Generał - 2017-04-20, 12:47 Ciekawe tylko jak potem w razie konieczności naprawy opony. Czy w ogóle będzie taka możliwość. Ciekawe również na jaki okres czasu wystarcza ten specyfik i co się z nim dzieje w okresie zimowym. Może przypomina ktoś sobie taki preparat jak "Super Takon". Po jego, zastosowaniu dętki nie dało się już naprawić. stary - 2017-04-20, 12:52 tez mnie to nurtuje -bo opcja jest rewelacyjna -przynajmniej w teorii--- ale czy można będzie zastosować sznurki do załatania dziury ,której ten preparat by ewentualnie nie zakleił -choć powinien do tych jak czytam 6 mm załatwić sprawe Dżej dżej - 2017-04-20, 13:12 Podobno ten środek pozostaje w stanie płynnym cały czas. Przy zmianie opony można go sobie przelać do nowej. Tak czy inaczej - niecałą stówkę można zaryzykować. Generał - 2017-04-20, 17:55
Tak 100pln za preparat jest ok ale opona kosztuje trochę więcej 
Mimo to jest to bardzo interesujący sposób 👍 stary - 2017-04-20, 18:00 chyba raczej nie bo oglądałem filmik gdzie Gość ściągnął oponę i wyglądała ona od środka tak jakby ją wysmarowano na całej objętości tym preparatem i nic mu się w niej nie przelewało- poprawcie może to ja zle to postrzegam 
to ten filmik https://www.youtube.com/watch?v=GScWPb8qcng qwiatek_tm - 2017-04-21, 09:51 stary, to jest zupełnie inny środek - RHINOTIRE. Nanoszą go na wnętrze opony na gorąco. stary - 2017-04-21, 12:37 A miał ktoś do czynienia z tym preparatem z K2 filmik https://www.youtube.com/watch?v=Faz5f1ThIS8 to to--http://www.motoautko.pl/product-pol-4291-K2-Tire-doctor-Pompuje-przebite-opony-400ml.html wyczytałem ze preparat SLIME 475ml, jak się nie zużyje cały to do wyrzucenia , w takim układzie to lepiej 2 szt z k2 i tak wychodzi lepiej cenowo 
Panoramiks - 2017-04-21, 12:43 Wożę to K2 w sakwie już czeci sezon. Jeszcze się nie przydawało na szczęście, więc nie wiem jak działa. stary - 2017-04-21, 12:44 Morze się znajdzie ktoś co tego cuda używał i się wypowie ,a do pompowania wozisz coś ? Panoramiks - 2017-04-21, 13:02
Pompkę ręczną składaną rowerową z Lidla. zeza - 2017-04-21, 20:02
Kupiłem sobie małą pompkę rowerową. Dostałem flaka w mojej szosie. Żeby odjechać musiałem 200 razy tłoczyć powietrze. Szło się zmęczyć. Nie wyobrażam sobie pompować tym koła w moto. Tym bardziej, że wężyki są krótkie, i pozycja do pompowania bardzo niewygodna. Lepiej już użyć tych nabojów. stary - 2017-04-21, 21:31 Ja się chyba skusze na te sprężarkę http://www.sklep.skuteryo...owy-p-1359.html - tylko ze ona ma max nabicia --5,3-- bara w teorii , może trochę za słaba na allegro są tańsze + ten TIRE DOKTOR Z K2, wleje je do obu opon w mej HANI http://www.ceneo.pl/12303382 ,oraz będę jeszcze woził te sznurki co wy na to : 
januszek - 2017-04-21, 22:54 A ja powiem tak - jako stary , dosłownie i w przenośni "szofer" co ma od naprawiania "kapci" zdeformowane wszystkie stawy obydwu dłoni i łokci , wszystkie te wynalazki do uszczelniania opon typu - "wlej w oponę i zapomnij" są takie same (produkowane są z tych samych składników), różnią się tylko nazwą , jaką firma sobie wymyśliła i ceną - zależną od bajeczki jaką wciskają przy reklamowaniu i od poj. opakowań. Prawda jest taka , że to jest zawsze pół środek , a jazda na tym jest bardzo niebezpieczna szczególnie na dętkowej oponie(ktoś tam wyżej pytał o środek do dętek  ). Po takiej operacji uszczelnienia opony , w/w jest do utylizacji , bo nie wyczyścisz tego bez szczotki drucianej , a to znowu wiąże się ze zbieraniem gumy z wewnątrz opony . Opony z tym środkiem nigdy nie wyważysz prawidłowo (ktoś chciał to aplikować profilaktycznie) , a jeżeli już złapiesz kapcia i w ten czy inny sposób załatasz , żeby dojechać , to co ? z tą połataną oponą będziesz jeździł motocyklem?...powodzenia i szerokości na drogach zarządzanych przez św.Piotra...Takie wynalazki mogą stosować rolnicy do maszyn wolno bieżnych .
W naszym przypadku najpewniejszym sposobem naprawy przebitej opony bezdętkowej jest sznur i aktywator kleju pokrywającym sznur , tylko jeszcze trzeba to umieć zrobić na drodze .Naprawiałem tym sposobem kilka razy motocyklową oponę , a w ciężarówkach i autobusie dziesiątki razy , gdzie ciśnienie jest kilka razy większe jak w motocyklu , bo od 6-ciu do 10-ciu atmosfer i niejednokrotnie chodziła taka opona dziesiątki tyś. km , aż do kompletnego zdarcia bieżnika .Dobrze jest też zaopatrzyć się w łatki (do bocznych uszkodzeń) są one z klejem do stosowania na zimno , ale trzeba mieć do nich "aktywator" kleju(ten sam co do sznura). Do pompowania naboje lub mała sprężarka . To jest mój osąd sprawy kapci w motocyklu , a każdy zrobi jak chce i intuicja mu podpowiada , pamiętać należy zawsze o tym , że opona naprawiana w ten czy inny sposób w naszych maszynach jest tylko na dojazd. stary - 2017-04-22, 10:24 Januszek zgadzam sie z Toba ,ja cały czas mam na myśli b y tylko do domu wrócić ,jeżdżę przeważnie po Słowacji-z racji bliskości granicy i mniejszego ruchu na drogach ,ale tam nie ma tylu wulkanizatorów/ stacji CPN itp , co u nas , bo pod tym względem oraz jakością oznakowania drug jest tam fatalnie , poddałeś myśl w przypadku przebicia bocznego - zapodaj jakiegoś linka do zestawu -o którym piszesz -będzie fajno korzystając z twej wiedzy 
|
||||||||||||||
