Przesunięty przez: Globi
2009-04-11, 21:08 |
Uszczelniacze i olej do lag??? |
| Autor |
Wiadomość |
Licho 
Krzyś :)
Motocykl: VT 1100 C spirit 00
Wiek: 44
Dołączył: 17 Maj 2008
Posty: 647
Skąd: Poznań
|
 Wysłany: 2008-05-28, 23:47
|
|
|
| maly_tomi napisał/a: | A ja miałem taki imbus :P
A tak poważnie to oska nie jest gwintowana. otwór na imbusa jest tylko do przytrzymania oski przy dokręcaniu, a i tak niepotrzebnie bo najpierw ośkę zaciska sie tymi małymi imbusami w goleni :P
http://picasaweb.google.c...126858171646578
Po podniesieniu moto i odkreceniu imbusow os powinienes normalnie wyciagnac, bez zadnych oporow.
Chyba ze nikd to nie jeszcze nie zagladal i sie zapiekla tak jak to bylo u mnie. Wtedy bedziesz mial wiecej zabawy :P |
Wygląda na to że VT1100 to juz jest zupełnie inna konstrukcja, nie tylko ze wzgledu na wygląd. Ośka przedniego koła w VT600C 1996 jest gwintowana i to gniazdo na imbus nie jest tam bez powodu(zgodnie z serwisówką). Dobrze że obrałem tok myslenia "idź, kup ten imbus", bo bym wyzionął ducha ja, albo oska.
Niestety pojawił sie kolejny problem. Korki spustowe w ladze (imbus 8) owszem puściły(bez wielkich oporów), ale nie chca się wykręcić z gniazd, tak jakby kręciły sie w miejscu w kułko, a olej nie cieknie ani pod cisnieniem, ani z odkreconymi dekielkami spręzyny. Przy tym to już nie wiem co dalej, bo narzędzia mi nie brakuje i nie wiem o co chodzi.
Chyba jutro wezmę wężyk, strzykawkę i wypompuje ten olej z lagi tyle ile sie da, bo na te korki to pomysłu nie mam zadnego
Mam dość! |
_________________
Kupiłem LOKOMOTYWĘ :) |
|
 |
|
 |
Licho
Krzyś :)
Motocykl: VT 1100 C spirit 00
Wiek: 44
Dołączył: 17 Maj 2008
Posty: 647
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2008-05-29, 09:35
|
|
|
Nie chce psioczyć, bo kazdy podpowiadał z checi pomocy ale...
Po napotkanych przeszkodach zaczynam bardziej rozumieć serwisowkę (97-01 - jest rozległa i precyzyjna, choc od wersji CD ). Krecące sie w kółko śrubki spustowe( nie bedące śrubkami spustowymi ) sa tak naprawde śrubkami trzymającymi tłok w ladze, ktory znajdujace sie na samym dole całego amortyzatora, ogranicza dobijajacą rure i podpiera spreżynę. Suma sumarum moge teraz powiedziec że wymiana oleju w modelu mym wymaga demontażu amortyzatorów z półki.
Dzis będę miał wiecej czasu i mam nadzieje w końcu to skończyć. Okaze sie także czy będe musiał demontować uszczelniacze, czy wystarczy( jak to rysunek pokazuje ) wylac olej góra amorka. Martwia mnie tylko te kręcące śrubki, czy przypadkiem nie zostały na tyle mocno poluzowane że będzie bedzie tamtedy ciekło. jesli uda sie wylać cały olej, to będę próbował je jakoś dokręcić. |
_________________
Kupiłem LOKOMOTYWĘ :) |
|
 |
|
|
Cichy
Motocykl: Kawasaki gt550
Wiek: 53
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 166
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2008-05-29, 10:15
|
|
|
Os napewno jest gwintowana a małe imbusy zabespieczają ją przed odkręceniem.
Zamiast ampula 17 kup wydłużoną nakrętkę 10 na klucz 17, wchodzi w nasadkę 17 i masz klucz za 1,50 pln  |
|
|
|
|
|
Licho
Krzyś :)
Motocykl: VT 1100 C spirit 00
Wiek: 44
Dołączył: 17 Maj 2008
Posty: 647
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2008-05-29, 13:13
|
|
|
| Cichy napisał/a: | Os napewno jest gwintowana a małe imbusy zabespieczają ją przed odkręceniem.
Zamiast ampula 17 kup wydłużoną nakrętkę 10 na klucz 17, wchodzi w nasadkę 17 i masz klucz za 1,50 pln |
Juz za późno :) , mam imbus, oska zdemontowana.
A czy móglbys mnie jeszcze wspomóc inofmacją jaki rozmiar gniazda jest na tłoku?
Z tego co zauważyłem to aby odkrecić ten "korek spustowy" trzeba przytrzymac tłok.
