Witam

Na początek chciałbym rozwiać pewną wątpliwość, która nurtuje mnie od zeszłego sezonu.

Moczyła mi sie jedna laga i postanowiłem wymienić uszczelniacze.

I tu powstał mały problemik. Wg informacji znalezionych w Necie - ten model ma uszczelniacze 37*50*11 (np ARI 044).

Jednak - mały ZONK - w mojej Hondzi są inne!

Na oko - 37*49/49,4*8/9,5 albo 37*49*9,5/10,5

Na szczęście pomogło założenie tylko nowych "sprężynek" w starych simmeringach, ale...

Może orientujecie się - jak to z nimi jest?

Pozdr

A czy to znaczy, że przepisowe 37/50/11 nie pasowały zupełnie?



Pozdrawiam

Witam

Dwa wymiary pasowały, tzn średnica zewnętrzna i wewnętrzna. Uszczelniacze były jednak "za wysokie", nie było już miejsca na ten drut blokujący (fachowo - pierścień sprężynujący?)

Pozdr

P.S.

Myślałem żeby je trochę obciąć dookoła, ale to tak na oko trzeba byłoby ze 2 mm, więc wolałem nie ruszać. Poza tym te nowe miały zupełnie inny kształt profilu, w porównaniu ze starymi. Wygląda na to że mam zupełnie inne uszczelniacze. Na razie trzymają, ale jakby co to chyba poproszę w sklepie aby mi pokazali różne komplety innych (byleby ok. 37*50*...), albo kupię ze dwa i będę je przymierzał "metodą prób i błędów".

Pzdr

No i sprawa się rypła.

Widać nie tylko moja Hondzia jest taka nienormalna.

Ozi2 też miał ten sam problem.

Widać - jakieś "japońskie usprawnienie"

Podejrzewam, że prawdopodobnie w roczniku 1985 poszła seria z nieco innymi amorkami, a przede wszystkim uszczelniaczami (pasuje 37 * 49/49,4 * 8/9,5 - ARI 027)

I u mnie było to samo, czyli orginalne uszczelniacze, katalogowe czyli 37x50x11 też były za duże :/

A i ja sie przejechałem moja wersja USA orginalnie ma założone 37x49x8-10 jedyną drogą do uszczelnienia pozostało skrócenie sprężynki. Niestety nie udało mi się wyciągnąć starego siemeringu bo nie mogłem odkręcić sruby od dołu lagi ( łeb był wyjechany na okrągło )

Z tą śrubą to jest zabawy jak w legolandzie ! :)

no i sprawa się rypął po 300 km, znowu puszcza olej wiec nie pozostaje nic innego jak zacząć zabawe z wymianą. Psia mać

nie martw się.. ja mam to samo :)

A które w końcu wstawiłeś uszczelniacze?

Trzeba pomierzyć goleń i dobrać jakieś simmeringi kupne w sklepie z uszczelniaczami

tyle że zwykły zimer tu nic nie da bo te zimerki do lag mają nie jeden ale 3 pierścienie uszczelniające ot caly ból.

Tóż przecież nie mówię żeby tam zaraz wepchać uszczelkę od słoika :)

Te lagi to dziwna produkcja.. Nie spotkałem sie nigdzie z innym wymiarem uszczelniacz... dlatego mówię.. wymierzyć...dobrać pod wymiar, z odpowiednią wargą itd..

Tia.. jest uszczelniacz z wargą zbierającą olej, zabezpieczony przed wystrzeleniem z goleni pierścieniem Seggera (Zegera) i na górze zbierak kurzu.

Tak Cezarze jest ten pierścień tye że jak mu się przyjrzysz to zobaczysz nie jedną a trzy "wargi" i o tym pisałem we wcześniejszym poście. Mniejsza z tym bo znalazłem uszczelniacz 37x49x8 w intercars za bagatela 38 pln z wysyłką

pozdrawiam