Jak Ci cieknie to oszczędności zazwyczaj podrażają koszty... bo cena wypłukania syfu z chłodnicy, cena nowego płynu, siuwaksu do uszczelnienia to w zasadzie koszty nowej/używanej/regenerowanej... w zależności co gdzie i za ile zdobędziesz... a zazwyczaj po takich zabiegach kończy się na kupnie nowej... jak odbudowałeś moto, zamierzasz nim trochę pośmigać to najrozsądniej będzie zrobić to porządnie... drutowanie zdaje egzamin tylko w awaryjnych sytuacjach i 'na dojazd do domu', jak na ciut dłużej to niestety tylko poważniejsza wymiana...niekoniecznie na oryginał w Hondzie, ale ja bym obstawiał nowy zamiennik jako najlepszą opcję

Miałem problem z chłodnicą w moim X'e i chyba nie dlatego, że po zimie, ale bo taki urok lub feler jak kto woli. Wyczytałem na forach amerykańskich, że to często się zdarza.

Teraz do tematu. Przynajmniej w Gdańsku jest bardzo profesjonalna firma napraw chłodnic. Nowa kosztowała by mnie ponad 9 paczek. Spawanie 80 zeta. Zrobione genialnie więc można. Zrobili mi to w ciągu paru godzin. Nową zawsze można ale czy trzeba - ja tak nie uważam.

Jeśli dziura w chłodnicy jest naprawdę mała tak jak piszesz to są takie proszki uszczelniające dosypujesz do płynu i samoczynnie się uszczelnia koszt takiego proszku to okolice 10zł,ale jeśli dziurka jest za duża zostaje spawanie, ale to napewno taniej wychodzi niż nowa chłodnica.