Dzięki.

A zawory były regulowane rok temu.

Całość złożyłem w niedziele udało się odpalić i przejechać, muszę ustawić obroty i wtedy zobaczę
bo niestety pracuje troszkę nie równo.

Jak zbyt bogata mieszanka to powinien dymić na czarno, gaźnik jest najczęściej pochylony w stronę cylindra i samoistnie nie powinno wypływać paliwo na zewnątrz. Zawory dlatego bo po nagrzaniu zmniejsza się przerwa i mogą być przedmuchy, również nie będzie zapalał. Da się uruchomić na ciepłym bez pokrywy? Może coś będzie widać.

Dziś ustawiłem obroty(tym pokrętłem pod pokrywą filtra powietrza) tak miej więcej jak najniżej żeby tylko nie gasł. I tak przed moja regulacją kopcił na czarno gdzieś za połową gazu a teraz jak ustawiłem to na najwyższych obrotach zaczyna dymić na czarno a przy normalnej pracy nic nie widać filmik Niestety na filmiku dymu nie udało się nagrać ale niestety jest :(. Teraz zostaje mi sprawdzić go w trasie. Czy za nim gdzieś wyjadę muszę ustawić to gdzieś u kogoś wakuometr-em czy to wina źle ustawionej śruby w gaźniku do "Mixture Screw" ustawiałem z tej instrukcji DynoJet pdf z STAGE ONE INSTRUCTIONS
i ustawiona jest tak jak napisali dokręciłem do lekkiego oporu i później 2 obroty odkręcić.

Po przejechaniu 50km problem dalej się powtarza. Na wolnych obrotach na jałowym biegu mi zgasł,
Oczywiści odpalić tylko mi się udało z odkręconą manetka. Dojechałem do domu. Już czułem i widziałem
w połowie pełny ten zaślepiony przezroczysty wężyk na dole komory filtra powietrza.
Zgasiłem motocykl wprowadziłem do garażu odkręciłem osłonę filtra powietrza i oczywiście w środku benzyna =(. Nakręciłem filmik jak z gaźnika wylatuje benzyna. Dodam że filmik kręcony na zgaszonym i nic nie było w tym czasie ruszane w motocyklu. Może ktoś wykombinuje dlaczego tak się dzieje.
filmik

A pływak nie jest dziurawy?

Nie wyglądał, co prawda oglądałem go tylko dość skrupulatnie ale nie sprawdzałem zamaczając.

To musi być na wyciek na zaworku iglicowym lub pływak nie domyka zaworku . Sprawdź te połączenie. Szkoda że nie mieszkasz gdzieś bliżej to bym ci podesłał swój gaźnik do testów... bo moto mamy identyczne

No szkoda wielka przetestował bym wtedy cały gaźnik. Jak znajdę chwilę rozkręcę gaźnik i dam pływak pod wodę może gdzieś będą lecieć jakieś bąbelki, w sumie to chciał bym zęby to było to bo pomysły się kończą.

Kup odrazu nowy zaworek iglicowy 30 -40zł i zamontuj....

Znalazłem taki zestaw naprawczy http://allegro.pl/cab-h23...6950244893.html chyba będzie w sam raz.

I jak ?

Dzisiaj wymieniłem, ale nie zdążyłem przetestować bo puścił mi zacisk na kraniku i leje benzyna. Jak znajdę czas jutro to założę nowy zacisk (jakiś skręcany na śrubkę) bo często miałem problem ze leciało przy kraniku i musiałem dodawać jakąś trytytkę/zipkę. Podejrzewam że to wina założonego prze zemnie filtra paliwa który jest dość duży i znajduje się troszkę wyżej niż wylew kranika. Więc benzyna ma pod lekką górkę. A ty stosujesz filtr paliwa? albo masz jakiś patent by się zmieścił i nie był by pod górkę. Bo z tego co się orientuje producent nie przewidział czegoś takiego. Ja założyłem coś takiego

Nie ja nie mam filtra paliwa... a tymczasem akumulator po 14 m-c odmówił posłuszeństwa.. nosz kur.. mac. Akumulatorów Varty nie polecę już nikomu.. gówno jakich mało.

Tak ładowanie mam 14.4 v wiec spoko chyba..