. Z tego co jest mi wiadome, to tak powinno być. Tak samo jest w autach, na ssaniu są wyższe obroty silnika.
Odpowiedz do tematu
:
U mnie też jak moto pracuje na ssaniu, to ma obroty wyższe niż bez ssania . Z tego co jest mi wiadome, to tak powinno być. Tak samo jest w autach, na ssaniu są wyższe obroty silnika.
. Z tego co jest mi wiadome, to tak powinno być. Tak samo jest w autach, na ssaniu są wyższe obroty silnika.
"Bardzo też pożytecznie bywa najsamprzód zdzielić świadka, ledwo wejdzie, mocno kijem po głowie, od czego ten bardzo zdumiony bywa, a przeto i do kłamstwa nieskory."
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85
Car Wszechrosji Piotr I - Ukaz o Badaniu Świadków".
Moje moto:
WSK 125 M06 B3 85
:
Skipolo - obroty przy wlaczonym ssaniu musza wzrosnac. Silnik pracuje na wzbogaconej mieszance i obroty znacznie wzrastaja, zeby go szybciej nagrzac. Mysle, ze mozesz miec zle wyregulowana linke ssania. Zeby porownac mozesz podjechac do mnie- mam obrotomierz elektroniczny- mozemy go podpiac do twojego silnika i zobaczymy , czy jest cos nie tak...
:
Super, bardzo chętnie podjadę, ale to pewnie dopiero po Shadowisku, bo teraz ja jestem na uczelni w Krakowie, a moto stoi w Bochni. Będziemy w kontakcie
:
Na trasie Wrocław-Kołobrzeg-Wrocław-1026 km
Średnie spalanie 5,1 l/100km
średnia prędkość przejazdowa 90km/h
Średnie spalanie 5,1 l/100km
średnia prędkość przejazdowa 90km/h
:
Moja C3 w mieście pali 6,2-7l/100km, na spokojnej trasce z Żonką schodzę do 5,2. Średnio mi wychodzi 5,5-6,5, ale zauważyłem, że w przeciwieństwie do 750ccm, przy prędkościach maksymalnych (na autostradzie z dużą szybą i ok. 180km/h) zamienia się w paliwożerną bestię, następuje efekt wiru w baku i CHLA nawet ponad 10l/100km.
:
Witam,
Dzisiaj zrobiłem dwie trasy i wyszło że:
1) 208 km - 9,6 l >> 4,61 l/100km
2) 225 km - 9,9 l >> 4,42 l/100km
Średnia prędkość ok 90-100 km/h, łagodna jazda.
Dzisiaj zrobiłem dwie trasy i wyszło że:
1) 208 km - 9,6 l >> 4,61 l/100km
2) 225 km - 9,9 l >> 4,42 l/100km
Średnia prędkość ok 90-100 km/h, łagodna jazda.
:
Pytanie do użytkowników C3 - jestem przerażony
przy 151 km rezerwa, a przy 179 km wlałem 15,3 litra paliwa
Fakt że to 1 tankowanie i jazda raczej po mieście, jeszcze ręka za ciężka na manetce i nie wyczute moto, ale pójdę z torbami przy tej besti
Może jest jakiś powód takiego spalania ?
Ostatnio zmieniony przez Todek 2012-03-26, 23:24, w całości zmieniany 1 raz
| kuba1100 napisał/a: |
| Moja C3 w mieście pali 6,2-7l/100km, na spokojnej trasce z Żonką schodzę do 5,2. Średnio mi wychodzi 5,5-6,5, ale zauważyłem, że w przeciwieństwie do 750ccm, przy prędkościach maksymalnych (na autostradzie z dużą szybą i ok. 180km/h) zamienia się w paliwożerną bestię, następuje efekt wiru w baku i CHLA nawet ponad 10l/100km. |
Pytanie do użytkowników C3 - jestem przerażony
przy 151 km rezerwa, a przy 179 km wlałem 15,3 litra paliwa
Fakt że to 1 tankowanie i jazda raczej po mieście, jeszcze ręka za ciężka na manetce i nie wyczute moto, ale pójdę z torbami przy tej besti
Może jest jakiś powód takiego spalania ?
Ostatnio zmieniony przez Todek 2012-03-26, 23:24, w całości zmieniany 1 raz
Pozdrawiam
:
No to fajnie robisz 15,3 litra jeszcze mi nigdy nie weszło, nie mam aż tak mocnych nerwów.
Wracając ostatnio z chłopakami od AJKa to na rancho załączyłem rezerwę a dojechałem 25km dalej w stronę Częstochowy do najbliższego CPNu. Weszło wtedy jakieś 14l.
Ogólnie to 200km byś musiał do rezerwy zrobić przy normalnej jeździe więc albo masz bardzo "dynamiczny" styl jazdy, albo masz coś z gaźnikami podupane.
