Forum SHOC.PL

pablo131 · Wysłany: 2010-10-18, 19:18 **co to za bezpiecznik?**

W moim nowym nabytku wywala bezpiecznik (nawet jak moto stoi grzecznie z włączonym silnikiem). Dzieje się tak bez wyraźnego powiązania z jakąś czynnością. Jednocześnie wygląda toto jak jakaś doróbka tylko jakbyście rzucili okiem i powiedzieli co to takiego? http://pablo131111.prv.pl/ tu jest fotka tego całego cuda. Te "zaizolowane" kable wyłażące z czerwonej złączki plus bezpiecznik na tych białych kabelkach. W jednym z tych zawiniątek z taśmy izolacyjnej są zlutowane razem dwa kable... A w drugiej tylko jeden widać.... wygląda jakby ktoś wstawił dodatkowy bezpiecznik na tych kabelkach. Pomóżcie please.

pablo131 · Wysłany: 2010-10-18, 19:19 **odp**

Aha: jest to Shadow VT700 '84 a tam za tym wszystkim powinien być aku ale wyjąłem chwilowo...

Todek · Wysłany: 2010-10-18, 19:37

Jeżeli się nie mylę, to powinien to chyba być główny bezpiecznik "Main Fuse", o wartości 30 A.

Nie widzę na tym zdjęciu oryginalnej obudowy która powinna być zamocowana w tym zagłębieniu pomiędzy czerwoną a białą kostką. Do tej obudowy, w oryginale, od dołu wchodzą właśnie dwa kable czerwony i czerwono-biały, idące od tej czerwonej kostki, a od góry ten kabel w czerwonej koszulce. Chyba ktoś to przerobił.

Jakiej wartości jest tam założony bezpiecznik? :?:

pablo131 · Wysłany: 2010-10-18, 19:40 **bezp**

30A właśnie.. .tylko to jak jakaś amtorszczyzna wygląda

pablo131 · Wysłany: 2010-10-18, 19:48

Dokładnie jest tak jak mówisz Todi. W serwisówce jest foto i tak tam jest. A nie wiesz czy w oryginale w tym kablu w czerwonej koszulce jest jeden czy 2 druty?

No i sprawa zasadnicza: po co to zostało przerobione? I za co odpowiada ten główny bezpiecznik tzn. co może powodować zwarcie? (czy mógł to być sam akumulator - dzisiaj go wymontowałem - jutro mam zamówiony nowy, ale ten stary na pomiarze dawał podejrzane skoki i spaki napięcia, mechanior powiedział że może w nim być coś pozwierane jakoś dziwnie)

PinkPanter · Wysłany: 2010-10-18, 19:50

To wyglada na główny bezpiecznik tak jak pisze Todek.Ogladałem instalację w byłej "hance"markiza.Jest bodajże wpięty pomiędzy alternator a regulator napięcia.Wymień całe gniazdo bezpiecznika koniecznie-wykonane jest byle jak i na pewno wkrótce się wypali.Raz coś takiego używałem,badziewie :mrgreen:

PinkPanter · Wysłany: 2010-10-18, 19:54

pablo 131 napisał:

Cytat:

No i sprawa zasadnicza: po co to zostało przerobione?

Oryginalny bezpiecznik do niedawna był nieosiągalny,teraz można kupić chyba za 30 zeta.Niektóre Hondzie miały w miejsce oryginalnego bezpiecznika zamontowany drut miedziany 1.5mm

pablo131 · Wysłany: 2010-10-18, 19:58

czyli to był jakiś nietypowy bezpiecznik? i mówisz że trzeba gniazdo zainstalować oryginalne i go za te 30 zeta nabyć?

Todek · Wysłany: 2010-10-18, 20:06

pablo131 · Wysłany: 2010-10-18, 20:09

Tak zrobię. Ciekawe czy problem zniknie z tym przepalaniem... :)

Dzięki bardzo za podpowiedzi:)

Ulfr · Wysłany: 2010-10-19, 10:14

ja też mam u siebie samoróbkę(była Markizowa Hania).Jak do tej pory działa bez zarzutu ,a że nie oryginalnie wygląda trudno ,ważne,że działa.

maka · Wysłany: 2010-10-19, 11:13

pablo131 · Wysłany: 2010-10-19, 23:03

Na razie czekam na aku. Jutro ma być. Wtedy to wszystko pomierze z serwisówką w ręce. A jak zmierzyć ten regulator żeby sprawdzić czy coś w nim nie zwiera? Jest jakiś sposób? Bo jak czytałem na forum to kiepsko to ponoć wygląda tzn.: ponoć nawet jak pokazuje poprawne wskazania napięcia to i tak może być uszkodzony...

maka · Wysłany: 2010-10-20, 09:19

Sam pomiar diod w regulatorze masz opisany w serwisówce, lub na forum. Gdy wszystko będzie okej możesz sprawdzić jak regulator stabilizuje napięcie przy włączonym silniku, mierząc jego wartość na akumulatorze. Czyli po prostu sprawdzić co się dzieje z napięciem przy różnej liczbie obrotów silnika. Napięcie powinno być w przedziale od ok 12V do ok 14V. Jeśli będzie coś nie tak to być może któraś z diod lub tyrystorów ma przebicie lub układ sterujący nie domaga( przy założeniu że napięcie z alternatora jest prawidłowe, i sam alternator działa okej)

ps. A może po prostu gdzieś jest przetarty jakiś kabel w instalacji i np robi zwarcie z ramą itp?

pablo131 · Wysłany: 2010-10-20, 10:58

tak. pomierzyć diody hmm brzmi dość kosmicznie jak dla mnie - laika. Coś tam z fizyki człowiek pamięta ale jak tym miernikiem się posługiwać? hehe. Doczytam na forum elektroników jakiś chyba. Ale tak.. najpierw mam zamiar sprawdzić czy ładowanie jest z alternatora. To stosunkowo łatwe patrząc na instrukcje. A potem zobacze te diody itp. A'propo regulatora, nie wiecie przypadkiem czy taki: http://allegro.pl/honda-s...1277850019.html by pasował do mojej 700ki?