Jeśli to łańcuszek to śmiało możesz jechać.

Gorzej jesli padł napinacz (ja tak miałem,choc do końca sezonu jeździłem nieświadomy )

Chyba musze odswiezyc temat.

Wczoraj i umnie cosik zaczelo lekko "klepac" w cylindrach-glowicach.

Jest to takie miarowe "tyk tyk tyk..." czestotliwosc zalezna od wysokosci obrotow.



Zastanawiam sie czy grzebac w tym samemu, czy jakis serwis szukac.

Motór 96 rocznik i niby 14500 mil przejechane mial jak kupowalem (raczej bzdura). Ja zrobilem w okresie wakacyjnym ok 5-6 tys km i nie bylo slychac nic po za wydechami.

No wlasnie... a wczoraj juz bylo



NIe wiem czy poradze sobie z dorabianiem, osiowaniem i innymi tego typu zabiegami.

Co robic?

Spokojnie, bez paniki. Jeżeli sam nie jesteś pewien co się dzieje, co puka, to najlepiej będzie jak podjedziesz do jakiegoś mechaniora, który moto osłucha, i powie swoja opinię. To jest maszyna, i nie spotkałem jeszcze takiej w której nie było by słychać silnika.

U mnie też czasami coś tam puka raz słyszę raz nie mechanior znany w okolicy z tego że "jest dobry" stwierdził że w hondach tak jest (25tys km temu) motor jeździ jak trzeba zero problemów tylko paliwo i olej czasami jest jakieś klepanie a czasami nie ma, przyjmuję że kasowatory tak działają i jest OK.

Weekend sie zbilaza bede mial wreszcie czas pogrzebac.



Wczroaj koles z serwisu stwierdzil, zeby sie nie przejmowac tym, bo to niby i tak minimalnie klika. Mnie jednak drazni dodatkowy odglos z silnika

No wlasnie wiem. Narazie latam tak jak jest i nic niby sie nie dzieje gorszego.

chłopaki a jak się odpuści gaz na każdym biegu i mia się wrazenie że cosik dzwoni to mogą być łańcuszki?, bo ja sie doda gazu to wszystko cichnie, no nie jest to dzwonienie jak dzwonów, to jak mogą to być luźne

łańcuszki, tak one wyglądaja jak rozebrałem



co by mogło być przyczyną jeszcze takiego jakby dzwonienia?

A co to jest, to zaznaczone strzałką.

A napinacze w jakim są stanie? Wysunięcie napinacza mieści się w limicie serwisowym?

Todek jakbyś mnie zapytał o cokolwiek innego,, ech

napinacze to te z boku łańcuszków tak? tylko nie wiem jak to się ma sprawdzić jak to wysunięcie ma być, ni mam pojęcia jak to powinno być



a to zaznaczone strzałką to jakieś cos wyślizgane lekko ale nie wiem od czego to się tak śliznęło, jak naprawiałem łożysko jednokierunkowe to zauważyłem takie cosik

Tak napinacze to te elementy z boku łańcuszków, te takie jakby ślizgi. Ten od prawej strony, to tylko sam ślizgacz, a właściwy napinacz to ten z lewej. Składa się on z kilku części, między innymi ze sprężyny napinającej. Po zdjęciu pokrywy głowicy, napinacz ten wystaje ponad krawędź głowicy.Są tam takie dwa metalowe elementy, jakby takie kostki, które wystają nad górną krawędź tego napinacza. Jeżeli jeden z tych elementów wystaje ponad 9 mm nad krawędź, to łańcuch jest do wymiany. Tak mówi serwisówka.

Jeżeli nie wiesz o cop chodzi, to wstaw fotę góry głowicy wraz z tym wystającym napinaczem, to Ci to opiszę.

Ale na Twojej fotce, sam zaznaczyłeś strzałka ten element. Dlatego pytam co to jest?



A, już wiem, to jest po prostu wystający fragment odlewu kartera, tak?

dokładnie tak, kawałek odlewu, na razi mam wszsytko złożone i latam parę miesięcy , więc na razie chyba nie rozbiorę, ale jak co t zimą sprawdzę i wrzucę co nieco to mi podpowiesz jak znajdziesz chwilkę, jak co to się wymieni i już, dzięki

witam i przylaczam sie do tematu.w mojej shadowce tez cos dzwoni i na moj gust jest to lancuszek,jak sie zagrzeje po mnniej wiecej 8km ucisza sie,najbardziej na wolnych obrotach se tak cyka,a jak puszczam z gazu to dzwoni.bylem w dwoch warsztatach i powiedzieli mi ze nie jest zle i narazie nic nie tykac dopiero jak sie pogorszy,ze ogolnie te silniki nie naleza do cichych.nie wiem co o tym myslec.czy ktos moze ma pojecie jakie sa ewentualne koszta wymiany lancuszkow i napinaczy?a i jeszcze jedno,jak w ogole sprawdzic luz lancucha czy jest jakis dekiel do zdjecia zeby zajzec czy trza sciagac pokrywy zaworow.??

odswiezam