saxo - 2016-09-03, 23:00 Temat postu: prośba o rozszyfrowanie VIN cześć może ktoś mi sprawdzić, ciekawi mnie jedna rzecz mam licznik w km i zamontowane ustrojstwo ekologiczne do dopalania spalin (chyba) a to było montowane w wersji california, mój VIN SC322001046 Todek - 2016-09-03, 23:17
Z tego nr VIN nic się nie da wyczytać, poza kodem ramy SC32 i nr seryjnym moto 001046. saxo - 2016-09-03, 23:22 no taki mam "skrócony" saxo - 2016-09-20, 19:20 więc tak, za namową kolegi napisałem do Honda Motors Poland honda@honda.pl i o dziwo dostałem satysfakcjonującą odpowiedź: "Szanowny Panie Niniejszym oświadczamy iż pojazd o numerze VIN: SC32-2001046 został wyprodukowany 29/03/1995r. jako motocykl Honda VT1100C2S Shadow z przeznaczeniem na rynek Szwajcarii. Fabrycznie został wyposażony w silnik o numerze : SC32E-2007293 osiągającym moc maksymalną 37kW (50KM) przy 4500 obr./min." 
GhoustDragon - 2016-09-20, 20:16
To, że wersja Szwajcaria to i bez VIN było wiadomo - licznik w km i "ekologia", ale info o zdławionej mocy już istotne... saxo - 2016-09-20, 20:37 no ok a jaka jest moc nie zdławiona w tym modelu? wg mnie dla tego rocznika z pojedynczym wykorbieniu na wale 50 rumaków to norma, za to moment jest fajny GhoustDragon - 2016-09-21, 08:13
Fakt mój błąd - wszystkie Shadowy 1100 z tego rocznika wrzuciłem do jednego wora... Prezentuje się to następująco: Honda VT1100C Shadow SC23 1995 60PS, 44kw Honda VT1100C2 Shadow ACE SC32 1995 50PS, 37kw Honda VT1100C2 Shadow ACE SC32 1995 34PS, 25kw saxo - 2016-09-21, 11:53 jeszcze dodatkowe info: "Szanowny Panie Modele VT1100C2 przeznaczone na rynki Szwajcarii oraz USA (a konkretnie na Kalifornię) miały dodatkowy układ z wbudowanym filtrem powietrza który oczyszczał powietrze odpowietrzające skrzynię korbową zanim ponownie trafiało ono do układu ssącego. Odradzamy demontaż tego układu." dyniek - 2016-09-22, 07:35 Witam. Mogę się podłączyć do tematu? Też pisałem do Hondy, ale mi odpisali "Uprzejmie informujemy, że w naszym elektronicznym systemie nie posiadamy informacji na temat pojazdu o numerze VIN 1HFSC3223TA100839. Najprawdopodobniej numer VIN jest niepoprawny." Dziwne, bo jak wrzucam w net w jakieś vindecodery, to informacje wyskakują. Możecie koledzy rzucić okiem? MARQ - 2016-09-22, 09:44 według mojego kalkulatora ręcznego - numer spełnia wymagania stawiane poprawnym numerom VIN ;) tzn. nr kontrolny się zgadza... można wyczytać nieco informacji: 1HF - American Honda Motor Co., Inc.; Torrance, CA; USA SC322 - 1100 C2 ACE (może dostanę po łbie od tych co dokładnie rozróżniają wszystkie wersje ale mi tak wyskakuje w wyszukiwarce ;) ) T - z 1996 roku A - fabryka w Ohio co nie do końca znaczy, że to jest prawdziwy numer VIN. skoro nie istnieje w bazach hondy ;( bo taki np. VIN: 1HFSC3224TA999839 również Ci opowie piękną historię na dekoderach - ale sam go wymyśliłem... wątpię, żeby wyprodukowano milion sztuk tych pięknych motocykli ;) twój VIN może wskazywać, że wyprodukowano ponad sto tysięcy egzemplarzy (chyba, bo ta jedynka nie musi być cyfrą dla motocykli...) - jednak dotychczas VINy mi się trafiały z zerami na szóstej pozycji od końca. edytując nie będę kasował ;) --- widzę w szukajce forumowej, że pojawiają się (nawet często) VIN'y z niezerową szóstą od końca cyfrą, więc to "chyba" powyżej jest już pewne.. ta cyfra nie wskazuje jeszcze na ilość ;) dyniek - 2016-09-22, 11:07 Sprawdzałem jeszcze raz na motocyklu, na 100% numer się zgadza. Zawsze mi się jakieś dziwne przypadki przytrafiają. Sześć ostatnich znaków to rzeczywiście numer seryjny, ale trzy pierwsze z nich to część określająca producenta. Może to o to chodzi z tą "jedynką"? Spiszę numer silnika i jeszcze raz napiszę do Hondy. Ale sugestie kolegów również mile widziane 
Dzięki
MARQ - 2016-09-22, 13:02 pierwsze 3 znaki to pochodzenie (producent/kraj). potem 5 znaków - to model; kolejny jeden do nr kontrolny nr VIN; potem rok produkcji; fabryka; i ostatnich 6 znaków to nr seryjny z czego pierwszy (w twoim wypadku jedynka - o niej pisałem) nie musi być zerem ani w ogóle cyfrą. pięć ostatnich już na pewno cyfry... jak ze stanów, to poproś naszych chłopaków niech przerzucą przez systemy - te co zawsze przed kupnem ze stanów ;) najczęściej wyniki takiego sprawdzenia wrzucał innym Todek, możesz się do niego spróbować uśmiechnąć - ewentualnie ktoś inny z dostępem, żeby kosztów nie ponosić innych niż piwko przy okazji .. a jak nie to kupić można sprawdzenie w necie. oficjalnie. to sprawdza bazy ubezpieczalni w stanach - tylko nie wiem czy wyskoczy, że brak informacji o szkodach na podanym numerze VIN... czy powie, że np. numer błędny/nieznany w bazie... jak ktoś będzie sprawdzał w tych bazach USA i to nie będzie kłopot to niech przerzuci ten mój wygenerowany wyżej... będzie wiadomo jak ich systemy odpowiadają na wirtualny numer ;) czy tak samo jak na twój - oraz przydałby się jeszcze trzeci VIN - jakiś jeden pewny, niebity z USA. no i próbuj rozmawiać dalej z Hondą tak jak piszesz... może dojdziecie do jakichś rezultatów. może ktoś w hondzie źle przepisał VIN jak sprawdzał pierwszy raz? dyniek - 2016-09-22, 13:29 Ja mam podobnie jak Saxo, tylko bez tego ekologicznego ustrojstwa, niby wersja europejska, kraj pochodzenia Belgia, licznik w km, ale światło symetryczne, postojowych nie ma i kierunki się świecą. Zobaczymy jeszcze co koledzy powiedzą. Dzięki
Todek - 2016-09-22, 14:12
Znaczy się pewnie, wersja Canada. 
dyniek - 2016-09-22, 14:13 Wyłącznika świateł też nie ma. |
||||||||||||||
