Forum SHOC.PL

[Kopik]

Witam



Podczas jazdy ciągle świeci mi się czerwona kontrolka opisana jako tail light (dodam że wiem co to znaczy po angielsku ale przyzwyczajenie że czerwone kontrolki są nie porządane pozostaje). Wczoraj postanowiłem zrobić małą rundkę, odpalił bez problemu (zimny) zrobiłem ok 5km po powrocie do domu podczas ruszania zgasł mi przez nie uwagę i już nie chciał odpalić. Po naciśnięciu startera wskazówka obrotościomierza podnosiła się znacznie około połowy i wydobywał się dziwny dźwięk. Co może być przyczyną i czy świecąca się kontrolka Tail Light to norma??



Pozdrawiam

Witam



Podczas jazdy ciągle świeci mi się czerwona kontrolka opisana jako tail light (dodam że wiem co to znaczy po angielsku ale przyzwyczajenie że czerwone kontrolki są nie porządane pozostaje). Wczoraj postanowiłem zrobić małą rundkę, odpalił bez problemu (zimny) zrobiłem ok 5km po powrocie do domu podczas ruszania zgasł mi przez nie uwagę i już nie chciał odpalić. Po naciśnięciu startera wskazówka obrotościomierza podnosiła się znacznie około połowy i wydobywał się dziwny dźwięk. Co może być przyczyną i czy świecąca się kontrolka Tail Light to norma??



Pozdrawiam

[renegade]

Kontrolka oznacza przepaloną żarówkę

[Kopik]

a czy może to być przyczyna tego że po krótkiej jeździe później nie chciał odpalić? Światło stopu działa poprawnie a postojowe tylne rzeczywiście musi być spalone.

a czy może to być przyczyna tego że po krótkiej jeździe później nie chciał odpalić? Światło stopu działa poprawnie a postojowe tylne rzeczywiście musi być spalone.

[Mateusz]

[golob]

Wyglada tak jak by ci pradu brakowało.Tak jak kolega napisał sprawdź mase a jak to mało to zobacz w jakim jest stanie akumulator.Mialem podobny przypadek po malej rundzie cela mi sie oberwała i juz po aku:o(mozesz tez sprawdzic bezpieczniki ( niekoniecznie musza byc spalone moga nie przewodzic)

Wyglada tak jak by ci pradu brakowało.Tak jak kolega napisał sprawdź mase a jak to mało to zobacz w jakim jest stanie akumulator.Mialem podobny przypadek po malej rundzie cela mi sie oberwała i juz po aku:o(mozesz tez sprawdzic bezpieczniki ( niekoniecznie musza byc spalone moga nie przewodzic)

[Kopik]

Polatałem trochę z kontrolką po przewodach wynik jest następujący:

Z tyłu na dwóch przewodach brakuje mi prądu tzn na przewodzie od podświetlenia tablicy plus jeden do obrysówki, przy wciśnięciu hamulca światło świeci żarówka jest w porządku. Sprawdziłem bezpieczniki i tak w pozycjach 1 i 2 prezentowanych na schemacie



http://picasaweb.google.p...080478886634802



(paint ) jest prąd natomiast na pozostałych dwóch nie. sprawdziłem kombinację pozmieniałem położenia bezpieczników i wszystkie są sprawne ale tylko w pozycjach 1 i 2. czy to normalne?



Dodam również że zmieniałem troszeczkę przód zrezygnowałem ze starych kierunków na 3 kable i zamontowałem nowe kieruneczki na 1 przewodzie prądowym plus masa na obudowie.



Aku jest nowy kupiony na koniec zeszłego sezonu po podłączeniu na krótko wszystko działa halogeny itp.

Polatałem trochę z kontrolką po przewodach wynik jest następujący:

Z tyłu na dwóch przewodach brakuje mi prądu tzn na przewodzie od podświetlenia tablicy plus jeden do obrysówki, przy wciśnięciu hamulca światło świeci żarówka jest w porządku. Sprawdziłem bezpieczniki i tak w pozycjach 1 i 2 prezentowanych na schemacie



http://picasaweb.google.p...080478886634802



(paint ) jest prąd natomiast na pozostałych dwóch nie. sprawdziłem kombinację pozmieniałem położenia bezpieczników i wszystkie są sprawne ale tylko w pozycjach 1 i 2. czy to normalne?



Dodam również że zmieniałem troszeczkę przód zrezygnowałem ze starych kierunków na 3 kable i zamontowałem nowe kieruneczki na 1 przewodzie prądowym plus masa na obudowie.



Aku jest nowy kupiony na koniec zeszłego sezonu po podłączeniu na krótko wszystko działa halogeny itp.

[markiz70]

Kopik napisał

Cytat:

przy wciśnięciu hamulca światło świeci żarówka jest w porządku.

Świeci światło stop czy ośw.tablicy rej.i obrysówka?

[Kopik]

Sytuacja jest taka oświetlenie tab. rej. na razie nie świeci bo żarówka jest spalona i jest całkowicie odczepione oświetlenie.

Z tylnym światłem sprawa ma się następująco po naciśnięciu hamulca świeci się żaróweczka a po odpuszczeniu gaśnie całkowicie i nie świeci się obrysówka.

