Duszeek - 2014-10-11, 20:10 Temat postu: V-max Witam. Tak się zastanawiam, ile jadą nasze shadow 125, bo różnie ludzie piszą od 80 - do 130km/h. Porównanie ma uzmysłowić nam, czy mamy blokadę czy nie. Ewentualnie czy da się jeszcze jakoś podnieść V-max. Moja shadow z 2002 jedzie 110km na prostej, z górki stromej może ze 112km/h - na 4 biegu, choć pod manetką jest jeszcze troszeczkę, ale więcej i tak nie pojedzie więc nie kręcę. 5 biegu nie wbijam, bo te 110km osiągam na chwilkę - wyprzedzając np. autobus, a potem 90km - 100km/h. Zastanawia mnie to 130km/h - dla mnie nieosiągalne - realne czy mit ? Moja waga 90kg + kufry [ puste  ]
Todek - 2014-10-11, 20:18
To znaczy, ze przez cały czas jeździsz na 4? 
Duszeek - 2014-10-11, 21:14 W zasadzie tak. Zazwyczaj jadę 90km - więc 4 bieg według licznika. Czytałem, że w shadow 5 bieg to nadbieg do jazdy 110 przed dłuższy czas. daro - 2014-10-11, 21:16 można i tak
Todek - 2014-10-11, 21:34
To jakaś nowa technika jazdy?
Kuba05 - 2014-10-11, 22:13 Moja po regulacji gaźników szła 130 km/h a teraz tylko 110km/h, ale podejrzewam że to wina gaźników bo nie chodzi tak jak powinna, przerywa itd. Musze je rozebrać przez zime i zobaczyć co i jak. shadowar - 2014-10-12, 09:04
W shadow 125 nie ma obrotomierza, a na liczniku mamy : 1 - 0 -40km/h 2 - 40 - 60km/h 3 - 60 -80km/h 4 - 80-100km/h 5 - 110km/h Co się więc dziwicie, że chłopak jedzie 90km na 4 biegu jak nie ma obrotomierza. Pamiętajcie, że część ludzi na 125 nie chodziła na kurs jazdy motorem według nowych przepisów. Zamiast poradzić, wyśmiewacie - nieładnie. Mój V-max też 110km/h i dalej nie pójdzie. Set - 2014-10-12, 09:26 Jestem nowym posiadaczem shadow 125 - od 3 dni. V - max - 110km/h. Korzystając z okazji - to jak wbijać te biegi - przy jakich szybkościach 
Mam chyba ten sam problem co Duszeek . madkeinam - 2014-10-12, 09:38 W 600 też nie ma obrotomierza, biegi wbijam "na słuch", jak silnik zaczyna szybciej kręcić niż przyspieszać trzeba bieg zmienić 
Szczerze to nie wyobrażam sobie jazdy z obrotomierzem, mam patrzeć na jakieś wskazówki "a gdyby tu było przedszkole w przyszłości..."
Dziki HTL - 2014-10-12, 10:45
wystarczy spojrzeć na post wyżej i wszystko stanie się jasne 
Todek - 2014-10-12, 10:48
Po prostu zapytałem. ciachu - 2014-10-12, 11:25
Zapewniam Cię, że dalecy jesteśmy od wyśmiewania kogokolwiek. A tak między nami, to kierowca posiadający kategorię B i mający praktykę w kierowaniu samochodem bez problemu powinien wyczuwać moment zmiany na biegi na wyższy - akurat w tym zakresie technika jazdy samochodem i motocyklem nie różni się niczym. Todek - 2014-10-12, 11:28
Tak się składa, że w VT125, 5 bieg nie jest nadbiegiem, a tylko przełożeniem bezpośrednim 1:1.
Set - 2014-10-12, 12:25 Nabijacie Panowie sobie posty nie udzielając odpowiedzi ani na moje pytanie ani na autora tematu. Wychodzi na to, że sami nie wiecie a zgrywacie doświadczonych 
Co do jazdy samochodem - podobnie nie oznacza to samo. Tak więc dalej nie wiem jak mniej więcej zmieniać biegi przy danych szybkościach. Słuch mam fatalny 
Leo - 2014-10-12, 12:26
dlatego staram się stosownie do okoliczności na drodze w maksymalnie krótkim czasie osiągnąć najwyższy bieg u mnie w VT 500 nadbieg czyli 6, mogę bez żadnych perturbacji silnika podróżować 80km/h na tym biegu o ile mam przed sobą dłuższy odcinek a nie zapowiada się możliwość wyprzedzania,nawet wtedy mogę to zrobić ale trwałoby to za długo więc redukuję do 5 ps.jest wątek http://www.shadow.org.pl/...=obroty+silnika na forum dotyczący prędkości, a zwłaszcza obrotów na poszczególnych biegach i ich zastosowania w praktyce zresztą to przychodzi z doswiadczeniem
|
||||||||||||||||||||||
