bisu - 2015-06-22, 21:49 Temat postu: VT 750 C2B Emulatory czy sondy Lambda? Cześć, 
nabyłem do mojego VT750 Black Spirit z 2012 roku krótkie wolne wydechy Vance & Hines. Problem w tym, że nie mają gniazd na sondy. Pytanie brzmi, które rozwiązanie zastosować? A - wspawać gniazda? (a jeśli tak, to czy nie będzie łapał błędów?) B - zamontować emulatory? (a jeśli tak, to gdzie to ustrojstwo kupić?) C - olać kontrolkę "check engine", zdemontować sondy i śmigać bez stresu?… Nadmienię, że nie jestem zbyt mocny z elektromechaniki i nie wiem które z tych rozwiązań najmniej zaszkodzi silnikowi. Z góry dzięki za pomoc bisu [ Dodano: 2015-06-23, 23:46 ] czy tu w ogóle ktoś zagląda? tomek77 - 2015-06-27, 22:25 Zagląda. Jeśli nie chcesz zepsuć silnika to w grę wchodzi wspawanie gniazd na sondy lambda. Pomocny w tym może być kolega Edhaust (spec od wydechów), ma warsztat gdzieś pod Warszawą w okolicach Modlina. Masz blisko. Skontakuj się z Edziem, potwierdzi wersję z wspawaniem gniazd. bisu - 2015-06-28, 17:32 dzięki za odzew  . Zdążyłem w międzyczasie trochę poczytać i finalnie w piątek dostarczyłem swoje "słomki" do spawacza. Jutro a najdalej we wtorek odbieram gotowe, i pozostanie mi tylko dokładnie je zabandażować (wiesz, żeby lepiej się goiło  ) + wmontować db killery.
jeszcze raz dzięki za zaangażowanie 
[ Dodano: 2015-06-30, 00:45 ] Chciałem tylko potwierdzić: po wspawaniu gniazd i wkręceniu sond Lambda, wszystko chodzi jak marzenie. Żadnych błędów nie stwierdzono, wydechy V & H grają pięknie niskie tony a bandaże dopełniły całego dzieła. Jedyne co, to po zamontowaniu DB killerów nie widzę (a właściwie nie słyszę) większej różnicy… pzdr idę budzić sąsiadów! 
MiSzcz - 2015-07-06, 20:59 Cześć bisu, Jeśli mógłbyś podzielić się kilkoma informacjami byłbym wdzięczny. Mianowicie jak Ci się sprawuje motong po zmianie wydechu? Zauważyłeś wzrost/spadek mocy? Skąd zakupiłeś wydechy? Ja również planuję zakup Vance & Hines ,a dokładniej modelu 31465 ... Producent twierdzi,że pasuje do mojego rocznika,ale na polskich stronach piszą,że tylko do 2009r... Oczywiście do wspawania gniazda sond... Z góry Dzięki bisu - 2015-07-08, 00:09 Rurki (praktycznie nowe) kupiłem z ogłoszenia prywatnego za 1000,-. Trochę na farcie, bo nawet nie sprawdzałem do jakich roczników pasują... Do tego dokupiłem DBkillery i bandaż. W sumie ze wspawaniem gniazd uzbierało się około półtora koła. Od czasu montażu zrobiłem około 300 km. Do tej pory wszystko działa jak należy i jestem mega happy.
W kwestii mocy to się nie wypowiem, bo w ogóle nie zwracam na to uwagi. Wcześniej miałem ZRX1200 i mimo że był to przepiękny egzemplarz a mocy miał tyle co TGV, to jakoś wcale za nim nie tęsknię 
jak się nauczę wstawiać zdjęcia, to się pochwalę moim dziełem. 
pzdr tomek77 - 2015-07-09, 23:17 no to gitara! dawaj fotki bisu - 2015-07-12, 23:20 tak to wyszło: Dżej dżej - 2015-07-13, 09:36 Fajnie. Co custom to custom. bisu - 2015-07-13, 10:07 To zdjęcie z przed tygodnia. Teraz już wygląda inaczej. Założyłem tuningowany filtr powietrza a do końca tygodnia powinienem zamonować HaDekowskie risery i ZBar w macie. Jak tylko go poskładam, to zrobię mu jakieś ładne fotki i poproszę Was o ocenę.
W tym sezonie to już koniec inwestycji. Finansowo jadę już na rezerwie
Na przyszły zostawiam sobie solowe siodełko i wysunięcie podnóżków. MiSzcz - 2015-07-20, 19:57 Ja jednak odpuściłem zakup nowych i postanowiłem lekko przerobić oryginały... Wydaje mi się,że chyba tak już zostawię,a teraz tylko wymyślę system montowania tych oryginalnych killerów w razie jeśli ktoś by stwierdził,że jest za głośno ;) Tutaj zdjęcia Tutaj filmik trochę kiepskiej jakości,ale słychać różnicę 
Alabaster - 2015-07-20, 20:22 No Michał to teraz będzie widać ogień
MiSzcz - 2015-07-20, 21:18
Wątpię,gdyż jest tam jeszcze wewnątrz komora z wkładką katalizatora,na którym ogień wyhamuje Ale teraz chociaż mnie będzie troszkę słychać, jeśli uda mi się z Wami wybrać
|
||||||||
