Matthew90 - 2017-09-13, 14:55 Temat postu: Niekończący się problem Witam chłopaki dalej borykam sie z problemem duzego spalania i malej mocy bylo juz w nim robione : -ustawienie zaworków S-0.18 W-0.22 -wymiana dysz P-72/38 T-80/38 -synchro gaznikow Świece wygladaja dobrze tzn maja odpowiedni kolor inny mechanik twierdzi ze moze byc to wina "tłumika"juz sam nie wiem co robic Fr0g - 2017-09-13, 15:22 Pali 7l/100km i jedzie 60km/h ? Bo jak pali 3,5l i leci 90km/h, masz niemieckie moto to może dławiony? Szkoda, że nie kontynuujesz w wątku wcześniejszym jeśli miałeś (a sądzę że miałeś) Matthew90 - 2017-09-13, 15:54 Pali prawie 6l i jedzie 80km/h max Romek607 - 2017-09-13, 18:05 Witaj. Tak myślę żeby wykręcić świece i zmierzyć ciśnienie w cylindrach.Da to obraz zużycia silnika.Jak ciśnienie będzie OK to do analizy układ zapłonowy i zasilania Zamek1200 - 2017-09-13, 18:23 przenieś rozmowę do poprzedniego wątku, będzie łatwiej. nie pamiętam czy mówiłeś już jaki masz moduł zapłonowy żuku - 2017-09-13, 20:56 Temat postu: Re: Niekończący się problem
Synchronizacja gaźników to nie wszystko , jeszcze jest coś takiego jak ustawienie składu mieszanki . Tłumik hmmm może być ale raczej nie , ponieważ nie spowoduje to zwiększenia spalania , lecz w skrajnych przypadkach brak możliwości jazdy a nawet gaśnięcia pojazdu , ale to raczej w dieslach. Sprawdź dolot ,filtr powietrza Masz 1000% pewności że chodzi na obu cylindrach ,że iglice w komorach pływakowych na obu gaźnikach zamykają dopływ paliwa ? Zły skład mieszanki paliwo/powietrze skutkuje spadkiem mocy silnika , co za tym idzie spadkiem prędkości pojazdu i mułowatość w przyśpieszaniu Matthew90 - 2017-09-13, 23:25 a tu ciebie zaskocze jezeli chodzi o przyspieszenie to nie narzekam oczywiscie pali na 2 cycach a wlasnie mowiac o iglicy tego jeszcze nie sprawdzilem czy jest odpowiednio ustawiona, od filtra powietrza bylo sprawdzane kazdy wezyk i wszystko jest dobrze Plywaki zamykaja doplyw paliwa sprawdzalem z 2 razy a co do składu mieszanki to zdjecie robilem jakies 2miechy temu ,jutro robie nowe o ile pogoda pozwoli na to 
Matthew90 - 2018-01-28, 10:53 No i temat dalej nie zakończony dalej zatrzymuje się przy 80 
A już nawet filtr wymieniłem , co prawda bardziej zrywny jest ale v max 80 :'( Pomóżcie koledzy Gabriel - 2018-01-28, 11:24 Masz szybę z przodu ? Ostatnimi czasu jechałem 125. Przy mojej wadze i szybie z przodu nie jechał za bardzo. Kolega Zdjął szybę i lżejszy o 30 kilo ode mnie inaczej to wyglądało. Mi przy założonej szybie pali dobry litr więcej. Grzechoo - 2018-01-28, 11:42 Jak wygląda sprawa z napędem w tym motocyklu? Zębatki i łańcuch oryginalne czy było coś zmieniane? Tak mi tylko do głowy przyszło 
Matthew90 - 2018-01-28, 13:20 Tylna była zmieniana na przyspieszenie z tego co widzę ale najbardziej mnie boli ze pali jak smok bo pali prawie 6L Ale wcześniej jeździł 120 przy mojej wadze i z szyba nawet znajomy zktóry waży więcej osiągał 120 na spokojnie Zębatki 14/44 GhoustDragon - 2018-01-28, 13:29
Wcześniej jeździł 120, a teraz nie chcę tak... To myśl co było robione i prz z kogo... Ja tam mam już jakiś przypuszczenia, ale nie będę "strzelał kulą w płot". Matthew90 - 2018-01-28, 16:04 Hhhm ja noc nie grzebalem jeżeli chodzi o jakieś przeróbki no jedynie co było to tłumik wiercony nic więcej . To strzelaj a nóż widelec znajdzie się przyczyna . MARQ - 2018-01-29, 11:23 masz dziurawy wydech, niestandardowe dysze w gaźnikach, niestandardowe zęby z tyłu na kole, do tego być może lewe powietrze .. to 80km/h to na GPS czy u ciebie na zegarze? Matthew90 - 2018-01-29, 12:54 80km/h na zegarze Dysze były zmniejszony bo wcześniejsze zalewamy świece i było lepiej ze żywnością , został wymieniony filtr powietrza Zębatki są na przyspieszenie ale wątpię by 3 zeby zmieniło aż tyle Lewe popowietrze to będę musiał z tym popatrzeć Mowie na początku jechał te 120km/h bez problemu i z czasem zaczęła ta prędkość malec do 80km/h i zaczął pij jak smok bo około 6L/100km |
||||||||||
