Vitem wiozłem, myślałem żeby na kołach wracać ale nie miała rejestracji i żonka nie pozwoliła żebym ją dosiadł....jakkolwiek to zabrzmiało

Tylko kupiłeś a już zazdrosna? :D
Nie poobijałeś sprzętu w transporcie? :)

Już przed kupnem była zazdrosna, wiedziała że przez dwa miesiące wieczory będe spędzać w garażu a nie w domu

Sprzęt dobrze zabezpieczony pasami, lusterka poodkręcałem, jakoś dojechał w całości i bez zarysowań.

witam mam pytanko gdzie w cieniu jest wskaźnik poziomu płyny chłodniczego

przed tylnym kołem, pod baterią... tam szukaj.
widać patrząc od tyłu pod kątem ;) (po palcu)

ok znalazłem dzięki :)

[ Dodano: 2014-12-06, 09:51 ]
Witam
następne pytanie na zbiorniczku płynu hamulcowego od przedniego koła mam płynu na min równo z kreską można dolać płynu do zbiorniczka bez odpowietrzania układu ?

Waldi, czy w manualu jest coś interesującego o kraniku paliwa?
Potrzebuję info o jego budowie, czy to ten podciśnieniowy czy jakiś inny? Jego numer zamiennika lub cokolwiek o jego podłączeniu tzn co gdzie itd... Mój jest chyba zepsuty i chciałbym go ogarnąć tej zimy ;)
Jeśli coś jest to podesłałbyś może foto tych stron, hę?
Priti plis. ;)

[ Dodano: 2014-12-06, 18:25 ]

Nikosiek napisał/a:

Witam następne pytanie na zbiorniczku płynu hamulcowego od przedniego koła mam płynu na min równo z kreską można dolać płynu do zbiorniczka bez odpowietrzania układu ?

Według mnie można, tzn rozbierasz ten zbiornik i lejesz do niego - to jest najwyższy punkt obwodu więc powinien się odpowietrzyć przy używaniu chyba sam, nie?

Wymienił bym płyn hamulcowy nie dolewał. Płyn jest higroskopijny starzeje się, traci swoje właściwości zmienia się jego temperatura wrzenia. Wymienił bym cały i odpowietrzył układ. Dziwne że tyle ci ubyło, przyjrzyj się czy nie ma wycieków przy zacisku.

Może komuś się przyda SHOP MANUAL
Honda VT 125c shadow.pdf

[ Dodano: 2014-12-06, 22:01 ]
Jeszcze może to pomoże
VT125 C6 Owners Manual.pdf
A i to może się komuś przyda
Honda Shadow vt 125 Instrukcja.pdf

Po polsku to raczej nigdzie nie ma.

W WSK były dwie rurki, jedna krótsza(rezerwa) i dłuższa, paliwo do nich wlewało się górą, zapobiegało dostawaniu sie brudu. Pod kranikiem był odkręcany odstojnik, tam zbierały się paprochy.
A w naszych jest jedna rurka widoczna na rysunkach na niej jest nałożone sitko, rezerwa otwiera inny otwór u dołu a sitko zapobiega zassaniu brudu. Mimo to zastanawiam się na małym filtrem paliwa tylko jest mało miejsca i zakręt 90st. Myślałem o chromowanym nie szpecił by moto.

To już na pewno rozkręcę ;)
A jak już to zrobię, to jak wypłukać bak przy okazji?
Zmarnować nieco paliwa? Czy to się jakoś fachowo robi...

[ Dodano: 2014-12-08, 19:47 ]
No i na co skręcić potem? Pakuły? Taśma teflonowa? Coś innego?