Forum SHOC.PL

[Górall]

Koledzy mam przed sobą "Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r.
w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz ich niezbędnego wyposażenia"
Dla formalności punkt dotyczący "Świateł do jazdy dziennej" nie odnosi się do motocykli, niema go w rubryce motocykle, coś takiego w przypadku motocykla nie istnieje
W KODEKSIE DROGOWYM nie jest tak jak się niektórym wydaje, że jeżeli coś nie jest zabronione to jest dozwolone. Bo inwencja twórcza motocyklisty nie ma granic, a ustawodawca nie nadążyłby z nowelizacjami.

Odpowiem krótko;
- PODCZAS WYKONYWANIA UBIEGŁOROCZNEGO PRZEGLĄDU TECHNICZNEGO ZOSTAŁEM UŚWIADOMIONY PRZEZ WIADOMĄ, KOMPETENTNĄ OSOBĘ O ZAMONTOWANYCH LIGHTBARACH.
NABYTĄ WIEDZĘ SKONFRONTOWAŁEM Z BRATEM KOLEGI KTÓRY PRACUJE w INSP.TRANS.DROG. ORAZ ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY W SPRAWIE WARUNKÓW TECHNICZNYCH POJAZDÓW.
- O TYLE JESTEM MĄDRZEJSZY.

Przejdźmy do konkretów, ja wskazałem punkt w załączniku nr.6 poz.262 rozporządzenia w przepisach szczegółowych, mówiący o wyposażeniu motocykla w światła przednie. Teraz koledzy którzy twierdzą że jest inaczej niech się wypowiedzą na jakiej podstawie tak twierdzą .

Nie będę dalej nic udowadniał, ponieważ widzę że dalsza polemika nie ma sensu.
Jestem także w posiadaniu odpowiedniego rozporządzenia w formie PDF, i mogę go wam udostępnić w każdej chwili. Zainteresowanych proszę o adres email na priv.

[Wojtek]

[Asgalt]

[Górall]

... i o taką merytoryczną dyskusje mi chodziło od samego początku .

Przechodząc do meritum, chodziło mi o to aby uświadomić wielu motocyklistom że jazda motocyklem wyposażonym w dodatkowe światła czyli tzw. lightbary, jest niedozwolona w świetle prawa.

Wszystkie wypowiedzi twierdzące że jest inaczej są nadinterpretacją przepisów, albo po prostu dorabianiem ideologi .
Dlatego uważałem i uważam że powinniśmy coś z tym zrobić, najlepiej podjąć próbę zalegalizowania.

W wielu krajach takie światła są dopuszczalne, ponieważ bez wątpienia przyczyniają się do tego, że motocykliści są dzięki nim bardziej zauważalni i widoczni na drodze i co za tym idzie podnosi to bezpieczeństwo na drodze.

Piszę to nie tylko jako motocyklista ale i kierowca samochodu który pokonuje wiele kilometrów.
Z doświadczenia wiem że moto uzbrojone w tzw. lightbary jest szybciej zauważalne w lusterkach samochodów. I żeby było jasne jestem przeciwnikiem wykorzystywania lightbarów jako reflektory dalekosiężne bo takie światła w rękach nieodpowiedzialnych motocyklistów mogą przynieść skutek odwrotny.

Nagminne są przypadki a nawet wypadki że motocykl nie został w porę zauważony na drodze albo zbyt późno, bardzo często tylko z tego powodu, że nie został zauważony bo był SŁABO WIDOCZNY.
Dodatkowe światła doposażone w LEDY na pewno pomogą zwiększyć bezpieczeństwo, można by je nazwać obrysowymi lub światłami do jazdy dziennej albo jeszcze inaczej - nie halogeny.
Dodam na marginesie że takie światła bez wątpienia dodają uroku wielu chopper-Cruiserom.

[Asgalt]

[Dżej dżej]

A swoją drogą jak wygląda z prawnego punktu widzenia sprzedaż w Polsce motocykli z firmowo zainstalowanymi lightbarami?

[Asgalt]

[Górall]

Zgadzam się w każdym calu, tylko że w warunkach dobrej widoczności nie wolno nam używać świateł przeciwmgielnych.
Wniosek - w ciągu dnia i tak nie możemy ich używać aby być lepiej widocznym na drodze ...

[Asgalt]

To prawda i tu robi się nisza dla świateł dziennych, tylko że wtedy nie będziemy mogli włączać świateł mijania. Natomiast czy obrysówki poprawią widoczność w ciągu dnia, mam wątpliwości, bo to malutkie żaróweczki są, bodajże 2-watowe, jeśli dobrze pamiętam. Nie wiem, czy włączone światła mijanie nie są jednak bardziej zauważalne? Choć z drugiej strony - puszki z dziennymi widać dość dobrze.

[Górall]

Najlepszym rozwiązaniem byłoby umożliwienie motocyklom jazdy na światłach mijania (w niektórych standardowe bez możliwości wyłączenia podczas pracy silnika) plus dodatkowe 2 światła Led do jazdy dziennej aby motocykl był bardziej widoczny na drodze.

[kot_79]

Ale analizę strzeliliście... chylę czoła Ja mam zamiar założyć dodatkowe lampy na gmolach... i szczerze... nie przejmuje się, że gdzieś tam jest napisane czy też nie że to niezgodne z prawem...

[Wielebny]

Czy takie motocykle przechodzą przegląd techniczny? Ktoś miał problemy. Kupiłem cienia i ma lightbary a w kwietniu przegląd.

[ciachu]

Ciężko na takie pytanie odpowiedzieć, bo może być różnie w zależności od diagnosty. Jednak w większości znanych mi przypadkach przeglądy przechodzą.

[kot_79]

Łoj tam... bierzecie sobie do głowy... najważniejsze żeby motocykl był sprawny technicznie a jak wiadomo każdy z nas dba bardziej niż o żonę podążając za klasykliem z youtube (czołg jeżeli ktoś wie o czym piszę)
Pierdoła jak lightbar według mnie nie boli mocno diagnosty... lepiej żeby wzięli się za tych pacanów co montują sami światła do jazdy dziennej w oparciu o listwy led z leroymerlin a później śmigają we mgle bez świateł z przodu i z tyłu:-))))

[ Dodano: 2014-03-24, 15:54 ]
Miałem na myśli światła do jazdy dziennej DIY w puszkach

[mrbond007]

W sobotę (25.10.2014) byłem na przeglądzie swoim Szadołem. W momencie zakupu moto (jakieś 4 lata temu) miałem już lightbary, jednak do tej pory nikt nie mówił, że są one niezgodne z prawem. Kontroli policyjnych też miałem kilka i nikt się do tego nie przyczepiał, sam również nie byłem tego świadom.
Diagnosta był spoko, więc przegląd mam, ale z zastrzeżeniem że za rok widzimy się bez dodatkowych świateł. Odpiąć je to 15 minut roboty, także to nie jest problem, a przynajmniej będę w zgodzie z krajowymi regulacjami (co nie zmienia faktu, że są one czasami wydumane i nijak nie przystające do rzeczywistości).

Także lightbary z długimi / krótkimi / postojowymi odpadają na dzień dzisiejszy. Z tego co czytam to przeciwmgielne można mieć.