Nie działał obrotomierz.Rozebrałem przelutowałem luty i działa.
Uzyłem za ostrego śrubokręta i troche napsułem obudowe...
Uzupełnienie fotosfery mile widziane.:)

Kurczę, mój by się przydało odnowić i wyczyścić. Czyli mówisz, że da radę to podważyć a potem zagiąć? Bo się właśnie bałem

Od siebie dodam tylko tyle, że obrotomierz od 700 z 85r. jest taki sam

Witam,

mam pytanie dotyczące obrotomierza w mojej Hondzie Shadow VT 750 z 1983r. Jak się dowiedziałem w tym modelu były elektroniki i stąd ich awaryjność.

U mnie obrotomierz w 98% czasu jazdy nie działa. Czasami się zdarzy, że nagle zaskoczy ale przy wbijaniu na obroty strzałka opada i już nie wstaje. Czy to wina czujnika czy w samym obrotomierzu coś się dzieje?

Za pomoc z góry dziękuję.

1. nie słyszałem o typowej usterce obrotomierza w hondzie. tak, to jest elektryka, ale to normalne. obrotomierz na linkę jest na przykład w Jawie 350 TS. I nie powiedziałbym że to lepsze rozwiązanie

2. nie potrafię ci odpowiedzieć co się zepsuło, nie widziałem motoru.

3. nie ma czujnika obrotomierza, to działa tak, że zegar liczy impulsy z cewki. Do zegara dochodzą 2 przewody: jeden (podobno żółty) od cewki pierwszego cylindra, a drugi do masy.
Pierwsze co zrób to sprawdź połączenia i drożność kabli. może czasem coś się zetknie i zadziała. Jeżeli wszystkie kable okej, to zegar do wymiany (według serwisówki, chyba że ktoś to naprawia)

4. polecam zdobyć serwisówke do swojego modelu i zawsze sprawdzać jak to jest zrobione, jak działa, na co zwracać uwagę. w ogóle bez tego ciężko się domyślać co autor motoru miał na myśli i jak go naprawiać. To podstawa, najpierw się przygotować teoretycznie

Czasami tak się zdarza, że któryś z lutów na płytce drukowanej obrotomierza przestaje kontaktować i obrotomierz raz działa, a raz nie. Można spróbować przelutować płytkę, słyszałem, że pomaga.

Szukałbym winowajcy wśród 30-letnich kondensatorów elektrolitycznych. W sensie jakby mi się chciało U mnie w 700-ce nie działa, ale stosuję z powodzeniem metodę zaproponowaną przez Yanuchę - jak szarpie redukcja, jak jaja dzwonią to w górę

U mnie kilka lat temu było to samo w modelu 750 z 83r.Rozciołęm obudowę,przelutowałem na nowo wszystkie punkty lutownicze na płytce,skleiłem obudowe poxipolem i do końca-70tysi km było ok.Pojawiają się tych modelach zimne luty.

dziękuję za podpowiedzi, najbardziej przyda się ta o trzęsących jajach :)

Todek i edzio - macie rację, na dzisiaj zagranicznym forum znalazłem to:

http://dl.dropbox.com/u/55664/1980's VT 750 Shadows.pdf

może komuś się też przyda.

Pozdrawiam

Teraz powinno być ok

Kliknij


Swoją drogą, myślicie, że faktycznie trzeba rozcinać obudowę?

Chyba niekoniecznie. Obrotomierz od mojego moto poprzedni właściciel próbował reanimować i rozbierając nie ciął obudowy tylko poodginał tą chromowaną obejmę która trzymała w całości szkło+obudowę. Musisz pokombinować.

no dobrze, teraz w takim razie czekam na deszczową niedzielę i biorę się za to :)

@Dziki
chyba jednak jakaś usterka musiała być, bo oglądałem 2 egzemplarze VT750 i obydwie miały ten sam problem z obrotomierzem. W przeciwieństwie do 500 gdzie był na lince i ładnie śmigały.


@zenon407
co jest z wyszukiwarką na forum? Bo szukałem wg frazy "obrotomierz" i Twojego postu nie znalazłem