towalsky - 2012-08-23, 18:45 Temat postu: Przedni hamulec- zbliżająca się wymiana. Co kupić? Cześć! Mam kilka pytań odnośnie przedniego hamulca w VT 600, 1995r, a dokładniej jakie części kupić. Tarcza już w sumie zjedzona poniżej granicy podanej w serwisówce, więc po wypłacie będę zaopatrywał się w części. Tylko jakie.. Na Larssonie jest jedna tarcza, dość droga za 680 zł. - http://www.larsson.pl/ind...OQ==&bid=104239 Na allegro widnieją dwie pozycje, sporo tańsze: - http://moto.allegro.pl/ta...2531660978.html - http://moto.allegro.pl/ng...2552974771.html Czym różnią się te tarcze? Czy jest sens dokładać prawie 250 zł na tę tarczę z Larssona? Wymienię też klocki, tutaj koszt sporo niższy Zastanawiam się też, czy nie wsadzić przewodu w stalowym oplocie. Praktykuje się taki zabieg? 
Z góry dzięki za podpowiedzi ;) Pozdrawiam, Piotrek. Matrix - 2012-08-23, 19:28 Zobacz ten temat GhoustDragon - 2012-08-24, 13:24 Wynienić tarczę na LUCASA, klocki i przewód na stalowy i będzie pan zadowolony 
Anonymous - 2012-08-24, 13:40 W poprzednim motocyklu a była to VT 600 zakupiłem sobie takie klocuszki. http://www.emotos.pl/p230...600-shadow.html Byłem tak zadowolony że obecnie do VTX-a założyłem tej samej firmy . Daniel - 2012-09-11, 14:37 Temat postu: wymiana klocków hamulcowych vt600 Cześć Nie znalazłem tematu o takiej treści (jeśli jednak jest to naprostujcie mnie proszę). Chcę wymienić klocki w hondzie shadow VT 600. Chciałbym zrobić to sam. Nie piszcie tylko proszę abym udał się do warsztatu. Ludzie często to piszą a nie o to chodzi. Proszę o podpowiedź jak to się robi i na co zwrócić szczególną uwagę. Jeśli będzie to zbyt skomplikowane udam się do warsztatu ale chciałbym to wykonać sam bo chyba nie jest to strasznie skomplikowane a warsztacie już niejedną rzecz mi spierniczyli... Będę wdzięczny za wskazówki. Shadok - 2012-09-11, 15:07 Jeśli robisz to pierwszy raz wogóle zacznij od przestudiowania budowy zacisków w serwisówce (znajdziesz na pewno w sieci) albo lepiej na fiszkach (polecam internetowe sklepy z częściami). Zaopatrz się w odpowiednie klocki, smar do cylinderków (takie malutkie tubki, kupisz w każdym motoryzacyjnym) smar najlepiej molibdenowy lub miedziany, WD-40, narzędzia w tym łyżki do opon (do wciskania cylinderków - jeśli nie masz specjalnego przyrządu do tego). I do roboty.
Demontujesz - zwykle to jedna, dwie śruby Demontujesz klocki Czyścisz co się da Wciskasz cylinderek Montujesz klocki Montujesz zacisk Pompujesz hamulec Po wszystkim. Potem docierasz klocki jeżdżąc ciut ostrożniej kilka kilometrów. Ot i wszystko. Najważniejsze pamiętać jak się rozbierało żeby tak samo składać i nie upaprać klocków. Smarować trzeba wszystkie elementy - prowadnice, gwinty można delikatnie liznąć, cylinderki najlepiej właśnie smarem z "tubeczki" objechać przed wciśnięciem. Przykręcać oczywiście najlepiej kluczem dynamometrycznym. Dlatego pisałem o smarach takich a nie innych gdyż zwykły smar ma tendencję do spiekania się w wysokiej temperaturze i po jakimś czasie ciężko będzie rozkręcić śruby czy inne "przydasie". A - i nie stosuj do czyszczenia płynu hamulcowego... 