Chyba ze samo rozruszanie tloka na tym korku uszczelniającym od srodka nie czyni nic złego. Wyglada na to że tak to własnie u mnie sie stało. Ruszyla z miejsca cała konstrukcja i obraca sie w tej chwili na uszczekach, a olej w tym pomaga. |
_________________
Kupiłem LOKOMOTYWĘ :) |
|
|
|
|
|
Saimon
Grzegorz
Motocykl: H-D VRSCA 2003
Wiek: 48
Dołączył: 29 Lis 2007
Posty: 244
Skąd: PRUSZKÓW
|
| Wysłany: 2008-05-29, 19:40
|
|
|
| Kolego i teraz masz problem. Niestety za późno przeczytałem ten post i nie zdążyłem ćię ostrzec żebyś broń boże tego spustu nie dotykał. Miałem to samo przed wyjazdem na zlot do sanoka i skończyłem w serwisie, bez specjalnego długiego klucza nie dokręcisz ani nie rozkręcisz lagi (nie mówiąc o tej cudownej śrubce spustowej) chcąc wymienić uszczelniacze. Ja zawiozłem same lagi do serwisu i zapłaciłem 50zł za dwie z olejem + 65zł uszczelniacze.Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
Licho
Krzyś :)
Motocykl: VT 1100 C spirit 00
Wiek: 44
Dołączył: 17 Maj 2008
Posty: 647
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2008-05-29, 22:27
|
|
|
| Saimon napisał/a: | | Kolego i teraz masz problem. Niestety za późno przeczytałem ten post i nie zdążyłem ćię ostrzec żebyś broń boże tego spustu nie dotykał. Miałem to samo przed wyjazdem na zlot do sanoka i skończyłem w serwisie, bez specjalnego długiego klucza nie dokręcisz ani nie rozkręcisz lagi (nie mówiąc o tej cudownej śrubce spustowej) chcąc wymienić uszczelniacze. Ja zawiozłem same lagi do serwisu i zapłaciłem 50zł za dwie z olejem + 65zł uszczelniacze.Pozdrawiam |
No rzeczywiście trochę za późno, ale...
Uznałem tak jak napisałem. Sugerująć się nie wychodzącym kluczem z lagi nawet o kawałek doszedłem do wniosku że nic sie nie odkręciło, a więc nic nie trzeba dokrecać. Ruszył sie tylko zastany od nacisku tłok i tyle ( moje zdanie ).
Olej wyciągnałem z lagi strzykawką (poszło szybko)prawie do zera (440 ml), był w gorszym stanie niż silnikowy, koloru grafitowego.
Wlałem nówkę(20W) i po kilkukilometrowej przejażdżce....
Moto stabilniejsze w zakretach, skok amora jest taki sam, ale wyczuwalnie twardszy przy końcu ( przy chamowaniu) i na garbach bardzo płynny. Nic nie cieknie. będe oczywiscie to kontrolował, czy sie przypadkiem nie olei od spodu. Jak nie to ok, a jak się cos tam pojawi no to wtedy juz trudno, bedzie trza do mechanika.
Moja historia na pewno komuś sie przyda:)
mission complete. |
_________________
Kupiłem LOKOMOTYWĘ :) |
|
|
|
|
|
delta81
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2008-12-08, 13:08
|
|
|
Albo jestem ślepy, albo nie znalazłem. 
Ile trzeba wlać oleju do każdej lagi? |
|
|
|
|
|
gniew1
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-01-08, 13:28
|
|
|
Też mam zamiar wymienić olej i uszczelniacze w przednich lagach, w swoim Cieniu.
Koledzy ile tego oleju tam wchodzi? Nigdzie nie mogę znaleźć info. na ten temat. |
|
|
|
|
|
Sylwek
Kliper
Motocykl: VTX 1800C '04. VT600 '88. Junak M10 '59.
Wiek: 54
Dołączył: 19 Sty 2008
Posty: 843
Skąd: Puszczykowo/Szczecin
|
| Wysłany: 2009-01-08, 14:35
|
|
|
| gniew1 napisał/a: | Też mam zamiar wymienić olej i uszczelniacze w przednich lagach, w swoim Cieniu.
Koledzy ile tego oleju tam wchodzi? Nigdzie nie mogę znaleźć info. na ten temat. |
463cm³ do obu lag czyli po około  230cm³ do każdej, ja tak wlałem do swojego Cienia i jest ok. |
_________________
"Kiedy siedzę na maszynie totalny czuję luz" (Dżem) |
|
|
|
|
|
gniew1
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-01-08, 19:35
|
|
|
| Wielkie dzięki Sylwek |
|
|
|
|
|
GhoustDragon
Samotny Wilk
Motocykl: Była VT 1100 C3 '98 i VT 600C jest NT650V
Wiek: 41
Dołączył: 15 Mar 2009
Posty: 4188
Skąd: Zawiercie/SZA/
|
 Wysłany: 2009-04-11, 20:44 Uszczelniacze i olej do lag???
|
|
|
Nieszczęscie mi się stanęło i przednie zawieszenie zaczęło lać. Szukałem, szukałem i nie znalazłem 
Może jakieś sugestie co do oleju(jaki- mineralny czy syntetyczny, jakiego producenta itd.) oraz jakie uszczelniacze najlepiej zastosować??? Kupić same "przeciwpyłowe" a uszczelniacze dobrać czy odrazu komplet??? |
_________________
Ateistą jestem z powodów moralnych. Uważam, że twórcę rozpoznajemy poprzez jego dzieło - w moim odczuciu świat jest skonstruowany tak fatalnie, że wolę wierzyć, iż nikt go nie stworzył.
