borejek343 - 2018-06-21, 21:03 Stożek da radę. Jak ja miałem HS 125 to właśnie tym stożkiem mierzyłem i dało radę. Nie chcę Cię martwić, ale 9 bar to sporo za mało, chyba, że pomiar wykonałeś niewłaściwie. Poniżej fotka z ciśnienia z mojej byłe HS 125. 
Zamek1200 - 2018-06-21, 22:04 no właśnie wiem że za mało i zastanawiam się czy po prostu taki jest wynik czy ja popełniłem błąd i nie udało sie zachować szczelności połączenia. stad kombinuje i szukam info czy ktoś bawił sie w te wkręcane końcówki zanim wkręce i będe miał kłopot z wykręceniem. a jeszcze kolejna sprawa to silnik był po prostu ciepły - pomiar nie był wykonany po jeździe i nie mam pewności czy silnik był wystarczająco rozgrzany, możliwe że był za chłodny borejek343 - 2018-06-21, 22:19 Przy sprawdzaniu kompresji pamiętaj manetka gazu odkręcona na maxa. Skoro ja stożkiem sprawdziłem poprawnie kompresje i robię to też w silnikach samochodowych to nie rozumiem dlaczego Ty miałbyś nie zrobić tego poprawnie. Poproś drugą osobę aby Ci pomogła. Ty zajmij się tylko dociskaniem stożka w gniazdo po świecy, a drugi odkręci manetkę i zrobi kilka obrotów rozrusznikiem - kompresję sprawdzamy na zimnym motorze. AMarek - 2018-06-21, 23:06 Jeżeli zaworek jest przy manometrze to duże znaczenie ma długość przewodów do manometru. Zamek1200 - 2018-06-21, 23:54 na zimnym ?? 
btw borejek343, nie za szybko zmieniasz maszyny? już 1800 szukasz?  w sumie mi sie marzy Valkyrie ale póki co inne priorytety
borejek343 - 2018-06-22, 00:12
No właśnie, nie mam kasy na Valkyrie 
Zamek1200 - 2018-06-22, 21:46 ewentualnie zdrada z Kawasaki Vulcan VN2000 Classic 
a schodząc na ziemie poważnie na zimnym silniku? i znany i lubiany Pan w swojej książce podaje 11.8 dla pomiaru na zimnym silniku? a co z luzem na pierścieniach? czemu silniki samochodowe sprawdzamy na rozgrzanym silniku? |
||||||||