Stawiam na odkręcone za bardzo przez jakiegoś domorosłego mechanika śruby składu mieszanki, uszkodzone ssanie (nie wyłącza się do końca), a może gdzieś gubisz paliwo lub dzieciaki Ci podkradają do motorynki.
| wściekły joe napisał/a: | ||
Pytanie do użytkowników C3 - jestem przerażony przy 151 km rezerwa, a przy 179 km wlałem 15,3 litra paliwa Fakt że to 1 tankowanie i jazda raczej po mieście, jeszcze ręka za ciężka na manetce i nie wyczute moto, ale pójdę z torbami przy tej besti Może jest jakiś powód takiego spalania ? |
No to fajnie robisz 15,3 litra jeszcze mi nigdy nie weszło, nie mam aż tak mocnych nerwów.
Wracając ostatnio z chłopakami od AJKa to na rancho załączyłem rezerwę a dojechałem 25km dalej w stronę Częstochowy do najbliższego CPNu. Weszło wtedy jakieś 14l.
Ogólnie to 200km byś musiał do rezerwy zrobić przy normalnej jeździe więc albo masz bardzo "dynamiczny" styl jazdy, albo masz coś z gaźnikami podupane.
Stawiam na odkręcone za bardzo przez jakiegoś domorosłego mechanika śruby składu mieszanki, uszkodzone ssanie (nie wyłącza się do końca), a może gdzieś gubisz paliwo lub dzieciaki Ci podkradają do motorynki.
:
u mnie rezerwa ok 180, raz!!! udało mi sie zejsc ze spalaniem ponizej 6 litrow, moja norma to ok 6,5
Przerazilo mnie kiedy w trasie, czasem 140 ale zasadniczo 120 na godz spalanie podeszlo pod 7 l/100
Przerazilo mnie kiedy w trasie, czasem 140 ale zasadniczo 120 na godz spalanie podeszlo pod 7 l/100
:
Dziwne macie te spalania...
U mnie normą było 5,5l/100km... Minimum jakie udało mi się osiągnąć to 4,4l/100km, a max 6,5l/100km...
Ostatnio zmieniony przez Todek 2012-03-26, 23:25, w całości zmieniany 2 razy
| adam3911 napisał/a: |
| u mnie rezerwa ok 180, raz!!! udało mi sie zejsc ze spalaniem ponizej 6 litrow, moja norma to ok 6,5
Przerazilo mnie kiedy w trasie, czasem 140 ale zasadniczo 120 na godz spalanie podeszlo pod 7 l/100 |
Dziwne macie te spalania...
U mnie normą było 5,5l/100km... Minimum jakie udało mi się osiągnąć to 4,4l/100km, a max 6,5l/100km...
Ostatnio zmieniony przez Todek 2012-03-26, 23:25, w całości zmieniany 2 razy
Honda Shadow VT1100 C3X Aero - Tarantella
BMW F800GS 2008 - Apache
MW750 - Kaśka
Dr650
Podróże. Te małe i te duże - Galactic Adventure
BMW F800GS 2008 - Apache
MW750 - Kaśka
Dr650
Podróże. Te małe i te duże - Galactic Adventure
:
Bo Ty chudy jesteś, bardziej opływowy
Ostatnio zmieniony przez Todek 2012-03-26, 23:25, w całości zmieniany 1 raz
| maly_tomi napisał/a: | ||
Dziwne macie te spalania... U mnie normą było 5,5l/100km... Minimum jakie udało mi się osiągnąć to 4,4l/100km, a max 6,5l/100km... |
Bo Ty chudy jesteś, bardziej opływowy
Ostatnio zmieniony przez Todek 2012-03-26, 23:25, w całości zmieniany 1 raz
:
Dobre :) Tomi chudy a ja dobrą stówę mam a spalanie podobne. Tomi ma wersję USA a ja przydławioną miałem i jeszcze mniej paliła (ok.5l/kkm lub mniej) ale już pali tyle co Tomiego czyli bliżej 6 niz 5. Ja wam mówię że to się te wydechy i inne modyfikacje przy gaźnikach będą mścić, ale to w końcu motor i nie chodzi w nim o spalanie tylko o jazdę:)
Bez urazy ale jakbym mi zależało na spalaniu to bym jeździł na xv250 teścia, która pali 3-4l/kkm, ale...... na virago będę jeździć?
