blumek - 2019-04-10, 13:59 Temat postu: Serwisowa sc32 , 95r /gazniki/ strzelanie z rur Czesc , Ma ktoś może serwisowe do tego modelu? potrzebuje ilości obrotów sruby od mieszanki paliwa jaka powinna być , i wysokość poziomu paliwa w komorze plywakowej . W_T_G - 2019-04-10, 15:10 I ja jestem ciekaw. Myśle że dla wersji ACE będzie tak samo. Chociaż moje oryginalne wydechy mają między sobą odmę. Blumek- skąd jesteś jeśli nie tajemnica  ?
blumek - 2019-04-10, 16:34 z zawiercia MARQ - 2019-04-11, 08:37 serwisówka, którą da się ją zdobyć czytając forum oraz w necie. Haynes z 1999. nie jest do końca precyzyjna w tej kwestii o czym poniżej, dlatego chętnie i ja potwierdzę co i jak, czyli procedurę. 0. synchronizacja gaźników. 1. ustawienie początkowe dla rocznika '95: 1,75 obrotu od całkowitego wkręcenia (nie za mocno). 2. odpalić silnik, rozgrzać, wyłączyć. ogarnąć obrotomierz. 3. ustawić wolne obroty ok 1000rpm 4. wykręcić 0,5 obrotu każdą śrubkę. 5. jeśli obroty wzrosną o 50rpm lub więcej to wykręcić kolejne 0,5obrotu. 6. wykręcać o kolejne 0,5 obrotu każda, aż obroty przestaną rosnąć. 7. ustawić wolne obroty ok 1000rpm. 8. wkręcić śrubkę tylnego gara aż spadnie o 50rpm. 9. wykręcić śrubkę tylnego gara do wartości "final opening" 10. ustawić wolne obroty. 11. powtórzyć kroki 8.9.10. dla przedniego gara. problem mam z definicją "final opening", które powinno być opisane w serwisówce a jest tylko określone:" high altitude adjustment" - 0,5 obrotu wkręcić. to może być to, tylko brak konsekwencji w nazewnictwie. blumek - 2019-04-11, 13:41 Ok tylko ze w tym final opening jest o wykręcaniu a Ty nizej podpisując się do tego mówisz o wkręcaniu. hmm mam maly problem gdyż wszystko chodzi fajnie ale za bardzo strzela w rurach gdy z wyższych obrotow sciagnie się gaz (nie mam na myśli z maksymalnego oporu tylko nawet z pol gazu ). Nie trochę- za bardzo. Jeżeli >bardzo< powoli odejmuje się gaz , nie ma problemu . Manipulowalem srubami od 2 - 3 obrotow , powielając testy co 1/4 , bezefektowanie .. ktoś jakies pomysły ? MARQ - 2019-04-11, 17:46
no właśnie. i to niestety nie jest moja omyłka, stąd i ja mam zagwozdkę jak zakończyć zabawę jak ją kiedyś zacznę ;) opel3366 - 2019-04-12, 11:09 W/g mnie, jak by to polegało na tym, że trzeba śrubkę wykręcić o np. 1,75 obrotu, to producent by ją tak wykręcił i zaspawał. Shadok - 2019-04-12, 13:04 Trzeba też pamiętać, że owa śrubka służy do regulacji składu mieszanki w zakresie obrotów tzw. "jałowych" i niskich. Jej wpływ na pracę silnika przy zakresie średnich i wysokich obrotów nie jest w zasadzie istotny. |
||||||||
