Forum SHOC.PL

[Zamek1200]

Witam

szukałem wątku żeby to podpiąć ale nie udało mi się znaleźć, niech więc ten będzie strikte dot. naszych ponoć "przeprojektowanych" chłodnic

dziś rozpocząłem sezon 17' (może nawet filmik z jazdy Wam wrzuce), moto leniwie obudziło się ze snu zimowego ale po paru minutach chodziło jak złoto. w każdem razie na zewnątrz ok 13-15*C, a po jeździe chłodnica gorąca po obu stronach że nie da sie dotknąć - nie mam termometru oleju więc nie wiem jaka byla temp silnika. u Was też się to zdarza? nie ukrywam że przed naprawą silnika chłodnica przy lewej nodze nigdy nie była gorąca - była ciepła ale nie gorąca, za to przy prawej nodze bywała gorąca. dziś pierwszy raz zauważyłem że po obu stronach parzy gdy sie dotknie. prośba żebyście sprawdzili u siebie.

możliwe żeby zwietrzałe paliwo było powodem? generalnie motong przyspieszał dobrze więc nie wiem czy może to być wina paliwa.

a kolejna sprawa to podczas naprawy silnika zostały zamontowane mniejsze dysze w gaźniku - może za mało paliwa? nieco uboga mieszanka i stąd ta temp? zobacze jak świece wyglądają. generalnie nie przeszkadza mi to ale wole wzbudzić dyskusje bo nie chce uszkodzic silnika.

słucham pomysłów bo przez zime troche uspił się ten nasz dział 125-tek

[Lejos]

No ciekawe to co piszesz.Dzisiaj tez zacząłem sezon ale nie zauważyłem takich oznak.Tydzień temu w sobotę po podładowaniu akumulatora odpaliłem i pochodził sobie na wolnych obrotach około pół godziny - to podobno dobry zabieg po zimowaniu by powoli wszystko rozgrzać.

[Zamek1200]

ja po dzisiejszym odpaleniu zostawilem moto na podnad godzine żeby pochodzil ;) w polowie stycznia taki sam zabieg. ale tutaj raczej nie chodzi o to ze jest po zimowaniu. jutro, za tydzien, za miesiac wyjade i bedzie to samo. pytanie czy nie zaszkodzi to silnikowi, w sumie wichura na chłodnicy jest więc dopoki si enie włączy tzn że temp nie jest zbyt wysoka

[Gabriel]

Mi zawsze się wydawało, że nasze pojazdy czy to motocykl czy samochód nie powinny pracować w miejscu. Nie są stworzone do tego. Nie poruszając się może pracować na przykład koparka bo jest do tego zaprojektowana taki układ chłodzenia . Motocykl jest projektowany do jazdy. Chłodzenie również powietrzem. Nie tylko silnika ale innych elementów. Po godzinie w motocyklu czy samochodzie w miejscu wszytko się aż gotuje, nawet kanapa będzie podgrzewana :)

[Zamek1200]

Witam Panowie

Weekend piekny mielismy ktos pojezdzil? a moze zwrocil ktos uwage na temp silnika? ponawiam pytanie z pierwszego posta

[Trom]

Ja nie zdążyłem zagrzać

[promo]

@Zamek wykreć świece i zobacz jaki kolor - opcja ze zbyt ubogą mieszanką może być jak najbardziej prawdopodobna

wiatrak Ci się załącza?:)

[Romek607]

Witam.Dzisiaj polatałem około 30km i chłodnica gorąca.Wcześniej nie zwracałem uwagi na temperature chłodnicy.

[Zamek1200]

dzis ok 65km zrobiłem, nie wykrecałem świec, przed kolejną jazdą zobacze co i jak. generalnie od wymiany dysz jeszcze nawet 1 baku paliwa nie wyjeździłem więc nie wiem czy na świecach cokolwiek będzie już znać. kolejna teoria to paliwo.. jeszcze z poprzedniego sezonu:D liczyłem że dziś mi sie skończy ale niestety nie udało sie - po naprawie silnik wącha paliwo :)

wichura sprawna ale nie zauważyłem nigdy żeby sie włączyła sama z siebie. poza tym i tak nie słychac tego wiatraczka nawet jak silnik nie pracuje

[promo]

skąd w ogóle pomysł z wymianą dysz?
miałeś założone większe niż ori czy jak?

ja rozumiem oszczędnośc oszczędnością ale zbyt uboga mieszanka prowadzi do szybkiego skończenia się silnika;) nadmierne wypalanie krawędzi zaworów, wysoka temp na cylindrach itp

nie bez przyczyny producent dobrał takie a nie inne

a świece powinny zrobić się białe już po krótkiej przejażdżce - ja nie wiem co wy wszyscy macie za obiekcje z tymi świecami, przeciez to najprostszy sposób by zdiagnozowac silnik:)

Jeśli miałeś większe dysze i zmieniłes teraz na ori to oczywiście zwracam honor ;)

[Romek607]

Miałem wrażenie że z lewej strony ciut bardziej gorąca.

[Zamek1200]

[Zamek1200]

wyjdzie post pod postem ale co tam.. :) jak zedytuje to nie będzie widać że coś dopisałem

zaglądnąłem do świec, kolor w miare ok - nie są przegrzane, elektrody mają kolor stalowy czyli albo mieszanka ok albo jeszcze nie doszło do tragedii mimo to i tak podjąłem decyzję że w najbliższym czasie wrócę do większych dysz. inna rzecz która zauważyłem i mnie zaniepokoiła to olej w gniazdach świec - same świece suche ale po wykręceniu gwint świecy zaolejony. w tym silniku jest tak jak w samochodach że pokrywa zaworów ma uszczelke i druga uszczelka jest wokół gniazd świec żeby olej do świec sie nie dostawał? powinno być tak samo ale wole zapytać i ewentualnie jakies inne pomysły jaka może byc przyczyna oleju w gniazdach? nie jest tego dużo, poziom oleju też ok

PS juz mam tego dość, motong już w pełni sprawny, smiga tak jak powinien ale ciągle trafiam na partaczy którzy cos spierdolą i musze poprawiać. Mam nadzieje że potomnym którzy kupią 125-tke z ograniczonym V-max pójdzie nieco łatwiej jak sie naczytają tego wszystkiego

----------------
edit:

ale bzdure napisałem przecież tutaj świeca jest wkręcana bezpośrednio w cylinder w każdym razie jakies pomysły?

[Yulian]

Zrobiłem dzisiaj ok 20 km.Chłodnica ciepła ale nie gorąca.

[Zamek1200]

świece wygladają tak:


niby nic sie nie dzieje, krawędź rdzenia może delikatnie spopielona ale tak czy siak przynajmniej do ori rozmiaru trzeba wrócić bo silnik dla mnie za gorący jest. przy okazji widać olej na gwincie o czym pisałem. byłem mechanika podpytać mówi że raczej nie ma sie czym przejmować. zaświeciłem do cylindra, denko tłoka świeci sie jak psu jajka, niestety nic więcej nie widziałem.

co radzą eksperci? dysze ori czy te wieksze z Wiaderka?