Dla przykładu dodam że miałem shadowa na pustych rurach i walił w wydech jak stary alergik. Gdy odkręciłem trochę skład mieszanki na biegu jałowym to kichał dużo mniej ale za to palił ponad litr więcej. Pytam mechanika a on twierdzi że ma być biedna mieszanka a strzały w gaźnik to normalna rzecz i mam się nie przejmować. I bądź tu człowieku mądry. Ale tak to bywa jak ktoś zacznie poprawiać fabrykę (a w szczególności pinpogów)
Ostatnio zmieniony przez Todek 2012-03-26, 23:25, w całości zmieniany 1 raz
| adam3911 napisał/a: | ||||
Bo Ty chudy jesteś, bardziej opływowy |
Dobre :) Tomi chudy a ja dobrą stówę mam a spalanie podobne. Tomi ma wersję USA a ja przydławioną miałem i jeszcze mniej paliła (ok.5l/kkm lub mniej) ale już pali tyle co Tomiego czyli bliżej 6 niz 5. Ja wam mówię że to się te wydechy i inne modyfikacje przy gaźnikach będą mścić, ale to w końcu motor i nie chodzi w nim o spalanie tylko o jazdę:)
Bez urazy ale jakbym mi zależało na spalaniu to bym jeździł na xv250 teścia, która pali 3-4l/kkm, ale...... na virago będę jeździć?
Dla przykładu dodam że miałem shadowa na pustych rurach i walił w wydech jak stary alergik. Gdy odkręciłem trochę skład mieszanki na biegu jałowym to kichał dużo mniej ale za to palił ponad litr więcej. Pytam mechanika a on twierdzi że ma być biedna mieszanka a strzały w gaźnik to normalna rzecz i mam się nie przejmować. I bądź tu człowieku mądry. Ale tak to bywa jak ktoś zacznie poprawiać fabrykę (a w szczególności pinpogów)
Ostatnio zmieniony przez Todek 2012-03-26, 23:25, w całości zmieniany 1 raz
:
No u mnie 5,5 średnio wychodzi. W zeszłym sezonie rekord koło 4,8-4,9 L, w tym poniżej 5 mi się nie udało. Myślę, że to 5,5 litra to jest w miarę optymalnie.
Pewnie nie lejesz po kurek, a tam zawsze się coś zmieści więcej. Ja najwięcej chyba 16,5 wlałem.
Moja pierwsza jazda w sezonie też taka była, spokojnie sprawdź jeszcze ze 2 tankowania i powinno wrócić do normy.
| Cytat: |
| Wracając ostatnio z chłopakami od AJKa to na rancho załączyłem rezerwę a dojechałem 25km dalej w stronę Częstochowy do najbliższego CPNu. Weszło wtedy jakieś 14l. |
| Cytat: |
| Fakt że to 1 tankowanie i jazda raczej po mieście, jeszcze ręka za ciężka na manetce i nie wyczute moto |
Z pasją przez życie......
:
Ostatnio zmieniony przez Todek 2012-03-26, 23:26, w całości zmieniany 1 raz
Sytuacja wydaje się opanowana
w cyklu mieszanym - 100 km miasto + 100 km trasa - średnia 6,9 l.
trasa 90 - 100 km - 5,5 l.
jestem już spokojniejszy
w cyklu mieszanym - 100 km miasto + 100 km trasa - średnia 6,9 l.
trasa 90 - 100 km - 5,5 l.
jestem już spokojniejszy
Ostatnio zmieniony przez Todek 2012-03-26, 23:26, w całości zmieniany 1 raz
Pozdrawiam
:
Ostatnio zmieniony przez Todek 2012-03-26, 23:26, w całości zmieniany 1 raz
Odpowiedz do tematu
U mnie wyszło że w cyklu mieszanym z przewagą trasy zjadła mi ok. 5,8l. W ostatnim tygodniu połowa zbiornika na miasto poszła ( w tym pobyt u mecha na regul. ), a połowa w trasę i wyszło mi 6,7. Same trasy w 100% to wynik 5,3l, gdzie predkosci wachały się od 90 do 110.
W ten weekend tankowałem na wyjeździe 3 razy, za każdym razem po 134, 136`i 140 milach. Kolejne tankowania to 11,2l , 11,6l i 11,8l .
Zdziwionym trochę bo sadziłem ze po górskiej jeździe non stop na za niskim biegu z kręceniem na obroty to zerzre niemiłosiernie, a tu miła niespodzianka.
1 liter wiecej niz 600-tka to mysle nie zły wynik.
W ten weekend tankowałem na wyjeździe 3 razy, za każdym razem po 134, 136`i 140 milach. Kolejne tankowania to 11,2l , 11,6l i 11,8l .
Zdziwionym trochę bo sadziłem ze po górskiej jeździe non stop na za niskim biegu z kręceniem na obroty to zerzre niemiłosiernie, a tu miła niespodzianka.
1 liter wiecej niz 600-tka to mysle nie zły wynik.
Ostatnio zmieniony przez Todek 2012-03-26, 23:26, w całości zmieniany 1 raz
Kupiłem LOKOMOTYWĘ :)