Z przodu po starych kierunkowskazach są odczepione 4 przewody, pomarańczowy, niebieski, zielony i brązowy jeżeli coś to komuś mówi (wszystkie masowe) także podejrzewam że nie powinny kolidować.

Jak kombinuje z tyłu z kabelkami to świecą się czasem nawet oba włókna lub różne z osobna ale tylko przy wciśniętym hamulcu. Także coś jest gdzieś z przewodem prądowym tylko nie mogę zlokalizować usterki i dlaczego tak się stało.

Sytuacja jest taka oświetlenie tab. rej. na razie nie świeci bo żarówka jest spalona i jest całkowicie odczepione oświetlenie.

Z tylnym światłem sprawa ma się następująco po naciśnięciu hamulca świeci się żaróweczka a po odpuszczeniu gaśnie całkowicie i nie świeci się obrysówka.

Z przodu po starych kierunkowskazach są odczepione 4 przewody, pomarańczowy, niebieski, zielony i brązowy jeżeli coś to komuś mówi (wszystkie masowe) także podejrzewam że nie powinny kolidować.

Jak kombinuje z tyłu z kabelkami to świecą się czasem nawet oba włókna lub różne z osobna ale tylko przy wciśniętym hamulcu. Także coś jest gdzieś z przewodem prądowym tylko nie mogę zlokalizować usterki i dlaczego tak się stało.

[Todek]

Z którego roku jest Twoje moto? Co nazywasz obrysówką? Czy chodzi Ci o tylne światło?

[Kopik]

Rocznik 85. a obrysówką nazywam światło tylne które powinno się świecić jako światło dzienne podczas jazdy.

Rocznik 85. a obrysówką nazywam światło tylne które powinno się świecić jako światło dzienne podczas jazdy.

[R0bi]

Ten problem wygląda mi na typowe zwarcie.

Posprawdzaj omomierzem kable.

[Todek]

[Kopik]

Mam tak samo układ i kolorystyka kabli. Styki w porządku. Udaje mi się zapalić nawet oba włókna na raz bądź każde z osobna (mówię o tylnym świetle oświetlenia tablicy nie rozważam) ale tylko przy wciśniętym hamulcu po odpuszczeniu nie świeci nic, gdzie tą skrzyneczkę można znaleźć, może tam tkwi jakiś problem. Dziś po południu będę walczył ze znajomym elektrykiem który grzebał troszkę w skuterach i moto zobaczymy czy coś się uda naprawić.



Taka pogoda a wyjechać nie można

Mam tak samo układ i kolorystyka kabli. Styki w porządku. Udaje mi się zapalić nawet oba włókna na raz bądź każde z osobna (mówię o tylnym świetle oświetlenia tablicy nie rozważam) ale tylko przy wciśniętym hamulcu po odpuszczeniu nie świeci nic, gdzie tą skrzyneczkę można znaleźć, może tam tkwi jakiś problem. Dziś po południu będę walczył ze znajomym elektrykiem który grzebał troszkę w skuterach i moto zobaczymy czy coś się uda naprawić.



Taka pogoda a wyjechać nie można

[R0bi]

[Kopik]

Problem ze światłami rozwiązany,

Winny był jeden z bezpieczników schowanych pod obudową od kontrolek a o których nie miałem pojęcia .

I tu zaczyna się kolejny problem ponieważ po zimie brak ładowania.

aku naładowane kupiony w listopadzie 12,5V na zgaszonym silniku, podczas pracy 11.99, kaszana jak nic, na przewodach wychodzących od alternatora - 2 pary ok, na jednym przewodzie prawie zero 0.07V.

Znajomy zaproponował żeby podmienić regulator z innego moto do sprawdzenia co jest sporym problemem bo takowego nie mam, a co wydaje mi się mało sensowne.

Ja obstawiałbym alternator tyle że rozkręcanie z myślą że trzeba będzie sztukować uszczelkę jakoś mnie nie przekonuje.

Jaka powinna być prawidłowa wartość (książkowa na przewodach wychodzących z alternatora? I czy na wszystkich jednakowa?

Co obstawiacie regulator czy alternator?

Problem ze światłami rozwiązany,

Winny był jeden z bezpieczników schowanych pod obudową od kontrolek a o których nie miałem pojęcia .

I tu zaczyna się kolejny problem ponieważ po zimie brak ładowania.

aku naładowane kupiony w listopadzie 12,5V na zgaszonym silniku, podczas pracy 11.99, kaszana jak nic, na przewodach wychodzących od alternatora - 2 pary ok, na jednym przewodzie prawie zero 0.07V.

Znajomy zaproponował żeby podmienić regulator z innego moto do sprawdzenia co jest sporym problemem bo takowego nie mam, a co wydaje mi się mało sensowne.

Ja obstawiałbym alternator tyle że rozkręcanie z myślą że trzeba będzie sztukować uszczelkę jakoś mnie nie przekonuje.

Jaka powinna być prawidłowa wartość (książkowa na przewodach wychodzących z alternatora? I czy na wszystkich jednakowa?

Co obstawiacie regulator czy alternator?