|
Dane
techniczne |
|||
|
Pojemność cylindrów |
647 ccm |
|
Układ cylindrów |
V-Twin, kąt rozwarcia 52˚ |
|
Średnica tłoka/skok tłoka |
79 x 66 mm |
|
Moc* |
44 kW (60 KM) przy 6500 obr/min |
|
Maksymalny moment obrotowy* |
59 Nm przy 6500 obr/min |
|
Stopień sprężania |
9,2x1 |
|
Ciśnienie w cylindrze |
1150 - 1550 kPa |
|
Przeniesienie napędu |
przegub Cardana, wał napędowy |
|
Sprzęgło |
mokre, wielotarczowe, sterowane mechanicznie (linka) |
|
Ilość przełożeń skrzyni biegów |
5 |
|
Rozrząd |
OHC, łańcuchy rozrządu |
|
Zawory |
3 zawory/cylinder (2 dolotowe, 1 wydechowy) |
|
Luzy zaworów |
0,15 mm ssące; 0,20 mm wydechowe |
|
Chłodzenie |
wodne (ciecz chłodząca) |
|
Osiągi |
|
|
Prędkość maksymalna |
190 km/h (dane fabryczne) |
|
Przyspieszenie 0-100km/h |
b/d s |
|
Zużycie paliwa |
b/d l/100km |
|
Wymiary |
|
|
długość |
2190 mm |
|
szerokość |
710 mm |
|
wysokość |
1080 mm |
|
prześwit |
150 mm |
|
wysokość siedzenia |
780 mm |
|
rozstaw osi |
1465 mm |
|
Pochylenie główki ramy |
28˚ |
|
Waga (bez płynów/gotowy do drogi) |
188 kg/208 kg |
|
Dopuszczalna masa całkowita |
b/d |
|
Gażnik (2 szt.) |
|
|
Typ |
Keihin, podciśnieniowy, śr. gardzieli 36,5 mm |
|
Dysza główna przód/tył |
140/135 |
|
Dysza biegu jałowego |
42 |
|
Poziom pływaka |
9,2 mm |
|
Śruba wolnych obrotów |
2 obr. |
|
Wolne obroty |
1100 ±100 |
|
Przednie koło |
|
|
Hamulec |
tarczowy, średnica tarczy: - mm |
|
|
zacisk hydrauliczny, dwutłoczkowy |
|
Opona |
110/80-17 57H |
|
Zalecane ciśnienie |
225 kPa |
|
Tylne koło |
|
|
Hamulec |
tarczowy, średnica tarczy: -mm |
|
Opona |
150/70-17 69 H |
|
Zalecane ciśnienie |
225 kPa (z pasażerem/obciążeniem 280 kPa) |
|
Materiały eksploatacyjne |
|
|
Zbiornik paliwa |
19 l w tym rezerwa 2,5 l |
|
Pojemność układu chłodzenia |
2,2 l (w tym 0,6 l zbiorniczek wyrównawczy) |
|
Płyn chłodzący |
zalecany glikol etylowy (1:1 z wodą destylowana) |
|
Olej silnikowy |
2,4 l (z filtrem 2,6l; całkowita 3 l); SAE 10W40 |
|
Olej przekładni głównej |
120 ml (całkowicie 110 ml) ; SAE 80W |
|
Płyn hamulcowy, płyn układu włączania sprzęgła |
DOT4 |
|
Amortyzator przedni |
405 ml/goleń; olej AFT ( SAE 10W) |
|
Ciśnienie w amortyzatorze przednim |
n/d |
|
Akumulator |
12V 8Ah |
|
Alternator |
345 W przy 5000 obr/min |
|
Świece zapłonowe (2 szt./cyl.) |
NGK: DPR8EA-9, DENSO: X24EPR-U9 przerwa: 0,8-0,9 mm |
|
* Wersje zdławione |
|
|
1. |
|
|
Moc |
37 kW (50 KM) przy 7500 obr/min |
|
Maksymalny moment obrotowy |
55 Nm przy 3000 obr/min |
|
Prędkość maksymalna |
180 km/h (dane fabryczne) |
|
Przyspieszenie 0-100km/h |
- s |
|
Zużycie paliwa |
- l/100km |
|
2. |
|
|
Moc |
20 kW (27 KM) przy 6500 obr/min |
|
Maksymalny moment obrotowy |
52 Nm przy 2500 obr/min |
|
Prędkość maksymalna |
145 km/h (dane fabryczne) |
|
Przyspieszenie 0-100km/h |
- s |
|
Zużycie paliwa |
- l/100km |