Problem robi się, gdy cylinderek nie jest zbyt ruchliwy i musisz rozebrać cały zacisk, ale... to też żadna sztuka w sumie. Grunt to staranność. Powodzenia. Daniel - 2012-09-12, 10:40 Dzięki za cenne wskazówki. Najbardziej zaintrygowały mnie te łyżki za pomocą, których mam wcisnąć cylinderki. Nie mogłem sobie tego wyobrazić i znalazłem filmik 
http://www.youtube.com/watch?v=cq2TX8NjJkA Rozumiem, że cylinderki ciężko wcisnąć i takie łyżki lepiej mieć w pogotowiu. Tak? A jakim momentem zwykle dokręca się śruby? Przeciw odkręceniu i zapieczeniu śrub zaopatrzyłem się już wcześniej specjalnym klejem. Brakuje mi smaru i łyżek - trzeba będzie nabyć
Tak na marginesie: Czy macie jakiś sposób na zapieczone śruby? Chcę naciągnąć łańcuch a śruba mi się zapiekła. Czy odkręcając na siłę nie ma ryzyka uszkodzenia gwintu? Czytałem, że praktykowane jest rozgrzewanie. Nie mam palnika ale jeśli to konieczne to pewnie w każdym lepszym zakładzie to mają. Tak sądzę. Lub zrobię większa dźwignię
AJK - 2012-09-12, 10:46 jeśli chodzi o zapieczone śruby, to najpierw zmocz je płynem do śrub WD40, potem stuknij śrubę młotkiem ( tylko nie za mocno ) i spróbuj dokręcić .... jak się ruszy , to już odkręcisz. michal_87 - 2012-09-12, 19:42 Jak masz zapieczone śruby to przede wszystkim musisz zaopatrzyć się w dobre klucze. Najlepiej oczkowe, a jeszcze lepiej nasadowe. Zwykłe płaskie, a jeszcze najgorzej z marketu, mogą nie dać rady, a nieumiejętnie używane zniszczą łeb śruby no i problem gotowy. W tym sezonie wymieniałem klocki, zgodnie z radami kolegów, dokładnie wszystko umyj przed montażem :) powodzenia! Daniel - 2012-09-12, 20:12 Czy nie ma konieczności spuszczania płynu hamulcowego przy wymianie klocków? Mój kolega przy wymianie spuszcza płyn, rozbiera dokładnie zaciski na klockach i dokładnie wszystko czyści. Potem montuje wszystko (oczywiście smarując najpierw) i zalewa nowym płynem. Podobno wtedy można dokładniej wyczyścić a to ponoć bardzo istotne. Cylinderki wtedy podobno bardzo lekko (palcami) wchodzą. Czy montując bez spuszczania płynu udało się wam wszystko dokładnie wyczyścić i czy nie mieliście problemu, że wdarł się jakiś piasek, który uszkodził uszczelkę? ps. no niedługo zrobi się doktorat na temat wymiany klocków hehe dla naszych "Cieni"
ExRumcajs - 2012-09-12, 20:41 No jak kolega wciska cylinderki kiedy nie ma płynu w układzie to jest mu lekko. z Płynem trzeba jednak się pobawić. Nie zmienia to faktu że takie rozebranie to dobra rzecz, ale jak dla mnie nie przy każdej wymianie klocków. Trzeba się liczyć z tym że będziesz musiał uszczelki wymieniać bo przy takim dokładnym rozebraniu jakaś uszczelka nie będzie się już nadawać do wtórego montażu Todek - 2012-09-12, 21:52
Jak wszystko jest OK. To nawet z płynem nie ma problemu z wciśnieciem tłoczków. Jak tłoczki chodzą prawidłowo, nie są zapieczone, to powinny sie wciskać w miarę lekko. adam3911 - 2012-09-13, 00:25
Chyba nikt nie dodał, że należy otworzyć zbiorniczek z płynem... Shadok - 2012-09-13, 09:05
Eeee... Bo chyba nie ma takiej potrzeby...
adam3911 - 2012-09-13, 09:26
Jeśli płyn był uzupełniany to koniecznie, nie znajdzie miejsca po wciśnięciu tłoczków, łatwiej też je wcisnąć.
|
||||||||||||||||||
