wald - 2010-06-19, 20:41 Temat postu: kierunkowskazy ;/ Witam, ostatnio zauważyłem problem i nie jestem pewien z czego wynika. Mianowicie w czasie jazdy (silnik na obrotach) kierunki chodzą bardzo szybko. Gdy silnik jest na niskich obrotach np. na skrzyżowaniu wszystko jest ok. Co to może być i jak naprawić? 
markiz70 - 2010-06-19, 22:00 może zaczyna" kończy"ci się regulator napięcia?Sprawdż napięcie ładowania.... wald - 2010-06-19, 22:41 No, takiej odpowiedzi się bałem i troszkę spodziewałem? sorry, a jak go sprawdzić (napięcie ładowania)? Todek - 2010-06-19, 22:55
1. Bierzemy miernik. 2. Ustawiamy na pomiar napięcia stałego, zakres do 20 Volt. 3. Podpinamy minusowy przewód miernika /czarny/, do klemy "-" akumulatora. 4. Podpinamy plusowy przewód miernika /czerwony/, do klemy "+" akumulatora. 5. Odczytujemy wartość na wyświetlaczu miernika. 6. Odpalamy moto, odczytujemy wartość napięcia na wolnych obrotach. 7. Zwiększamy obroty silnika do około 3500 - 4000 obr/min, odczytujemy wskazania. Napięcie ładowania podczas pracy silnika ma się zawierać w przedziale około 13 - 15 Volt. Przy wyłączonym zapłonie napięcie powinno wynosić w granicach 12.3 -12.5 Volta. wald - 2010-06-20, 07:38 Dzięki 
dzisiaj dokonuję pomiarów wald - 2010-06-20, 21:26 No to u mnie idealnie 
Więc dalej nie wiem dlaczego kierunkowskazy tak zapinkalają 
markiz70 - 2010-06-20, 22:01 no to pozostał ci przerywacz kierunkowskazów-do wymiany.Chyba że ci szybsze miganie nie przeszkadza 
wald - 2010-06-20, 23:44 jak jadę szybciej to szybciej musze migać i jasna sprawa 
wald - 2010-09-27, 23:41 Żeby podzielić się wrażeniami i przygodą... Zrobiłem jeszcze ok. 500 km i padł... Akumlator, po wymianie wszystko jest ok 
Jeżol - 2010-09-28, 22:17 No proszę Ładny finał a ja już chciałem żarówki podejrzewać, bo one jak się kończą to też potrafią w skrajnych przypadkach dać taki efekt.
Ciekawi mnie tylko, że miałeś prawidłowe napięcie na akumulatorze bez odpalonego silnika. No chyba, że pomiar dokonany zaraz po wyłączeniu motoru 
|
||||||||
