Forum SHOC.PL

xman70 · Wysłany: 2013-05-21, 22:04 **Chlodzenie vt 1100 89**

Witam, opisze po krotce moj problem z moto. Probowalem znalezc odpowiedz, usunac usterke korzystajac z forum jednak nie pomoglo. Glowa mnie tylko rozbolala.
Mieszkam w Norge wiec czasem wspinam sie na gory moim moto. Po zdobyciu szczytu i zatrzymaniu na ok 2 min wiatrak zaczyna chlodzic ciecz, wylacza sie i niemal natychmiast plyn w zbiorniku wyrownawczym osiaga szczyt i wyrzuca plyn oraz pare. Wiatrak sie nie zalacza wtedy, chlodnica jest chlodna. Jesli szybko rusze, szum wiatru schlodzi moto i potem jest OK. Poziom plynu wraca do min. Jednak gdy po przejechaniu kilkudziesieciu km sie zatrzymam np w korku jest to samo. Kontrolka temp sie nie zapala. Oczywiscie- moto chce zeby na nim jezdzic :) Nawet po odpaleniu jak go zostawie na ok 10 min jest to samo. Sprawdzilem termostat, wymienilem plyn, olej, w plynie nie ma oleju i na odwrot. Nie zauwazylem gorszych osiagow, wyciekow, dziwnych dzwiekow...spalanie ponizej 5l. Wyczytalem dzis o korku chlodnicy...nie ma go na allegro, na ebayu tylko w stanach...
Prosze o pomoc...chcialem na wakacje do PL przyjechac do tych pagorkow pozlacanych zbozem rozmaitem :)
Pozdrawiam, Adam

Todek · Wysłany: 2013-05-21, 22:07

No tak, korek do dostania w USA, lub w serwisie Hondy.

Johan · Wysłany: 2013-05-21, 22:24

Na moje oko to taki sam korek jest w Accordzie 96-97, miałem taki model, i sądzę że to będzie to. Jedź na szrot w norge i poszukaj.

Korzonek · Wysłany: 2013-05-21, 22:28

Dzięki Todkowi cosik poszukałem i na allegro jest korek do motorów uniwersalny podaje linka
http://allegro.pl/korek-d...3200569293.html

Johan · Wysłany: 2013-05-21, 22:33

Org jest 1.1, ten ma 2.0.
Jestem na 99% pewny, że od samochodu pasuje, a w tym Accordzie jest 1,1.
To dość popularny samochód w Norkowni (wiem, bo 6 lat tam mieszkam), więc warto sprawdzić na złomie.

Heinrich7 · Wysłany: 2013-05-22, 07:57

Korek układu chłodzenia Shadow 85' - 86' (a pewnie i inne)

Oryginał: Honda 19045-MB3-000
Zamiennik - Daewo 17920A78B00 (czyli Tico po prostu...)

to z tematu kompatybilnych czesci, ale ja bym sklanial sie w strone termostatu bo to typowy objaw jak termostat nie puszcza plynu na chlodnice a potem gotowanie, para i zapowietrzony uklad. wymien/podmien termostat albo wywal na chwile i pokulaj sie po okolicy.

Shadok · Wysłany: 2013-05-22, 08:19

Korek korkiem, ale... :-)

W moim przypadku (a objawy podobne jak u kolegi) korek chyba był w końcu dobry - choć dobrze że znalazł się tani zamiennik.
Problemem okazała się wyrobiona krawędź we wlewie płynu. Jak wiecie, korek ma "w sobie" dwa zawory i dwie uszczelki (z czego wewnętrzna spełnia rolę uszczelki ciśnieniowej i podciśnieniowej. I ta uszczelka właśnie nie trzymała gdyż krawędź do której przylegała nie była po prostu równa. Nie wiem jak to się wyrobiło ale się zrobiło :-)

I objaw: moto się trochę grzeje ale trzyma temperaturę przez jakiś czas - zatrzymujesz silnik, lub nawet zostawiasz na wolnych obrotach (przestaje pracować pompa) - następuje gwałtowne zagotowanie płynu chłodzącego w bloku (brak cyrkulacji "wyłącza" wymuszone chłodzenie przez radiator czyli chłodnicę) i następuje gwałtowny (i efektowny... ;-)

) wyrzut pary i płynu ze zbiorniczka wyrównawczego.
Niestety po dłuższej trasie kończy się to suchością w układzie chłodzenia... Ale spoko... Przestudzić... zalać... :-)

Doraźną naprawą (tzn. może pomóc z naciskiem na może...) jest włożenie pod korek uszczelki hydraulicznej 3/4 cala, takiej do montażu bateri, czy wodomierza... Uszczelka szybko się odkształca i na jakiś czas uszczelnia. Ale praktycznie co postój należy ją wymienić. Na szczęście kosztuje tak z 30 groszy chyba... ;-)

[ Dodano: 2013-05-22, 08:23 ]
Reasumując, obejrzyj korek, obejrzyj wlew...

