Goldix - 2015-08-17, 13:12 Informacje od producenta. http://moto125.redcart.pl...-125-honda.html thommush - 2015-08-17, 15:49
Myślę, że tu nie do końca o V-max chodzi, a o sposób w jaki do tej prędkości dochodzi. O ile do 80 km/h jakoś leci, powyżej tego jest już słabo. [ Dodano: 2015-08-17, 15:50 ] Goldixx, wykres na stronie to chyba z painta. Coś mi nie pasuje wykres momentu (jeśli dobrze czytam wykres), bo 125 ma ok 10 Nm. garnett - 2015-08-17, 16:11 Nie wiem czy zdajecie sobie sprawę z tego że zwiększając pojemność do 170ccm poruszacie się pojazdem na który nie posiadacie uprawnień i ubezpieczenia ( bo jest wykupione na pojazd o innej pojemności ). W razie jak zrobicie coś komuś i ktoś się dopatrzy ( policjant choć częściej rzeczoznawca od ubezpieczyciela) to macie strasznie przej......ane. To jest dokładnie coś takiego jak kiedyś rejestrowało się 125 na motorowery, tylko tutaj zamiast zaniżać pojemność w dokumentach to zwiększacie ją w pojeździe. Do tego 3000zł ??? Za ten pieniądz zrobicie prawko i jeszcze zostanie do dołożenia na nowe moto po sprzedaży 125. Goldix - 2015-08-17, 16:12 Thommush, z tego co widzę wykres dotyczy mocy a nie momentu. Co prawda jest podany dla Varadero i nie wiadomo czy w wersji gaźnikowej czy z wtryskiem. Sądzę, że jest to mocno orientacyjne, ale daje jakieś pojęcie o skuteczności takich modyfikacji. W pełnym tuningu 50% mocy więcej to już coś jest. Oczywiście nie mówię o kosztach, bo czy one są adekwatne do zysku musimy sami ocenić, moim zdaniem nie. thommush - 2015-08-17, 17:20
Aaaa, OK, spojrzałem raz jeszcze- brakuje drugiej części skali po prawej stronie wykresu. promo - 2015-08-18, 00:27
To już musiałaby być prawdziwa miłość do małego cienia:D to co ja podawałem kosztuje 330 eurasów więc trochę taniej, choć to nadal koszt 'prawka' więc osobiście bardziej opłaca mi się to drugie i śmiganie na wiosnę jakimś 1100cc :) http://www.gw-racing-part...bis=2008&lan=en sq9nrf - 2015-08-22, 19:11 Witam chciałem sprawdzić synchronizację gaźników w VT 125 jednak zastanawiam się w które miejsce podłączyć wakłometry? Poniżej zdjęcia miejsc które udało mi się zlokalizować. Zdjęcie nr 1 cylinder 2 Zdjęcie nr 2 cylinder 1 na nim widoczna śruba zaślepiająca. Proszę o pomoc w zlokalizowaniu króccy. nie mogę dodać zdjęć  ..
[ Dodano: 2015-08-22, 19:45 ] Udało mi się znaleźć film w sieci gdzie pokazano jak wykonać synchro w VT125 https://www.youtube.com/watch?v=Xpd9-5qaBPg Czyli króćce te które chciałem pokazać jedynie na pierwszym cylindrze mam śrubę i potrzebował bym króciec wkręcany czy ktoś ma pomysł z czego zaadoptować lub gdzie można dostać czy to na M5? [ Dodano: 2015-08-22, 20:22 ] może coś takiego? http://allegro.pl/dysze-d...5613395768.html Trom - 2015-08-23, 00:59 Poprawna nazwa wakuometry 
sq9nrf - 2015-08-26, 08:09 Orientuje się kros jaki gwint jest w gardzieli cylindra pod króciec? kupiłem w ciemno M5 jedni piszą ze M4 ale to rzadko. promo - 2015-08-26, 10:27 po opisie nie bardzo wiem o którą śrubę chodzi Zamek1200 - 2015-08-26, 11:59 no właśnie króćce chyba nie mają gwintów?? króćce nie masz przypadkiem na myśli dyszy w gaźniku? z tego co z mechaniorem rozmawiałem kilka dni temu to chyba M6 powinno być. btw odradził mi zakładać większe dysze twierdząc że nawet jeśli poprawi to osiągi silnika to będzie znikomy efekt a komora będzie zalewana paliwem. poza tym jeśli mam zwężke w króćcach (o czym się dziś przekonam) to większe dysze zupełnie nic nie zmienią sq9nrf - 2015-08-26, 12:10 nie chodzi o dysze w gaźniku. W kolektorze dolotowym w 1 cylindrze mam zaślepkę w postaci śruby. Nie miałem jak jej wykręcić żeby sprawdzić ale wg filmiku jak w moim 1 temacie widać że tam autor ma króciec pomiarowy . Najprawdopodobniej go wkręcił i podłączył wężyk. Goldix - 2015-08-26, 13:47
Dokładnie tak wykręcasz śrubę a w jej miejsce wkręcasz ten króciec do którego podczepiasz wężyk od wakumetrów. sq9nrf - 2015-08-26, 22:59
dokładnie ale jaki tam jest gwint M5 ? Goldix - 2015-08-27, 00:40 Tego nie wiem. |
||||||||||||||||||
