suru - 2011-03-31, 21:52 poziom mierzy się NIE wkrecając korka. tylko wkładając do otworu. R0bi - 2011-03-31, 21:59
Tak, tylko długość gwintu i stożka za gwintem mogą być inne, a tak jest do czego się odnieść. wściekły joe - 2011-03-31, 23:06 Z tego co pamiętam, jeżeli końcówka ( 0,5 cm ) bagnetu z termometrem była mokra to było OK Pożyczałem od kogoś na Shadowisku bagnet standard i robiłem pomiar Anonymous - 2011-04-24, 21:16 Mam pytanko jak się ten miernik sprawuje czy warto go nabyć? Proszę o opinie. Pozdrawiam. wściekły joe - 2011-04-24, 22:42 Moim zdaniem warto. Kupowałem i obecnie posiadam w każdym użytkowanym sprzęcie. Masz pełen wgląd w temperaturę oleju, od rozruchu po podróże w korkach ms-kola - 2011-04-24, 23:35 ja również uważam, że warto... jak olej ma temp 90 - 95 stopni... jest ok  jak wiecej... znaczy czas na pauzowanie... ale przeciskanie się między autami w korku w skwarny dzień  na trasie jeszzce nie przekroczył 90 stopni. Fakt, ze olej ma wiekszą bezwładnośc cieplną... ale kiedy temperatura rośnie to i olej się szybko nagrzewa i wskaźnik reaguje momentalnie....
Anonymous - 2011-04-25, 08:28 A jeszcze jedno pytanie czy poziom oleju mierzymy na bagnecie zakręconym czy inaczej??? Matrix - 2011-04-25, 09:17 Wystarczyło przeczytać ten temat od początku, nawet na tej stronie jest napisane jak to zrobić. Poziom mierzymy NIE wkręcając korka, tylko wkładając go do otworu. 
Anonymous - 2011-04-25, 13:08
Nie wydaje mi się to prawdą ponieważ pierwszy raz spotkał bym się z taka techniką mierzenia oleju 
Todek - 2011-04-25, 13:24 A tak z ciekawości, jaka powinna być technika mierzenia poziomu oleju? 
Remove the dipstick ( ) and wipe it clean. Hold the motorcycle in an upright position. Insert the dipstick until it seats, but don’t screw it in. Remove the dipstick and check the oil level. - If the oil is at or near the upper level mark ( ) –– you do not have to add oil. - If the oil is below or near the lower level mark ( ) –– remove the oil filler cap ( ) and add the recommended oil until it reaches the upper level mark. (Do not overfill.) Reinstall the dipstick. A tu jak polecają? Ja nie nie znam tego języka, ale może ktoś przetłumaczy. Anonymous - 2011-04-25, 13:32 Nie chce wyjść na jakiegoś nieuka ale spotykając się z zakręcanymi bagnetemi to mierząc olej bagnet się dokręcało. Ale mniejsza z tym jak się spotykałem gdzieś w mechanice tylko interesuje mnie w Hondzie jak jest bo nie mogę wyjechać z garażu bez konkretnej rady ponieważ przy zakręconym bagnecie mam 1/2 oleju na wykręconym ledwie 3 milimetry.
Todek - 2011-04-25, 13:35
Tłumaczenie z google: Włóż bagnet, aż do miejsca, ale nie przykręcić w Hoder - 2011-04-25, 15:14
Wykręć bagnet i wytrzyj go do czysta. Trzymaj motocykl w pozycji pionowej. Wsadź bagnet do oporu, ale nie wkręcaj go. Wyciągnij bagnet i sprawdź poziom oleju. - jeśli olej jest na lub w pobliżu znacznika wysokiego poziomu - nie musisz dodawać oleju - jeśli olej jest poniżej lub w pobliżu znacznika niskiego poziomu - odkręć nakrętkę wlewu oleju i dolej zalecany olej do poziomu znacznika wysokiego poziomu (Nie przelej). Zakręć bagnet. Anonymous - 2011-04-25, 16:23 Dzięki za pomoc
Jeżol - 2011-05-06, 18:30 Dla niedoinformowanych
Pobierając naukę znaczenia bagnetu miernika temperatury oleju (kosztowało mnie to 89zł  ) informuję:
- najlepiej zdobyć oryginalny korek (tu podziękowania dla Keeny'ego za użyczenie  ) ;
- zmierzyć poziom oleju na oryginalnym korku; - zmierzyć poziom oleju miernikiem temperatury; - porównać wynik i oznaczyć odpowiednio metalowy bagnet miernika np pilnikiem. UWAGA
Znaczyć należy delikatnie. Bagnet miernika nie jest prętem tylko rurką wypełnioną w środku płynem. Znajduję się tam również cienki pręcik. Powyższą informację zamieszczam w celu uniknięcia wydatków przez niedostatecznie doinformowanych. Do tematu postu dodałbym jeszcze coś o temperaturze jaką powinien mieć olej w momencie pomiaru. POZDRAWIAM
|
||||||||||||||
