Dysze można próbować zmieniać według mnie jedynie w jedną stronę - z 70/75 na 78/78, czyli tak jak to zrobił producent. Wiele poza tym nie zmienił, więc może warto? Na inne/większe już raczej nie, ale ten jeden ruch za producentem można próbować wykonać ;)

Te większe dysze to od varadero, inny zestaw zębatek na pewno... Inne opony, Nie wiem czy więcej zmian...
Potem tam był wtrysk to już rozumiem, że bez dysz? ;)

Dzięki za link do filmiku. Dobrze, że było coś czasem widać bo mówić to mógłby ten fachman po niemiecku albo nie wiem, szwedzku... Lepiej bym tę produkcję przyjął

No to panowie z blokadą do 80. Zerknijcie pod wieczka co u was tam siedzi?
Choć wydaje mi się że tak:
Wszędzie chyba przewija się w niemieckich papierach vt125 tylko blokowanie modułem przy zadanej kombinacji zębatek.
Zakładam, że to jest blokada japońska fabryczna a zatem udziwnień być niby nie powinno...

Ale jeśli jakiś Niemiec ściągnął sobie piękną sztukę z innego "zachodu" niż jego rodzimy rynek,
A następnie chciał ją zablokować, żeby dać pojeździć dorastającym dzieciom,
To jest szansa, że jakiś miejscowy warsztat mógł zrobić cokolwiek... Jak znali rozwiązanie CBR to może i tak zrobili... Chyba, że są konkretne wytyczne dla każdego modelu, jak go blokować..

Jak ktoś ma zablokowaną, to jak mówi stare przysłowie: szukajcie a(ż) znajdziecie

nie wytrzymałem rozebrałem, pokrywka gaźnika wygląda tak, nie wiem czy to normalne ale tulejka służy niby do prowadzenia sprężyny? może ktoś wie jak powinna wyglądać? https://drive.google.com/open?id=0B5JpmU3EGelUNndGNldYYzg2cEU

Kusi mnie aby wrzucić dysze 78/78 bo zrocznika wynika ze mam mniejsze . Kolega stwierdził w którymś poscie ze moja ze Szwajcarii ma inny gaźnik . Podobno jest to związane z normami emisji spalin może ma jeszcze inne dysze

saxo, mnię to wychodzi jednak na blokadę. Zawsze można sprawdzić po wyjęciu gaźnika czy przepustnica podnosi się do samego końca czy się blokuje. Czasem blokadę w różnych motocyklach stosuje się poprzez wywiercony otwór w cylindrze przepustnicy. Tutaj mój filmik z mojej maszyny z taką blokadą https://www.youtube.com/watch?v=EkhGeJJ3Xk0. Oczywiście to tylko pogląd, ale chodzi by się przepustnica cała chowała.

słuchajcie to nie jest blokada, blokada by była jakby na tej tulejce była szersza, iglica swobodnie się podnosi do samej góry....bo ta tulejka to tylko prowadzenie

saxo Twoja ile leci? dużo odkręcania żeby dostac się do pokrywy gaźnika? wystarczy sam bak zdjąć czy coś pod nim jeszcze będzie utrudniać?

Nie wiem.co.rozumiesz przez pokrywy gaznikow. Do wlotow powietrza cały airbag pod bakiem. I tam też będziesz miał dostęp do pokryw z membraną i iglica