Globi - 2007-09-29, 12:26 Różnice podpatrzone: 1. Reflektor przedni - podstawowa różnica W VT '83-84 jest prostokątny, w '85 - okrągły 2. Przełączniki na kierownicy Model '85 ma inne niż modele '83-84 3. "Napęd" obrotomierza W VT '83-84 jest to zwykła linka wychodząca z dekla głowicy, w '85 - kabelek elektryczny (skąd wychodzi - na razie nie zlokalizowałem ) 4. Puszka przekaźników przy klaksonie VT '83-84 to ma, VT '85 nie posiada Cezar - 2007-10-03, 15:55 3. "Napęd" obrotomierza W VT '83-84 jest to zwykła linka wychodząca z dekla głowicy, w '85 - kabelek elektryczny (skąd wychodzi - na razie nie zlokalizowałem ) Z układu, moduł zapłonowy, cewki, generator impulsów... A chyba z kostki łączącej moduły, czy też tak jak w naszym wypadku jeden scalony moduł. Brak zasilania cewek powoduje odcięcie obrotomierza ;) tak jak w moim przypadku jacabe - 2008-02-25, 17:31 Może ktos mi podpowie? Moja VT 500c jest z roku 85, sprowadzona z holandii, z gaźnikiem VD6HA/UK, w dowodzie mam że moc jest 20kW czyli jakieś 37 kucyków. Jak widac gaźnik stosowany na kalifornię w 84 roku , moto wersja USA więc jakoś mi się nie chce wierzyć że to jest moto zdławione. Maksymalna V jaką osiągnąłem to jakies 155km/h. Jak cos wiecie to podpowiedzcie czy możliwym jest że ta maszynka rzeczywiście jest slabsza. Globi - 2008-02-25, 18:21 A co masz napisane / wygrawerowane na rurze wydechowej wychodzącej z silnika? (nie pamiętam - z prawej lub lewej strony). Tam powinna być oznaczona moc. Też 20 kW? Globi - 2008-02-25, 18:47 Jeszcze jedno.... Z tego co znalazłem wynika, że dławiona wyciąga 137 km/h. a nie dławiona 160 km/h. http://www.bikez.com/moto...effect_1985.php Nie znalazłem też informacji, że w roczniku 1985 były dławione..... Może masz "lipę" wpisaną w papierach..... jacabe - 2008-02-25, 18:55 Tak właśnie sobie myślałem , ale sprawdzę jeszcze na kolankach wydechowych. No i sprawdziłem na kolanku tylnego cylindra jest jak byk - 37kW 
Anonymous - 2009-07-25, 09:26 Bardzo fajne zestawienie. Czy ktoś mógłby dodać pozostałe roczniki? A może w '88 i '89 nie wprowadzono już żadnych modyfikacji? Anonymous - 2009-08-21, 01:10 Witam. Jestem posiadaczem modelu VT 500 E z 83 i w związku z tym mam pytanie. Czy w modelach C tego zacnego motocykla kostka stacyjki łączy sie z kostka od motoru na 6 wejśc? Cezar - 2009-08-21, 11:12
Moim zdaniem jest to kostka 5 pinowa, kable: czerwony, niebieski, brązowo-biały i brązowy. Dopiero od rocznika 85 ze stacyjki wychodziło 6 przewodów. skawin - 2009-10-08, 12:24 Globi napisał: 4. Puszka przekaźników przy klaksonie VT '83-84 to ma, VT '85 nie posiada[/quote] Jeżeli nie przy klaksonie to gdzie?? Zaczołem się troche rozgladać za tym bo mam mały problem z elektryką a przekaźników niet 
bodek - 2010-09-22, 09:07 Globi podał w pierwszym poście, że ilość oleju w lagach z rocznika '85 to 440 cc a serwisówka podaje 390 ± 2,5. Jak to jest, bo muszę wziąć się za wymianę uszczelniaczy, zaczęły puszczać  i jaki olej wlać? 10W będzie OK, czy lepiej 15W?
Cezar - 2010-09-22, 19:36 Wlej 390 ccm 20W i nie pompuj lag. mamamuszi - 2010-09-22, 19:46 Ja podzieliłem 1l po równo na obie i bez pompowania , jest cycuś Cezar - 2010-09-22, 20:16 1L na zawieszenie to zdecydowanie za dużo. Może powstać za duże ciśnienie i przyśpieszyć zużycie uszczelniaczy. Wlej 390ccm lub wlej do podanej wysokości lustra oleju względem rantu lagi. bodek - 2010-09-22, 21:00 Ech, kupiłem już 10W, bo w linku ze strony głównej shadow podany jest 7,5. Trudno albo zostawię miękkie, albo dopompuję. EDIT: Ja mam jeszcze takie pytanko - jeśli zmierzę średnicę lagi, to reszta z wymiarów uszczelniacza będzie pasować? Chcę dostarczyć mechanikowi z motorkiem, żeby nie czekać aż sam znajdzie. |
||||||||
