem drgań lub temperatury po rozgrzaniu silnika. Podstawa to sprawdzenie prądu ładowania i oporu w poszczególnych obwodach. tomczysko - 2019-05-09, 10:54 Ok, dzięki chłopaki. Posprawdzam. W_T_G - 2019-05-09, 13:07 A ja miałem taki przypadek. Już po sezonie wymontowałem aku i go naładowałem. Po włożeniu i przykręcaniu klemy nie źle zaiskrzyło. Trochę mnie to zaskoczyło i w pierwszym momencie myślałem ze mam przekręconą stacyjkę i to z tego powodu. Kolejna próba pżyłożenia klemy do aku nie dała już iskry. Taki psikus. Nie dało mi to jednak spokoju i zacząłem grzebać. Okazało sie że plusowy kabel się przetarł między zaciskiem a berpiecznikiem głównym i zwierał do ramy. Przetarcie było nieznaczne i minimalnie inne ułożenie kabla nie dawało już zwarcia. Winowajce wywaliłem i okułem sobie nowy przewód zasilający. Znacznie dłuższy od oryginalnego i puściłem go trochę inaczej. W sumie dobrze że stało sie to w garażu a nie na trasie tysiąc km poza domem i w mojej obecności. W innym przypadku było by niezłe:shock: a nawet pożar. tomczysko - 2019-05-19, 12:12 Posprawdzałem kable, nie są przetarte. Hanka pali na dotyk, ale boję się wyjechać bo znów coś może być...kufa... tomczysko - 2019-05-19, 12:14 I jeszcze jedno. jak ładowałem Hankę na pakę, spadła sprężyna od bocznej nóżki. A właściwie dwie sprężyny. Czemu są dwie? tomczysko - 2019-05-19, 12:14 nie mam kanału więc gówno widać... MARQ - 2019-05-20, 10:23 te sprężynki nie są tylko od wysuwania nóżki (kosy). jedna jest od czujnika jej wysunięcia. działać powinien tak: jak jest wysunięta nóżka, to na biegu nie powinien kręcić rozrusznikiem - nie odpali nawet ze sprzęgłem. jak wysuwasz nóżkę na biegu i sprzęgle - to silnik zgaśnie. takie zabezpieczenie. aby się tam lepiej dostać to możesz zdjąć pokrywę zębatki z przodu. jak sam nie ogarniesz co gdzie i jak - to foty może się znajdą. usuń to i zobaczysz czy dalej coś pali bezpieczniki.. |
||||||||
