rodzik01 - 2016-04-17, 10:17 
tensam - 2016-04-18, 20:56 Kurde 3,7 litra??? nieźle... mój po regulacji pali jakieś 4,7 litra -.- hałabała - 2016-04-19, 23:04 A ja mam 1100 i ostatnio 5,0 na 100km GALI - 2016-04-25, 14:07 też mi strzela z wydechów, ale pięknie to brzmi i wcale nie przeszkadza :) w sobotę byłem się przejechać zrobiłem z plecakiem 80km i jakie moje zadowolenie jak zobaczyłem ile mi spaliło 3,5litra na 100km (a dokładnie 2,8 litra na 50,4 mil) 
Przemszon - 2016-06-20, 12:02 U mnie nie strzela, ale już "napierda..." istna seria, jak miałem puste wydechy to matki dzieci za ręce odciągały od jezdni... strzały to pół biedy najgorzej że wolno schodzi z obrotów, jak wkręcę śruby i zubożę mieszankę to szybciej schodzi i na początku jest ok, ale jak się rozgrzeje to zaczyna kichać w gaźnik. łapie lewe powietrze czy jak? czy po regulacji potrzebna jest synchronizacja? crazyduck - 2016-06-20, 20:31 regulacja i synchronizacja powinny iść razem ,weź plaka i jak będzie na chodzie psikaj krucce jak zmieni obroty szukaj gdzie łapie "fałszywe powietrze " Jajacek - 2016-06-21, 09:25
Wyczyść gaźnik,sprawdź jak poruszają się tłoczki pod membranami(zawieszające się tłoczki,to problem z obrotami i większe spalanie) i dalej czy masz drożne ich odpowietrzenie(przewód i filterek) Miałem taki problem i spalała mi wtedy 7l/100km. Skorupek - 2016-06-21, 18:23 Jak nie kręciłeś śrubą pomiędzy gaźnikami to ustaw tylko mieszankę na dwóch gaźnikach jak serwisówka każe i oczekuj efektu. W razie jak by nie pomogło próbuj dalej ustawiiać 
Co do wolnego schodzenia z obrotów szukał bym gdzie indziej. Może przydało by się te gaźniki dobrze wyprać i ustawić (myjka, Mieszanka i synchro) sprawdzając po drodze stan filtra powietrza, air boxa i króćców ssących. Przy okazji luksusowego dostępu do zaworów można je posprawdzać od razu ssące 0.15 wydechowy 0.2 mm
Posprawdzaj linki czy nie chodzą z oporem, czy nie przyszczypnięte - nasmaruj je benzyną z olejem w stosunku 1:1.
A tu możesz sobie popatrzeć jak to zrobić - rozdział 4 http://www.vt600vlx.com/V...l%2061MR107.pdf Tu tez sporo możesz się dowiedzieć o tym co może być przyczyną http://www.shadow.org.pl/forum/viewtopic.php?t=79 Jak już się poddasz to zawsze zostaje najprostsze rozwiązanie - Dobry i tani warsztat motocyklowy!
Przemszon - 2016-06-22, 23:51 a więc tak, gaźniki miały synchronizację na jesieni i zmniejszoną dawkę paliwa, jednak nadal mało (u mechanika). Zimą czyściłem go, tłoczki z membranami chodziły bez oporów, chociaż nie pamiętam jak były z odpowietrzeniem, bo rzecz jasna przy założonej pokrywie membrany i wciśnięciu tłoczka, ten powinien wrócić... może to być jakiś trop. a i spalanie jest ogromne, podejrzewam że większe jak 7l/100, podczas czyszczenia sprawdziłem jeszcze ustawienie pływaków (serwisowe) kręcenie śrubami od regulacji dawki paliwa nie przynosi efektu. Przy serwisowym, może i schodzi szybko z obrotów i mniej strzela ale po rozgrzaniu kicha w gaźnik i nasila się to czasem. przy wykręceniu śrub i wzbogaceniu mieszanki, wolno schodzi z obrotów a po rozgrzaniu też zdarzy mu się kichnąć filtr powietrza nówka, ale jak widziałem występuje jeszcze w układzie taki mały filterek (sub-air cleaner) coś takiego na obudowie komory wyrównawczej powietrza. Niby cały układ poskręcałem i wydawał się być "okej" króćce gaźnik-cylinder raczej całe, popryskałem "szprajem" do czyszczenia gaźnika i na jednym obroty skoczyły ale po dokręceniu opaski od króćca już to się nie powtórzyło zawory wyregulowane, linki nowe i pracują prawidłowo dziękuję uprzejmie za zainteresowanie, przyjrzę się gaźnikom pod kątem tego co napisałem Jajacek, a w zasadzie zasugeruję mechanikowi gdyż nie mam wakuometrów i już powoli brakuje mi pomysłów a sezon trwa... Przemszon - 2016-09-21, 22:11 PROBLEM ROZWIĄZANY!!! z racji tego, że kiedyś objeżdżałem Virago to na forum tego modelu natknąłem się na trop. Rozwiązaniem problemu były... uwaga: fajki i przewody WN. dodam, że w między czasie miałem czyszczenie, synchro, nowe membrany, króćce i regulacja gaźnika i kupa... dalej strzelał niemiłosiernie Jednego wieczoru zauważyłem coś dziwnego, przeskakiwała iskra z fajki w tylnym garze na cylinder, wyeliminowałem wszystkie źródła w garażu aby przyjrzeć się zjawisku aleciągle coś świeciło... otóż był to przewód WN od tejże fajki. wyglądało to bajecznie jakby płynęła po nim woda w takiej poświecie z tego co w google wyczytałem, przy przybiciu w takich przewodach a nawet niekoniecznie przebiciu, dochodzi o jonizacji powietrza przez występowanie pola elektromagnetycznego wokoło przewodu, a to po prostu świeci. świece wkładane do przebijającej fajki miały słabszą iskrę wymiana fajek i przewodów na nowe markowe NGK poprawiła pracę silnika i tu jak mniemam wcześniej po prostu stare przewody z lat '89 ze starości i przebicia wywoływały większy opór, co przekładało się na słabszą iskrę i efekcie gorsze spalanie, być może opóźniony delikatnie zapłon i mieszanka do końca się nie wypalała i była wyrzucana w wydechy. nieprawdopodobne czy było to do przewidzenia?:) jaro76 - 2016-09-29, 09:22 a ja swoją uruchamiam alarmy w samochodach i tak ma być!!! 
oktan77 - 2016-09-29, 20:57
Właśnie takie zjawisko (włączania alarmów) zauważyłem u siebie po przeróbce wydechów u Edzia, jeżdżąc po parkingu z Marlboro. Zaje...te to było
Japa - 2016-09-29, 23:14 Temat postu: Re: Strzały z wydechów
jak mi tego brakuje 
As Kier - 2016-09-30, 09:44 Temat postu: Re: Strzały z wydechów
Ale że co? 
Bierzesz 3,7l do Sierpelic a kiedy to "spalisz" będą i "strzały z wydechów".
Vicyn - 2016-10-02, 00:14
Wy z Marlboro to wystarczy, że razem przejdziecie po okolicy to alarmy zaczną wyć
|
||||||||||||||||||||||
