zenon407 - 2024-01-22, 12:58 Temat postu: Brak iskry vt 700 c 87 Zachciało mi sie w środku zimy podładowac akumulator.Podładowałem i nie mogłem sie opanować aby nie odpalić silnika.Kręce,kręce i nic.Zawsze po zimie trzeba było długo kręcic aby odpalił.Do garażu wjechałem w pazdzierniku(garaz ocieplony) i pomyslałem ,ze musi odpalić.Nie musi.BRAK ISKRY!!!Odkręciłem jedna fajke i przyłozyłem do głowicy i brak iskry.Pomyslałem ,ze pewno brak masy....nie brak.Do wytworzenia iskry przy starcie potrzebny jest dobry akumulator,moduł zapłonu i dobre cewki.Akumulator jest na 100% dobry bo ma 6 msc i dobrze kręci.NIe mozliwe aby padły dwie cewki .Jak sprawdzić moduł zapłonu ? A moze coś innego sprawdzić? 
Skorupek - 2024-01-22, 18:51 Sprawdź wyłącznik przy manetce czy nie zaśniedział w pozycji wyłączony. W starszych shadow można było kręcić na wyłączonym kilswiczu. zenon407 - 2024-01-23, 07:08 Latem rozbierałem i czyściłem starter i wyłacznik ale zajrzę.... andrzej22 - 2024-01-23, 13:01 Na żadnej świecy nie ma iskry ? Jak podpowiadał kolega wcześniej wyłącznik awaryjny przy manetce w dobrej pozycji ustawiony ? zenon407 - 2024-01-23, 13:46 Sprawdziłem tylko na jednej świecy-inaczej by przeciez ,,zagadał"...przełacznik dobrze ustawiony.W pozycji ,,zwarty". zenon407 - 2024-01-23, 16:44 Rozebrałem wyłącznik zapłonu -dwa przewody -zostawiłem na włączonym-nie ruszałem przełącznika-wzięłem miernik-ustawiełm na test diody- było przejscie-spryskałem -Kontakt S ( do styków-zjada tlenki metali)- skręciłem przełącznik i tylko wpięłem wtyczkę 4 pinową od modułu zapłonu i iskra sie pojawiła :) Do konca nie wiem co było -czy zaśniedziały styk czy słaby przewód od modułu.Ważne ,że DZIAŁA.Moto odpalone-trudno bo trudno ale odpalił....:).Dzięki za wskazówki. 
Ps.Przy okazji pomierzyłem trzy przewody żółte od alternatora(statora) i wyszło po 1,5 Oma na każdy przewód -w serwisówce jest od 0,3-do 0,5 Oma.Moze być? Marecki - 2024-01-23, 17:35 Rezystancja uzwojeń generatora taka może być. Odejmij rezystancję styku i kabli pomiarowych i będziesz miał lepszy wynik. Ważne aby żaden z tych żółtych przewodów nie miał przejścia do masy. zenon407 - 2024-01-23, 17:46 Dzięki za info. Ps.Nie widziałeś jakiś rozłącznych połączeń alternator do regulatora?Zamiast wtyczek. Lutowanie nie badzo mi pasuje. AMarek - 2024-01-23, 18:28 Sądzę że dobrej jakości złączki z dodatkiem np. wazeliny też będzie dobrze, ponadto są większe 9 mm. Do wyboru rozmaite połączenia śrubowe, oczkowe. zenon407 - 2024-01-23, 18:54 Ok.Poszperam w necie Takie znalazłem na Aliekspres i je zakupię. 
Wyglądają solidnie-mozna popatrzeć na wideo https://pl.aliexpress.com/item/1005002652970366.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.43d51c24oT7U9y&gatewayAdapt=glo2pol zenon407 - 2024-01-27, 09:15 
Dostałem prząłacznik zapłonu do Hondy vt -rozebrałem go- jest tam zagięta blaszka-pokryta srebrem -moim zdaniem-częśc tego srebra została przez lata starta i zapewne to powoduje -brak przejścia napiecia.Wyczyściłem propanolem i zastanawiam sie czy to przesmarować i CZYM? Todek - 2024-01-27, 09:20
Najlepiej by było "smarem do styków elektrycznych" zenon407 - 2024-01-27, 09:39 
|
||||||||
