Witam

Moja maszynka miała (i ma nadal) taki kaprys że czasami stuka ( takie pukanie , klekotanie jakby zawory) a czasami nie obojętnie czy silnik zimny czy ciepły. Myślałem że to zawory, regulacja i... sobie stuka nadal jak go najdzie ochota.

Zasięgnąłem języka i dowiedziałem się ze to jest (są) łańcuchy rozrządu. I chyba tak jest ponieważ jak kolega mi robił zawory to powiedział że na jednym wałku rozrządu jest taki większy luz jak na drugim kiedy kręcił wałem korbowym.

Zawory są dobrze zrobione bo kol. jest mech. samochodowym z zawodu i z zainteresowania

Czasem z pół godziny nie puka, czasem cały czas rytmicznie.



Pomóżcie mi cz to mogą być te łańcuchy i jak je wymienić najlepiej bez wyjmowania silnika z ramy.



Pzdr.

ja mialem tak ze na poczatku tylko na zimnym stukalo, pozniej juz caly czas, stukalo tak sobie z 5 tys km zanim sie za to zabralem, okazal sie rozrzad, wymienilem, pojezdzilem z 1 tys km i znow tak jakby cos delikatnie cicho stukalo ale moze jestem przewrazliwiony.



W vt 750 mozna sprawdzic lancuchy odkrecajac tuleje w ktorych sa swiece ( te co gleboko siedza ) wtedy mozna palcem wyczuc lancuch i wyczuc jaki ma luz

Witam:) mam podobny problem: czasami stuka czasami nie....zwłaszcza jak dodaję gazu...W trakcie jazdy na niższych obrotach (3-4 tyś) milknie...Nie wiem czy łańcuchy czy zawory, choć musze przyznać, że jak chodzi na wolnych obrotach to jednak zaworki słychać...Chcę zacząć od ich regulacji...W książce serwisowej (ściągnąłem z Internetu) jest pokazane jak wyregulować ssawki (trzeba pół maszyny rozebrać:)) ale jak się dostać do wydechowych??? Tam nie ma nawet jak rączki dziecka wsadzić:) I jakie klucze potrzebne do tego? Jak by ktoś poradził, co juz to robił, byłoby wspaniale:) A tak nawiasem, gdyby jednak łańcuchy, to gdzie i za ile (rozsądnie) można to kupić? Może ktoś ma takie info lub zna warsztat (rozsądny rzeczowo i cenowo), na terenie W-wy lub okolic, co robi takie magiczne rzeczy?:) Pozdrawiam:)

Dzięki Mateuszu:)

Muszę tylko zorganizować sobie takie szczypce bo resztę mam:) i zakasać rękawki:)...Robiłem takie rzeczy w samochodach wiele razy, więc z motorkiem nie powinno być większych kłopotów:) Pozdrawiam bardzo serdecznie i szrokości przed Twoim Cieniem:)

Marek

Wczoraj ustawiałem zawory w swoim motorku w/g serwisówki...i przeżyłem szok: na znakach FT i RT zawory przedniego i tylnego cylindra były nie domknięte...Jest to wielce zastanawiające...Ustawiłem ssące w/g znaków i pali jak złoto:) (ciekawe na jakiej zasadzie chodził poprzednio:), no chyba dla tego, że to Hoda:) ) Mam tylko kłopot z wydechowymi, bo tego w serwisówce nie podają: na jakich znakach trzeba ustawić wał, aby wyregulować zawory wydechowe? Macie koledzy jakaś wiedzę na ten temat? Podzielcie się nią ze mną:) Pozdrawiam:)

Tak myślałem...Tylko tam jest kilka znaków FI, FII i td...więc nie byłem pewny...Wielkie dzięki za info:) Dziś dalszy ciąg ustawiania:) i mam nadzieję, że nie będzie gorzej;) Pozdrawiam:)

Witam

Mateusz napisał/a:

Na tych samych znakach, tylko kwestia ustawienia tłoka w odpowiednim położeniu. Nie pamiętam, co ile obrotów wału ale chodzi o to, żeby zarówno ssące jak i wydechowe były zamknięte (suw sprężania)

1-ssanie

2-sprężenie

3-praca

4-wydech



czterosuw