AMarek - 2021-06-06, 13:19 W niektórych regulatorach czarny przewód jest podłączony do + do zapłonu np. w takim https://www.motorus.pl/dz...lm-p-14276.html czyli sprawdzić czy jest taki przewód w złączu i czy jest tam napięcie. zenon407 - 2021-06-07, 12:59 Miałem podobny napiecie było tylko w czerwonych: https://pl.aliexpress.com/item/32859305998.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.36ea5c0fjoKOcs eNONe - 2021-06-08, 20:55 Dzień dobry, Jestem po pierwszych testach. Marecki dziękuje za trafną sugestię tj.
Dodatkowe dzisiejsze pomiary po przeczyszczeniu przewodów w przedniej puszce pod lampą na przewodach i akumulatorze - napięcie przy podłączonym regulatorze do alternatora i podpiętym do instalacji (obciążony): - czerwony i zielony - ~14,5VDC przy ~5 000obr, - czerwony i czarny - do ~0,8VDC przy ~5 000obr, - napięcie na odpalonym silniku na akumulatorze przy ~5 000obr 13,7VDC. Potwierdzę po czasie czy się coś zmieniło na obecną chwilę działa wszystko. Pozdrawiam Marecki - 2021-06-08, 22:26
Instalacja ma już swoje lata a to jest spadek napięcia wytworzony przez złącza puszki, kable i stacyjkę. U mnie też to jest i dlatego pomiar napięcia do regulatora nie jest brany z samego accu a z jakiegoś oddalonego punktu instalacji. Efektem jest względne skompensowanie tych spadków napiecia. |
||||||||||
