Forum SHOC.PL

[Marlboro]

albo niedokładność pomiarów miernik czasami potrafi oszukać niewprawionego> brak masy nie za bardzo mi pasuje w twoim przypadku skoro ci rozrusznik kręci, masz iskrę na jednej cewce itp.



Na danym schemacie przy rozłączonym włączniku (S1 - przerwa w obwodzie) woltomierz pokaże +12V (opór żarówki jest mały a miernika relatywnie duży więc spadki napięć będą minimalne). Po załączeniu przełącznika S1 woltomierz wskaże 0V a żarówka się zaświeci.

[Mateusz]

A sprawdzałeś, czy masz dobre połączenie masy do ramy pod kanapą? Tam ta śrubka lubi zaśniedzieć a nawet odkręcić się, jak się jej dobrze nie założy. Zdejmij kanapę i zaraz za zbiornikiem masz zestaw kostek plus jeden kabel powinien być na śrubę przykręcony do masy.

[phuzik]

Rozdzielnię obok sygnału mają wersje europejskie, te z prostokątnym reflektorem (Custom). Wersje amerykańskie mają w tym miejscu dwa sygnały obok siebie, mniej kabli bo tam nie ma włącznika świateł (odpalają się od razu po przekręceniu stacyjki na ON i to razem z kierunkami).
Oprócz kostek kabli ze stacyjki (2 i 3 pinowe) w rozdzielni masz też długą kostkę od wyłącznika zapłonu (ok. 12 pinów z czego aktywnych 9). Jest to kostka druga z brzegu obok tej od bezpieczników. Pierwszy kabel z brzegu (najgrubszy w tej kostce) podaje + do wyłącznika na kierownicy, drugim kablem obok + wraca. Sprawdź w tym miejscu, jak nie ma napięcia to motor będzie kręcił ale nie odpali.

[kjuba]

Witam. Tak sobie pomyślałem, że dorzucę do wątku.
Czy ktoś wie jaki powinien być opór na cewkach na uzwojeniu pierwotnym?
W instrukcji pisze - 2 ohmy. U mnie na zimno jest 3,5 ALE jak się rozgrzeje to robi się 3,6 oraz 3,9-4,1.
Czy to jest normalne? Jaka jest zasada?
pozdr nieustajaco
kjuba

[Pradavny]

Witajcie koledzy. Przepraszam że tak długo sie nie odzywałem ale wyjechałem za granice, później żniwa i w ogóle nie miałem czasu i głowy do tego żeby grzebać przy Hani.
Światła już naprawiłem więc ten problem mam z głowy. Za brak iskry na jednym cylindrze odpowiedzialna była padnięta cewka zapłonowa. Niestety na nową oryginalną nie mogłem sobie pozwolić a zamiennik ciężko dostać więc kupiłem używaną, oryginalną ale sprawną. Wsadziłem ją na miejsce, poskładałem wszystko co jest potrzebne do odpalenia znowu zaczęły się problemy... Teraz nie ma iskry na żadnej z 4 świec, sprawdziłem cewki i są sprawne. Wyciągnąłem moduły zapłonowe lecz nie potrafie ich rozebrać, po prostu nie jestem w stanie wyciągnąć tej płytki z obudowy. Jest jakiś sposób żeby to prawidłowo wyciągnąć czy po prostu trzeba na siłe? Niestety nie mam możliwości zdobycia dodatkowego modułu żeby podmienić. I mam jeszcze jedno pytanie. W którym miejscu znajduje się impulsator? Bo z tego co czytałem to jest możliwe że to on padł.
Z góry bardzo dziękuje za pomoc, mam nadzieje że pomożecie mi sie z tym uporać bo ja już tracie siły do tego motocykla