Z cyklu ciekawostek: "Na co zwrócić uwagę przy kupnie".
Nie wpadł bym na to kiedy kupowałem cienia.Sprzedawca wymienił oponę przednią na nową.Pomyślałem sobie że to fajnie.Okazało się że założył oponę bezdętkową na felgę dętkową, co spowodowało że opona powodowała bicie góra-dół podczas jazdy z większymi prędkościami
Tego się nie spodziewałem sprawdziłem jedynie datę na oponie przy kupnie

wystarczy na oponie znaleźć oznaczenie "tubeless" albo "tubetype"

To był Continental. Dokładnie taki:
http://www.amazon.in/Metr...0/dp/B01GV94YXM
Co ciekawe tu jest że niby to jest opona tylna??

zależy do czego... do nas nie. do nas na przód się ją daje - ja taką właśnie mam z dętką ;)

Chyba jest błąd przy oleju silnikowym.
Motul ma oznaczenie MA2 a nie MH2 przy wersji do mokrego sprzęgła.

wrzucam tutaj, bo dużo ludzi ma akurat yuasę
- a przynajmniej można sprawdzić po zakupie moto czy akumulator od nowości tam siedzi...

ja sobie pogooglałem i wychodzi na to, że moja yuasa ytx7l-bs o numerze na wieczku: 2E24D
została wysłana z fabryki w 2000r. ;)

problemów jakichkolwiek z nim nie uświadczam - całą zimę trzyma jakieś (co prawda nie mierzone) prundy ale odpala po zimie nawet bez wyjmowania akumulatora z moto.
zatem rocznik akumulatora nie do końca musi świadczyć o jego złomowości... ale to tak na boku.

a oto jak rozczytać przynajmniej rocznik:
The second digit from the left is the year that the battery was shipped from the factory i.e.
E=2000, F=2001, G=2002, H=2003, I=2004, J=2005=, K=2006, L=2007, M=2008, N=2009, O=2010, P=2011, Q=2012, R=2013, S=2014, T=2015 etc.

Co do zębatki tylnej z frezem - jak się przekonałem większość zębatek JT do naszych cieni oferowanych na znanym portalu aukcyjnym jest wlasnie podfrezowana, co po zamontowaniu wygląda dosyć wątpliwie.


Jakieś pomysły jak to poprawić? Czy zostawić jak jest?

Podkładka w imadło i z jednej strony kątówką nadpiłować. U mnie działa.
Jak było bez to było słabo

Hmm. Pomysł z podkładką brzmi ciekawie, ale nie chciałbym tam jej pakować - nakrętka powinna unieruchamiać zębatkę, a nie gwint szpilki, a każda dodatkowa warstwa zmniejszy to trzymanie. Można by też zawieźć do tokarza żeby roztoczył miejsce gdzie nakrętka opiera się o rant, tak żeby zmieściła się na płasko w podtoczeniu... Choć mało tam materiału, i będzie rdzewieć. Chyba raczej wymienię zębatkę na właściwą, płaską.

Tak gwoli potomności zwykle sprzedawane mają oznaczenie JTR279-41 - JT zrobiło chyba błąd w swoim katalogu i tak to się potem ciągnie u naszych sprzedających.

Prawidłowe oznaczenie - płaska zębatka bez podtoczenia to JTR273-41.
Warto by tą informację podkleić w pierwszym poście.

Witam po dłuższej nieobecności. Prosiłbym o ponowne zamieszczenie schematu podłączenia obrotomierza. Wstawiony link nie działa. Właśnie idzie licznik z CHRL.