Witam
zbieram się do zakupu 1100 z rocznika 1998-2003
miałem już Hondę i złego słowa na nią nie mogę powiedzieć
jednak - czy są jakieś słabe punkty 1100, na które powinienem zwrócić uwagę podczas zakupu?

będę wdzięczny za uwagi

LwG

Mały Bak w stosunku to dużego zakresu pracy manetki. Najlepiej rozglądaj się za modelami z wiekszym bakiem albo rolgazem od mniejszych modeli

Skorupek, wydawało mi się, że bak to bak... montowany seryjnie jednakowy we wszystkich vt 1100.
czyli można znaleźć mot z większym (nieakcesoryjnym) bakiem?

czy są może punkty tak jak w autach (rozrząd, płyny), które zaleca się wymienić dla świętego spokoju?

Jak kupisz od motocyklisty to powie Ci co wymieniał i kiedy, a jak od handlarza to wymień wszystkie płyny i filtry. Stan rozrządu najlepiej żeby ocenił ktoś znający się na rzeczy. Za droga impreza żeby wymieniać na wszelki wypadek.

Rozrządu nie ruszasz jak nie słychać, płyny standardowo po zakupie czyli oliwa, chłodzący, hamulcowy i kardan, nie zapominaj że to jest Honda więc jakich słabych punktów się spodziewasz? no może hamulce, słabe jak na wagę moto także warto zwrócić uwagę na stan tarczy i klocków w przodu i ewentualnie pomyśleć nad przewodem w metalowym oplocie. Jak moto nie był po dzwonie/szlifie i nie zimował na dworze to ma wozić, a powiem Ci że na 1100 można się ładnie poganiać oczywiście z szacunkiem dla manetki

jak fajnie takie komentarze czytać
mam jeszcze swoją shadow 125 i tutaj praktycznie wszystko jak w zegarku, po standardowych wymianach tylko paliwo lać
liczę na to samo w moim następnym motocyklu
pozostaje tylko kwestia... kupić taki, w którym będzie minimum ściemy

pozdrawiam Was

Metafora taka. Chodziło mi o spalanie 😆 ze słabszych punktów to przednie chamulce i przednie światło i tulejki tylnych amortyzatorow. Szczególnie w wersji USA sa slabe swiatla- w innych tez nie powalaja. poza tym same plusy.

jak zauważyli wyżej zwróć uwagę na tarcze oryginalne wytrzymują 90-100 tys więc jak będą zajechane to sam sobie odpowiedz , drogomierz pewnie będzie wskazywał niecałe 40 tys . zaśniedziałe konektory przewodów wychodzących z alternatora- chyba sporo altków od tego padło. jeśli się mylę proszę o poprawkę.

Kolego z własnego doświadczenia mogę się wypowiedzieć. Kupiłem Hondę Shadow vt 1100 c3 od znajomego handlarza, była przemalowana. Wymieniłem wszystkie płyny zmieniłem opony. Żadnych problemów z tymi hondami nie ma, napewno trzeba zwrócić uwagę na klocki tarcze, stan opon bo tanie nie są. Moto bardzo fajnie się prowadzi w porównaniu do vt 750 dysponuje fajną mocą. Uważam że jest to niezawodne moto żadnych usterek nie stwierdziłem. Na plus mogę powiedzieć że regulator napięcia jest dobrze umiejscowiony i dosyć dobrze jest chłodzony, bo niestety w vt 750 była to bolączka, naszczęście w vt 1100 jest to poprawione. Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy jestem zadowolony ale o tym można dyskutować pozdrawiam jeśli w jakimś stopniu pomogłem to się cieszę

Polecam dualpin, sam się mile zaskoczyłem jak miękko silnik pracuje.

Skorupek, tulejki często wymieniało się z gumowych na poliuretanowe (ja tak zrobiłem) i problem znika, oświetlenie - może masz już zmęczony odbłyśnik bo ta jedna lampa daje niezłe światło.
michal97sie - opony kosztują normalnie jak do każdego motocykla więc nie strasz chłopa zawczasu. Majątku na to nie wydasz. Regulator może i jest dobrze osadzony, ale psuje się tak samo jak w innych - ja musiałem wymienić na nowy bo stary zdechł bez ostrzeżenia.
Poza tym tak samo jak w innych - sprawdź czy kardan za bardzo nie tłucze, ale może to zawszy być wina zabieraków a nie samego kardana, płyny - standrad kupujesz wymieniasz (chyba że Wiesz od kogo kupujesz i masz pewność że zrobił to jak trzeba), Trzeba sprawdzić jak w każdym czy prosto idzie, czy rana nie pospana z trzech innych. W tych motocyklach do wszystkiego jest dobry dostęp, a części stosunkowo niedrogie (jak na motocykl oczywiście), ale też się można zaskoczyć. Komplet 10 gumek do mocowania boczków kosztuje 4 stówki od taka fantazja japończyków.