Najpierw naprawiłem sytuację dorobionym mosiężnym pierścionkiem wklejonym na silikon, docelowo udało mi się zakupić używaną obudowę termostatu i wymienić wlew po prostu.
Jak wena mnie nie opuści to zamieszczę fotki ku potomności, jak tylko zrobię... ;-)

xman70 · Wysłany: 2013-05-22, 16:51

dzieki za rady,,,wlasnie rozebralem termostat, otwiera sie przy 95 stopniach ok 3 mmm. Nie jest to za malo? Tymczasem zaleje plynem bez termostatu. Zobacze co sie stanie :) Obejrze wlew plynu...

Heinrich7 · Wysłany: 2013-05-22, 19:32

generalnie uklad chlodzenia jest ukladem cisnieniowym wiec plyn wrze nam szybciej jezeli uklad jest rozszczelniony. jak pisal Shadok mamy 2 obiegi i zaczyna sie wszystko od tego malego i tam zazwyczaj sie nam gotuje gdy nie puszcza termostat lub powietrze gdzies sobie zaleglo ( rzadko ale bywa). gdy sam korek jest nieszczelny to po jakims czasie zawrze i wywali plyn mimo dzialajacego wiatraka na chlodnicy, jak termostat pada (puszcza troche albo czasem wcale ) to kazdy korek staje sie w koncu nieszczelny(chyba ze wczesniej wywali rurke). po rajdzie pod gorke silnik dostaje po garach ale powietrze robi swoje, stajesz i wtedy dopiero widac czy uklad dziala prawidlowo bo wiatrak powinien dzialac az temp spadnie a termostat czekac ;-)

mi w samochodzie rozwalilo korek na 2 kawalki dzieki termostatowi a stary korek podejrzany o nieszczelnosc chodzi do dzisiaj.

xman70 · Wysłany: 2013-05-22, 22:09

Zalalem plynem bez termostatu, przejechalem ok 20 km, na postoju moto pracowalo pare minut i...nic :) na silniku moglem potrzymac reke kilka sekund, niedogrzany. Wiec chyba to termostat /wlew chlodnicy wyglada dobrze, rowny/ jutro moze jak bedzie pogoda to przejade troche wiecej i zobacze. Termostat zamowilem tu: http://www.davidsilverspa...AN)/part_23963/

Heinrich7 · Wysłany: 2013-05-22, 22:26

droga impreza, ale wazne ze znalazles.

zdrowego moto i szerokosci :ride:

!

Todek · Wysłany: 2013-05-22, 23:07

Johan · Wysłany: 2013-05-23, 01:57

Shadok · Wysłany: 2013-05-23, 07:30

No nie... Jak już wstawilem końcowkę "z krawędzią" korek od Tico działał świetnie... :-)

xman70 · Wysłany: 2013-05-23, 22:29

Co do czesci zamiennych- kupilem taniej na ebayu oring do lagi, wymiana w serwisie...po paru dniach poci sie. Wczesniej kupilem do drugiej lagi z david spare parts i ani kropli...
Pojezdzilem dzis po pagorkach bez termostatu i wyglada ze jest OK. Po postoju na gorce troche sie podniosl poziom plynu i to wszystko. Czekam teraz na termostat.
Mam pytanie z innej beczki- chcialbym zalozyc te gmole http://allegro.pl/gmole-s...3240446607.html do mojej vt 1100 /ten model z wydechami z prawej strony, ida razem pod katem od gory potem poziomo do tylu/ ale gosc z nautiliusa mowi ze jak mam inny model niz na zdjeciu to nie gwarantuje ze przypasuje. Tam na zdj jest chyba Sabre...Nie wiecie moze czy jest duza roznica w rozstawie srub, szerokosci? Nie da sie jakos upchac...ew moze macie namiar na kogos w ok Katowic kto by zrobil fajne gmole?