troszkę umiaru koledzy 
Odpowiedz do tematu
:
musicie naprawde lać w opór, że potem się wylewa troszkę umiaru koledzy
troszkę umiaru koledzy
:
ja leje opór i nigdy mi nic nie poleciało 
:
Widać przecieki mają Ja leję na maxa i jest ok 
Ja leję na maxa i jest ok
:
We wlewie jest taka jakby tuleja, kryza, i paliwo powinno być nalewane do dolnej krawędzi tej kryzy. Tak zaleca producent w Owners Manualu. Trzeba się po prostu dostosować do zalecenia i będzie OK. 
"Bardzo też pożytecznie bywa najsamprzód zdzielić świadka, ledwo wejdzie, mocno kijem po głowie, od czego ten bardzo zdumiony bywa, a przeto i do kłamstwa nieskory."
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85
:
no i pytanie czy ktoś go pomalował szprajem w garażu czy bardziej profesjonalnie, wiem po sobie:D warto położyć lakier bezbarwny z utwardzaczem i benzyna nie powinna tak łatwo oddziaływać na lakier.
ja mam słabość do czarnego matu i jak miałem pomalowane wszystko tylko podkładem i kolorem to pojawiały się tłuste plamy od detergentów czy paliwa, tym razem chcę położyć lakier bezbarwny z utwardzaczem, a że warunki mi nie pozwalają na malowanie pistoletem to mam dostać nabity lakier z utwardzaczem w szpraja w hurtowni lakierów i w ciągu kilku godzin jest do wykorzystania
ja nigdy nie lałem za wysoko ale jak mocniej bujnąłem motocyklem to potrafił wylecieć, obstawiam, że uszczelka pod korkiem (wszak to prawie 30latek)
| kakus napisał/a: |
| Lakier mam nie oryginalny, była przemalowana nie podobał się kolor niebieski poprzednimi właścicielowi, pozostaje mi pomalować zbiornik , zdjąć krawat i lać mniej paliwa i pewnie się zakończy problem. |
no i pytanie czy ktoś go pomalował szprajem w garażu czy bardziej profesjonalnie, wiem po sobie:D warto położyć lakier bezbarwny z utwardzaczem i benzyna nie powinna tak łatwo oddziaływać na lakier.
ja mam słabość do czarnego matu i jak miałem pomalowane wszystko tylko podkładem i kolorem to pojawiały się tłuste plamy od detergentów czy paliwa, tym razem chcę położyć lakier bezbarwny z utwardzaczem, a że warunki mi nie pozwalają na malowanie pistoletem to mam dostać nabity lakier z utwardzaczem w szpraja w hurtowni lakierów i w ciągu kilku godzin jest do wykorzystania
ja nigdy nie lałem za wysoko ale jak mocniej bujnąłem motocyklem to potrafił wylecieć, obstawiam, że uszczelka pod korkiem (wszak to prawie 30latek)
:
Kładzie czarna bazę malujesz bezbarwny dodając zmatowiacza i masz czarny mat
:
Wczoraj chciałem pod korek zalać i w mojej VT750 się nie da. Przez odpowietrzenie wyleciał mi nadmiar. Już teraz wiem, że rurka do nalewania pod korkiem ma być pusta i tyle się nie leje. Natomiast przez korek nie wyciekało.
:
Odpowiedz do tematu
Też zdarzyło mi się kilka razy wlać za dużo. U mnie do malowania poszedł zbiornik wraz z osłoną magneta i przedniej zębatki (silnik mam pomalowany na czarno).
Wystarczy zastosować się do tego co przytoczył kolega Todek i po problemie.
Wystarczy zastosować się do tego co przytoczył kolega Todek i po problemie.
| Todek napisał/a: |
| We wlewie jest taka jakby tuleja, kryza, i paliwo powinno być nalewane do dolnej krawędzi tej kryzy. Tak zaleca producent w Owners Manualu. Trzeba się po prostu dostosować do zalecenia i będzie OK. |