Przy okazji wymiany membrany przepustnicy, przeczyściłem cały gaźnik i wymieniłem świece. Przed rozebraniem śróba pilot składu mieszanki była wykręcona 1,75 obrotu, uznałem że może być to zbyt mało jako bo instrukcja mówi 2-3/4 więc poszedłem poniżej dolnej granicy i ustawiłem 2,5 jako że myślałem że to 3 do 4 a nie 3/4 jak teraz mi przyszło do głowy. Inna sprawa że moja shadowka ma przejechane ok 60kkm i czytałem że lepiej żeby dawka była bogatsza.
Ku mojej radości moto odzyskało werwę i pięknię przyśpieszało/jechało (znowu paliło na dwa cylindry) aż do momentu kiedy zaczęło szarpać. Myślę że przejechałem ok 50k. Jakoś wróciłem do domu, przełożyłem świece na stare i chodzi aż miło.
Teraz moje pytanie, czy zakupione świece były kiepskiej jakości czy zajechałem je nieprawidłową dawką paliwa przez złe ustawienie przepustnicy?

Manual podaje ustawienie bazowe pilota, czyli śruby składu mieszanki wolnych obrotów, przepustnica hm hm ....

crazyduck poprawiłem, miałem na myśli własnie pilota. chodzi jednak o odpowiedź czy za duża dawka paliwa mogła zabić świecę w 50km?

malo prawdopodobne. Bardziej to ,że swieca byłą zbyt niskiej jakości lub ze złą ciepłotą.