Na mechanice się nie znam, ale chociaż podoradzam. |
|
|
|
|
|
Globi
Motocykl: VT 500C '85
Wiek: 55
Dołączył: 21 Sty 2007
Posty: 1297
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 2009-04-11, 21:06 Re: Uszczelniacze i olej do lag???
|
|
|
| GhoustDragon napisał/a: | Nieszczęscie mi się stanęło i przednie zawieszenie zaczęło lać. Szukałem, szukałem i nie znalazłem
Może jakieś sugestie co do oleju(jaki- mineralny czy syntetyczny, jakiego producenta itd.) oraz jakie uszczelniacze najlepiej zastosować??? Kupić same "przeciwpyłowe" a uszczelniacze dobrać czy odrazu komplet??? |
Oleje do amortyzatorów np:
- Shell Advance Fork 10
- Castrol Fork Oil Synt 10W
- Motul Fork Oil Expert 10W
Uszczelniacze chyba takie: 39x51x8/10,5 mm
(Uwaga, bo moja wiedza opiera sie na tym co podejrzałem na stronie
http://cgi.ebay.de/Honda-...408111002r15028
Symbol ARI 058? )
Niech potwierdzą posiadacze VT 600
Jak osłony przeciwkurzowe masz w kiepskim stanie to możesz od razu komplet
P.S. Przenoszę do działu "oleje" - Globi |
|
|
|
|
|
payel
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-04-12, 00:28 Re: Uszczelniacze i olej do lag???
|
|
|
| GhoustDragon napisał/a: | Nieszczęscie mi się stanęło i przednie zawieszenie zaczęło lać. Szukałem, szukałem i nie znalazłem
Może jakieś sugestie co do oleju(jaki- mineralny czy syntetyczny, jakiego producenta itd.) oraz jakie uszczelniacze najlepiej zastosować??? Kupić same "przeciwpyłowe" a uszczelniacze dobrać czy odrazu komplet??? |
Witam, przeciw pylowe chyba nie maja zbyt wiele wspolnego z laniem a spelniaja role bardziej ochraniaczy jak sama nazwa wskazuje przed pylem itd ale kup najlepiej komplet nie jest to duzo wiekszy wydatek wymiar to 39mmx52mmx11mm choc najlepiej wyciagnac stare i sprawdzic czasami moga byc niespodzianki (sprzedaja rozne srednice zewnetrzne do VT 600 51mm i 52mm) a olej najlepiej MOTUL lub cos firmowego 10W lub jak chcesz troche twardsze zawieszenie to 15W |
|
|
|
|
|
GhoustDragon
Samotny Wilk
Motocykl: Była VT 1100 C3 '98 i VT 600C jest NT650V
Wiek: 41
Dołączył: 15 Mar 2009
Posty: 4188
Skąd: Zawiercie/SZA/
|
| Wysłany: 2009-04-12, 12:23 Re: Uszczelniacze i olej do lag???
|
|
|
| payel napisał/a: | | Witam, przeciw pylowe chyba nie maja zbyt wiele wspolnego z laniem a spelniaja role bardziej ochraniaczy jak sama nazwa wskazuje przed pylem itd ale kup najlepiej komplet nie jest to duzo wiekszy wydatek wymiar to 39mmx52mmx11mm choc najlepiej wyciagnac stare i sprawdzic czasami moga byc niespodzianki (sprzedaja rozne srednice zewnetrzne do VT 600 51mm i 52mm) a olej najlepiej MOTUL lub cos firmowego 10W lub jak chcesz troche twardsze zawieszenie to 15W |
Wiem do czego są przeciwpyłowe  ale już wiekowe i spękane więc zastanawiam się czy nie robić wszystkiego(i chyba na tym stanie). |
_________________
Ateistą jestem z powodów moralnych. Uważam, że twórcę rozpoznajemy poprzez jego dzieło - w moim odczuciu świat jest skonstruowany tak fatalnie, że wolę wierzyć, iż nikt go nie stworzył.
Na mechanice się nie znam, ale chociaż podoradzam. |
|
|
|
|
|
Globi
Motocykl: VT 500C '85
Wiek: 55
Dołączył: 21 Sty 2007
Posty: 1297
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 2009-04-12, 14:33
|
|
|
No to nie ma się co zastanawiać. Jedno rozbieranie lag i wymienisz dwie rzeczy  |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
