Rodzik
a próbowałeś podpompowac paliwo przed uruchomieniem silnika?
Odpowiedz do tematu
:
:
Piotrek
motunga musisz wyczuć. Miałem podobnie - po tygodniu stania ni cholery nie chciał odpalić. Popełniałem błąd przy zapalaniu. Zimny motor, ssanie + lekko odkręcona manetka i start. Kręcił, kręcił - nie zapalał ...... bo go zalewałem
.
Teraz ssanie + start (manetki nawet nie dotykam) i pali od strzała. Kranik zawsze odkręcony.
Wyczuj sprawę.
motunga musisz wyczuć. Miałem podobnie - po tygodniu stania ni cholery nie chciał odpalić. Popełniałem błąd przy zapalaniu. Zimny motor, ssanie + lekko odkręcona manetka i start. Kręcił, kręcił - nie zapalał ...... bo go zalewałem
.
Teraz ssanie + start (manetki nawet nie dotykam) i pali od strzała. Kranik zawsze odkręcony.
Wyczuj sprawę.
Yarom
w trasie można i wielbłądowi pomachać
w trasie można i wielbłądowi pomachać
:
Dlatego używam, miałem podobnie w Savage, big singiel, pewnego razu nie odpalił i okazało się że silnik po brzegi pełen....... benzyny.
| marian07 napisał/a: |
| Dwie szkoły są kranika dotyczące - ruszać, nie ruszać.
Ja używam i myślę że tak jest lepiej a przede wszystkim bezpieczniej dla silnika. Osobiście byłem świadkiem wymiany oleju w VS1400 gdzie spuściliśmy o pół litra więcej niż powinno być - kumpel nigdy nie zamykał, ale już teraz zamyka. |
Dlatego używam, miałem podobnie w Savage, big singiel, pewnego razu nie odpalił i okazało się że silnik po brzegi pełen....... benzyny.
Nie będąc motocyklistą tracisz z życia tyle samo, co abstynent i impotent.
:
Tzn. ? w jaki sposób ( przepraszam jeżeli to banalne pytanie )
| derek99 napisał/a: |
| Rodzik
a próbowałeś podpompowac paliwo przed uruchomieniem silnika? |
Tzn. ? w jaki sposób ( przepraszam jeżeli to banalne pytanie )
Nie będąc motocyklistą tracisz z życia tyle samo, co abstynent i impotent.
:
No moto świeże w mych rękach, muszę się przyzwyczaić i wyczuć. Być może masz rację, mam podobnie że mnie ta manetka od razu korci i odkręcam .... sprawdzę, dziękuję
| Yarom997 napisał/a: |
| Piotrek
motunga musisz wyczuć. Miałem podobnie - po tygodniu stania ni cholery nie chciał odpalić. Popełniałem błąd przy zapalaniu. Zimny motor, ssanie + lekko odkręcona manetka i start. Kręcił, kręcił - nie zapalał ...... bo go zalewałem .
Teraz ssanie + start (manetki nawet nie dotykam) i pali od strzała. Kranik zawsze odkręcony. Wyczuj sprawę. |
No moto świeże w mych rękach, muszę się przyzwyczaić i wyczuć. Być może masz rację, mam podobnie że mnie ta manetka od razu korci i odkręcam .... sprawdzę, dziękuję
Nie będąc motocyklistą tracisz z życia tyle samo, co abstynent i impotent.
:
rodzik01 no moja ciut młodsza, ale odpukać nie mam z odpalaniem problemu. Tak jak Yarom997 napisał ssanie nawet jak jest ciepło na maxa i manety nie ruszam. No i odpala. U mnie z dźwignią ssania jest za to problem bo muszę ją trzymać - niestety od razu wraca do pozycji wyjściowej więc zamiast zakładać rękawicę trzymam dźwignię ssania 
Ale ja nie palę więc mogę dźwignię potrzymać 
Ale ja nie palę więc mogę dźwignię potrzymać
Pozdrawialski
Jerson
"Too Old to Rock 'n' Roll: Too Young to Die!" - Jethro Tull
Jerson
"Too Old to Rock 'n' Roll: Too Young to Die!" - Jethro Tull
:
U mnie jest tak samo, widać ten typ tak ma
| Jerson napisał/a: |
| U mnie z dźwignią ssania jest za to problem bo muszę ją trzymać - niestety od razu wraca do pozycji wyjściowej |
U mnie jest tak samo, widać ten typ tak ma
Jeżeli kobieta włącza wycieraczki kiedy nie pada, znaczy będzie skręcać.
:
W dragu mam tak, że jak przekręcę kluczyk a później ten czerwony włącznik na kierownicy to pompa ,,pyknie" parę razy i też mogę kręcić i ze dwie minuty aż w końcu odpali. Jeżeli najpierw przełączę ten czerwony a dopiero kluczyk to pompa chodzi o wiele dłużej . Czasami kluczyk przekręcę dwa lub trzy razy i zawsze odpali od dotknięcia nawet po zimowym postoju. Spróbuj może u Ciebie też ta kolejność zadziała
:
Różnie w różnych moto jest, w vs1400 jak nie wciśniesz sprzęgła to po wciśnięciu startera prąd nie idzie na rozrusznik ale na pompę tak; więc fajnie można podpompować. Jak pompa przestanie pykać to znaczy że napykała tyle ile trzeba. W vt chyba nie działa to tak. A jak tam regulacje gaźnikòw - tam jest wszystko OK?
Najdroższa jest pierwsza butelka
:
Nie, jest pompa (na 99%)
Najdroższa jest pierwsza butelka
:
Sprawdzę tą pompę, w ogóle jej nie słychać 
Nie będąc motocyklistą tracisz z życia tyle samo, co abstynent i impotent.
:
Pompy nie slychac, dziala tylko impulsowo z jedna z cewek podczas rozruchu, pracy silnika
| rodzik01 napisał/a: |
| Sprawdzę tą pompę, w ogóle jej nie słychać |
Pompy nie slychac, dziala tylko impulsowo z jedna z cewek podczas rozruchu, pracy silnika
:
Na przekręconym kluczyku w pozycji zapłon przełączasz czerwony przełącznik przy rolgazie tak długo aż nie będzie słychać "cykania" pompy paliwowej .
| rodzik01 napisał/a: | ||
Tzn. ? w jaki sposób ( przepraszam jeżeli to banalne pytanie ) |
Na przekręconym kluczyku w pozycji zapłon przełączasz czerwony przełącznik przy rolgazie tak długo aż nie będzie słychać "cykania" pompy paliwowej .
:
Odpowiedz do tematu
Sprawdź kolego świece ,albo najlepiej je wymień ja tak zrobiłem w swoim i Krysi.
Zamontowałem irydowe nie mamy żadnego problemu z odpalaniem
Zamontowałem irydowe nie mamy żadnego problemu z odpalaniem