Pomijając przygodę z akumulatorem, wymianą świec doszedłem do usterki kranika. Jedyna rzecz której się dotknąłem ze znajomym co to się "zna" i od razu musiało się zepsuć. W mojej Hondzie VT 500 E; przecieka kranik jakby nic nie stanowiło przeszkody. Wygląda to na tyle dziwnie że sam nie wiem czy coś zgubiłem czy spieprz..



Omawiany element przedstawiają następujące zdjęcia:



składa się z:

http://img175.imageshack....obraz001sy1.jpg



http://img237.imageshack....=1001935ia5.jpg

http://img237.imageshack....=1001936tc6.jpg



Jeśli ktoś jest w stanie podpowiedzieć o co chodzi to byłbym wdzięczny.

Jeśli się z tym uporam wreszcie będzie okazja wejść w szczegóły tej maszyny, podjechać do kogoś kto się na maszynie zna i posprawdzać co trzeba.

..w każdym razie jestem zmuszony wykręcić cały element zaworu i coś wymyślić. Widzę jedną dużą nakrętkę od strony baku, z boku odchodzi rurka do gaźników. Czy będę miał jakiś większy problem z wykręceniem tego? Do tej części z baku wystarczy klucz francuski (zastanawiam się w którą stronę się to odkręca), ale dalej to już nie wiem. Wiem że te elementy są identyczne jak W Hondzie VT500C gdyż mam serwisówkę od niej, czy jest ktoś w stanie mnie poprzeć w moich poczynaniach

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.



Tak, jest rurka podciśnienia ta która podprowadzona jest z cylindra. Rozumiem zasadę działania tego urządzenia. Jest dokładnie jak mówisz, te wszystkie elementy tak się właśnie składają. Podciśnienie porusza gumową membranę i.. w tym momencie następuje przeciek z tego drugiego otworu jak to nazwałem z mechanikiem ze sklepu serwisowego- z odpowietrznika. Specjalnie umieściłem fotki tej lewej części całego zaworu czy czasem coś mi się nie zgubiło, bo to wygląda tak jakby brakowało jakiejś uszczelki przy tej membranie. Przygotuję cały element i wrzucę foty jak mówisz.



..co to jest ten 'zestaw naprawczy', czy ja też taki mam

..nie bardzo wiem co to znaczy roznitowanie, ale element pokrętła wydaje się być sprawny.

To wygląda na zestaw naprawczy dla mojego kranika:







Zdaje się że w moim brakuje mi tej najmniejszej uszczelki, która idzie na membranę. Wykręcę ten cały element, bo coś mi mówi że to i tak nie będzie to.

Ten kranik potrafi być naprawdę IRYTUJĄCY kiedy maszyna w końcu pali jak nigdy za pierwszym razem, a tu przeciek. Wykręciłem całość, dołożyłem trochę papieru na sprężynkę żeby było większe parcie. Niestety ten mechanizm mnie pokonał.



Cóż będę dalej kombinował a uczestnikom tego tematu dziękuję za pomoc.



Z tą serwisówką to dobry motyw, widziałem taką na Świstaku za niezłą sumkę. To dzięki niej tu jestem. Podczas jej poszukiwania Globi nakierował mnie na forum

Problem zażegnany, maszyna idzie w tany

Tak na poważnie, założyłem uszczelke wyciętą z dętki tak jak się składa ta część z membraną z tym kranikiem i odtąd niema już problemu z przeciekiem !!!!

Elo

Nie chcę Cię martwić ale ta dętka długo nie pożyje benzyna ją załatwi na miękko

To pewnie fakt, na razie dużo nie śmigam a w międzyczasie poszukam alternatywnego rozwiązania co nie będzie łatwe bo ten element musi być możliwie jak najcieńszy. Ale od czego mam kiepe na karku